bg
  • 电动车公社
  • 2023年2月15日12时

    上汽最美掀背车来了?终极缝合还是面面俱到?飞凡F7静态体验!

    关注「电动车公社」

    和我们一起重新思考汽车


    这次我们又来到了上海,跟着品牌发的导航却看到了一堆还在保密期间的各种品牌的车,得出一个结论,这儿秘密不少,混不进工厂,这儿也能看到不少货!


    我们这次要拍的是一台第一次真正亮相的车,废话不说,大家直接先来看视频吧!


    戳看视频


    附上本视频的文字版:


    今天是销售小滑。


    买车吗 老板,我们上汽飞凡最新的中大型轿车F7,这个车应该是我们集团内30万以内最漂亮的轿车了。


    首先它车长5米、轴距3米,车高不到1米5,车宽1米95,基本是一个又流畅又低趴的状态。


    它的风阻系数也特别夸张,大概是我们中国自主品牌里边量产车型最低的,0.206。


    20英寸的轮圈,流畅的车尾,对,造屁股我们集团是有一手的。但是有一个不知道叫做是A7L的什么东西,它那个屁股,不纯粹,你得看我们这个屁股。贯穿式尾灯,加了一个“R标”,那这跟深蓝SL03的“奥特曼”又不一样了,我们这个低调又有张力,同时它还是一个正儿八经的掀背式尾门。


    就这个外观,您说美不美?


    行了,我不犯病了,好好跟大家聊车。


    说真的,刚才其他媒体老师在拍摄的时候,我一直在看这个车外观,我真觉得外观首先就赢了,中大型车,它的竞品有谁?


    我们就预设,它是28万的起售价,参考飞凡R7 29万的价格,它27、28左右,但是它这个价格打的是谁?打的是Model 3 、打的是ET5、打的是小鹏P7,这几个中型车的选手。(拍摄的时候还不知道预售价,后来也确实如我们所预测的范围)


    而且还是个正样八经的掀背式尾门,这个车门我真的太爱了!还有一个细节我相信大家肯定有疑问,后备厢两侧的空间为什么是平着下来的?


    按理来说你这么漂亮的一个掀背式车门,你不应该稍微偷一点?这样横向的空间也大、纵向的空间也大,现在后排空间大概496升,相当于是把一个普通的后备厢空间纵着竖过来了。而且底下没有额外的储物格,也没有前备厢。


    后来简单了解了一下,左边是个音箱,右边是还有一个小电瓶。并不是说车头的小电池挪到这儿了,而是额外的小电池。也就是说飞凡F7它是有两块小电池和一块动力电池的,为什么它有两块?实际上,这样是为了飞凡F7在换电的时候,能让车内的屏幕上的一些基础功能保持在工作状态,也就是说换电的时候不会断电。


    这个车有后驱有四驱,后驱和四驱都会用同样一个后桥单电机250kW,这个电机最高转速能到17,000转,直瀑油冷扁线电机,素质特别好,单电机的峰值扭矩是450牛·米,5.7秒破百。兄弟们,这个电机是真强!


    然后如果是四驱版本的话,它前面还会有一个150kW的电机,加起来400kW、700牛·米,百公里加速3.7秒。


    它的电池厚度,也就跟易拉罐一样高,它的电池叫做“魔方电池”,然后用的是躺式电芯。无论是特斯拉Model 3(21700)、还是ET5(CTP),还是一些刀片电池,它所有电池在底盘上都是竖着的,而它的电池是躺着的,因为它其实就是一个矩形电池,躺着摞了两层,所以整个高度就降下来了。


    同时因为密封用的绝缘胶,用的冷却的管路有了专门的设计,所以77度版本的车型是576公里的续航,它的电池厚度也就这么一个易拉罐的高度,11厘米。


    90度电池的版本,因为电池容量变大了,它会电池稍微往下一点,车身底板高度是固定的,车内垂向空间确实是优秀的。


    进到车里,我有种进了S级的感觉,首先你看车门,跟S级上的元素特别像。他们叫做RISING MAX的43英寸大连屏其实是一块玻璃 封装了三块屏幕,那么中间这块是来自京东方的OLED的15.05英寸的一块屏幕。


    但是因为是试装车,我们今天就不对它的车机系统进行过多的描述,反正操作起来还是挺简单明了的。


    然后右边是一个12.3英寸的副驾娱乐屏,左边是一个10.25英寸的液晶仪表。和SUV 飞凡R7不同的是它没有HUD,它把HUD四舍五入换到了后排的一块娱乐屏,就跟Model S是比较像的,尤其是方向盘真的有点像特斯拉。


    但是因为是国产车,所以整个配置就比如说目前已知的信息都会有打孔的Nappa皮,然后4个座椅都会有通风加热以及热石按摩,顶部是一个1.98平米的大天幕,然后在我主驾这边你能看到头枕音箱。


    飞凡R7的纵向空间就非常优秀,到了F7身上依旧这么优秀,归根结底还是它的双层躺式的电池立了大功。


    我刚才在研究,它这个座椅放倒之后它不是放平的,到底是哪个部分让它无法放平呢?直到我坐下来,我发现这个座椅的人体工程学和承托感特别好。


    他们叫做“巴赫椅”,文案说“像巴赫的音乐一样在车舱流动什么的”,我说点人话!就是舒服。就像一个沙发,有点日系豪华大沙发的那种感觉了。而刚才咱们放不倒的原因是因为它背部在顶着,现在坐到车里边反而是这块最舒服。


    后排出风口这儿还有块屏幕,我个人觉得这个屏幕噱头大于实用,因为用起来可能会有点晕车,当然实际会不会,等后续能开起来了,我们再来跟大家聊感受。


    拍到这儿的时候,已经快12点了,我是越晚越兴奋。我们现在有一个“暴论”,如果你这个车长得好看,你卖贵点 卖便宜点大家都能接受,如果你这个车颜值的关都过不去,你都没有卖便宜的资格,我觉得大概是这么一个逻辑。


    F7拍的时候我盲猜 28万 起售,如果便宜了那是惊喜,如果比28万高,咱们就看它的标配的配置大概是怎么样的一个状态。哦对,盲定77块可以换1万块。(这里给我们运营小姐姐兔头打个广告,如果你盲定了,可以联系她进我们的盲定群)


    反正目前来看它整个外观,整个三电都是有一手的,毕竟一个大厂 当它真正入局的时候,对于其他品牌,尤其对于新势力来说还是挺有压力的。


    在我的个人视角来看,上汽更像是一个多生孩子,孩子都在逐个成长的状态,你能看到智己有了更加成熟的LS7、飞凡也推出了这辆相当漂亮的F7,巨鳄真正下场开始发力的时候,是很恐怖的。


    好吧 希望大家可以关注我们电动车公社,我是滑布李,我们下期再见~