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近日，国家标准委员发布2018年第17号中国国家标准公告，其中最新制定的《电动自行车用充电器技术要求》将于2023年7月1日实施。至此，电动车行业从整车的《电动车新国标》的重量和速度规范，到零部件《电池新国标》的轻量高能电池要求，再到《充电器新国标》的安全要求，一切都意味着有了标准，国家开始严格规范这个多年来看似可以乱打擦边球的底层行业了！同时，也意味着从这一刻开始《电动自行车电气安全要求》正式为电动自行车新国标打上“补丁”，补全了此前电动自行车新国标中充电方面的漏洞与不足。此前新国标出台时，就已经定下相关标准：增加防篡改、防火性能、阻燃性能、充电器保护等技术要求，规定电动自行车须具有脚踏骑行能力、最高设计车速不超过25Km/H、整车质量（含电池）不超过55Kg、电机功率不超过400W、蓄电池标称电压不超过48V，新国标实施后，电动车的行业乱象得到大幅改善。但电动自行车新国标当时并未规定电动自行车的充电器规格与接口标准，后面爆发增长的电动自行车市场也逐渐显露出问题。因电动自行车新国标无相关要求，各家企业都自行研发电动自行车的充电接口与充电器，它们形态各异电压不同互不通用，甚至是相同形态的插头，也会因为极性相反而出现危险事故。不通用的插头与充电器会导致重复购买，进而造成资源浪费，且存在安全隐患，统一电动自行车充电接口迫在眉睫。另外，《电动自行车用充电器安全技术要求》 参考了手机与新能源汽车统一物理接口、不同统一模式的做法，充电器与电池成功握手询问电压正确后，才能正式开始充电，杜绝不匹配出现安全隐患。电动自行车新国标的充电器与电池组线缆将不再只有两根电力传输线芯，而是在原有的电力传输线芯基础上，新增专门的信号传输线芯，用于充电器与电池组沟通交流通讯协议。《电动自行车用充电器安全技术要求》里面的「输出接口安全性」项目第 5.5.5 条规定，充电器与被充电电池组（系统）应有互认协同协议。锂离子蓄电池组充电器或其他蓄电池组充电器应先与被充电电池组（系统）互认协同，确认蓄电池组的技术参数，再开始充电。在这条规定中，充电器插头插入电动自行车充电插孔后，通讯线芯先尝试进行沟通握手，成功后，充电器才会开始充电，杜绝安全隐患。《电动自行车用充电器安全技术要求》正式实施时间为 2023 年 7 月 1 日，距现在仅剩下半年，相信很多小伙伴应该有疑问，新国标对现有电动自行车销售会有什么影响？《电动自行车用充电器安全技术要求》将是强制性全国范围强制实施的标准，将会对整个电动自行车行业整车、配件、生产、销售都起到巨大影响。此前央视也专门报道了电动车充电器安全问题，全国各地市监局也对电动车充电器市场频繁严查。在《电动自行车用充电器安全技术要求》国标文件中最后一条「标准的实施」中简要地进行了描述，对于本文件实施之日前出厂或者进口的产品，自本文件实施之日第 13 个月开始实施。也就是说，如果一台采用非新国标充电接口的电动自行车，出厂日期为 2023 年 6 月 30 日，那么它最晚的合法销售日期应该是顺延 13 个月，也就是 2024 年 7 月 30 日。据不完全统计，新国标出台后的五个月里，全国共有700多万台缺陷充电器被召回，累计曝光的品牌居然超过了50个！有消息显示，接下来执法部门将加大生产和流通领域的质量监督和打假治劣工作力度，严惩生产销售低价劣质充电器的厂家和经销商。《电动自行车用充电器安全技术要求》正式实施日期为 2023 年 7 月 1 日，在此之后所有非新国标充电规范的产品将无法销售，新国标的发布将很好地为新国标电动自行车“打上补丁”，解决充电接口不统一造成资源浪费、安全隐患等行业乱象，改善以往电动自行车充电过程导致的火灾隐患，也为消费者打造更加安全便捷交通工具。
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