在“金九银十”的传统销量旺季,9月中国新能源乘用车市场创历史新高。
比亚迪以16.7万辆的终端销量,遥遥领先再夺销冠,特斯拉超越上汽通用五菱夺得亚军,而上汽通用五菱获季军。
凭借哪吒V和U两款车型的热销,合众新能源超越奇瑞和吉利两大传统自主品牌,位居第六。随着理想L9的交付,理想汽车终端销量再破万辆,重回前十。
车型方面,继6月份后,9月特斯拉Model Y再次超越宏光MINI夺冠,其“兄弟”特斯拉Model 3终端销量首次突破3万辆,环比暴涨698%,超越比亚迪宋PLUS DM-i夺得季军。
值得注意的是,长安LUMIN和哪吒V终端销量均首次破万辆,前者跻身前十,后者排名上升八位至第12。理想L9终端销量突破万辆,首次上榜跻身第14,10月有望跻身前十。
根据公安部交强险数据,2022年9月新能源乘用车终端销量(上险量)达539,254辆,同比增长66.3%,环比上涨12.5%,创历史新高。其中纯电动车终端销量406,898辆,环比上涨10.4%,插电式混合动力车终端销量132,352辆,环比上涨19.9%。私人市场终端销量419,246辆,占比上涨0.6个百分点至77.7%;单位市场终端销量56,460辆,占比上涨1.1个百分点至10.5%;出租租赁市场终端销量63,366辆,占比下降1.7个百分点至11.8%。
比亚迪再夺冠 哪吒汽车跻身第六
9月,比亚迪终端销量16.7万辆,环比增长6.8%,连续5个月突破10万辆,并且连续9个月蝉联销量冠军。特斯拉产能逐渐恢复,终端销量突破7.7万辆,环比大涨115.7%,再次超越上汽通用五菱夺得亚军,而上汽通用五菱终端销量再次突破4万辆,获得季军。
得益于长安深蓝SL03、长安LUMI销量的热卖,长安汽车终端销量2.3万辆,稳居第四;由于AION系列车型销量的上涨,埃安终端销量23,002辆,与长安相差386辆,稳居第五。
凭借哪吒V和U两款车型的热销,合众新能源终端销量突破1.5万辆,环比上涨31.7%,超越奇瑞和吉利两大传统自主品牌,排名上升2位至第六。随着哪吒S在11月的交付,合众新能源终端销量将再次创新高,有望跻身前五。
由于几何A销量的下降,吉利汽车终端销量1.4万辆,环比下降15.9%,排名下降2位至第八。随着理想L9的交付,理想汽车终端销量再破万辆,再上榜跻身第九,随着理想L8在11月份的交付,理想汽车终端销量有望突破2万辆。
由于ID系列销量的下降,一汽大众和上汽大众的终端销量均有所,其中,一汽大众排名从8月第九下降至第12,而上汽大众终端销量跌破万辆至8千辆,环比下降超20%,排名下降五位至第17。
在华为AITO品牌的加持下,赛力斯终端销量不断上涨,9月达到8,643辆,环比上涨12.3%,超越小鹏和东风乘用车位居第14。而小鹏汽车终端销量8,423辆,环比下降11.7%,排名下降至第15,随着小鹏旗下第四款车G9的上市并交付,10月小鹏汽车的终端销量有望恢复并再破万辆。
极氪汽车在8月猛涨后,9月终端销量有小幅下滑,排名降至第18。失去欧拉黑猫和白猫两个主力车型的长城汽车,9月销量再次下降6.8%至6,784辆,排名也下降至第20,欧拉寄予厚望的闪电猫10月27日上市并开启交付,闪电猫有望拯救命悬一线的长城汽车。
9月TOP20车企都有哪些热销车型?
比亚迪在售车型30款,其中终端销量破万的车型有6款,宋PLUS DM-i终端销量逼近3万辆,比亚迪海豚突破2.5万辆,秦PLUS DM-i终端销量1.77万辆,元PLUS终端销量微降至1.35万辆,汉DM-i和唐DM-i终端销量均突破1.1万辆。驱逐舰05的销量在逐渐提升,9月销量达6,379辆,海洋网旗下第二款车型海豹首月终端销量达4,866辆,有望在10月突破5000辆。
长安汽车在售车型15款,其中仅仅上市4个月的长安LUMIN,9月销量突破万辆,未来可期有望与宏光MINI一较高低。曾经的主力车型奔奔E-Star销量逐渐下降至5000辆,而被长安寄予厚望的深蓝SL03终端销量仅2,950辆,未达预期,与此前官方宣称的订单量超4万辆的成绩不相符。
上汽乘用车的销量一直在下降,原因是曾经的主力车型科莱威CLEVER的销量已经从此前的上万辆下降至2,670辆,而随着名爵木兰的上市,后续开启大规模交付后,上汽乘用车有望“起死回生”再创辉煌。
造车新势力方面,特斯拉终端销量超7.6万辆,领跑新势力榜。随着理想L9的交付,理想汽车的销量逐渐恢复。蔚来汽车旗下目前已有六款车型在售,其中蔚来ES6销量破三千辆,ET7销量逼近2千辆,ES7销量1,840辆。10月蔚来ET5开启交付,有望助力蔚来汽车销量再上一个台阶。
零跑汽车旗下目前有三款车,其中,零跑T03和C11的终端销量均突破了5000辆,而在9月28日上市的零跑C01交付新车270辆,我们预计新车在10月份有望突破2000辆。
东风汽车旗下高端品牌岚图汽车上攻受阻,首款车型岚图FREE的终端销量仅仅630辆,MPV车型梦想家的终端销量1,457辆,而这些销量一半来自B端市场。若岚图汽车不想尽办法改变现状的话,最终只能被淘汰。
特斯拉Model Y再夺冠 长安LUMIN跻身前十
车型方面,特斯拉Model Y终端销量超4.6万辆,环比上涨45.2%,继6月份后,再次超越宏光MINI夺得冠军,而宏光MINI获得亚军,特斯拉Model 3终端销量首次突破3万辆,环比暴涨698%,再次超越比亚迪宋PLUS DM-i夺得季军。
从榜单第四名开始到第九名的车型,全部都是比亚迪。其中,比亚迪宋PLUS DM-i和比亚迪海豚分别位居第四和第五。在榜单15名外还有三款比亚迪车型,其中秦PLUS EV和汉EV的终端销量均下降超10%。为此在TOP20中,比亚迪车型占据半壁江山(九款)。
值得注意的是,长安LUMIN终端销量突破万辆,环比上涨17.5%,超越埃安Aion S跻身榜单第10。理想L9终端销量突破万辆,首次上榜跻身第14,预计10月有望跻身前十。哪吒V终端消息首次突破万辆,环比上涨超40%,排名上升八位至第12。
极氪001终端销量在8月突破8,926辆的历史高峰后,9月终端销量有所回落,环比下降10%,排名下降五位至第18。
奇瑞小蚂蚁在今年3月突破万辆后,终端销量逐渐下滑,排名降至第19。而其“兄弟”QQ冰淇淋的终端销量也在下降,8月、9月均为上榜,我们预计是长安LUMIN抢占了其的市场份额。
再来看看TOP10畅销车型在哪些城市最受欢迎?
特斯拉Model Y、Model 3、宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i、唐DM-i和海豚等六款车型在上海最受欢迎。
比亚迪元PLUS在北京最畅销,其次是上海、深圳、重庆和苏州。而汉DM-i在深圳最受欢迎,其次是上海、杭州、西安和广州。
宏光MINI在武汉、柳州和商丘三个城市最畅销。长安LUMIN深受商丘、郑州、重庆、台州、菏泽市民的喜爱。
埃安Aion S在广州最受欢迎,其次是深圳、东莞、佛山和杭州。而哪吒V在天津、郑州、温州、嘉兴和苏州最畅销。
总体来看,与我们之前预计的一样,9月比亚迪又是中国新能源乘用车市场最大赢家。在TOP20畅销车型中,比亚迪的车型占了9款,如果后续海豹和驱逐舰05也能上榜的话,比亚迪的车型有望占据11席,除了特斯拉能与之抗衡外,其领导地位无人能撼。
此外,新势力们的销量也在不断提升,其中埃安销量突破2.3万辆,跻身第五,哪吒汽车终端销量突破1.5万辆,创历史新高,跻身第六,理想和蔚来汽车重回前十,零跑汽车终端销量再次突破万辆,位居第11,而赛力斯凭借问界车型的热卖,排名攀升至第14。
随着新车的上市和交付,传统车企和新势力之间的“厮杀”将愈发激烈。我们预计在“银十”的销量旺季里,中国新能源乘用车市场将再创新高。
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