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  • 电动汽车时代
  • 2021年12月25日07时

    4天3辆车起火!威马EX5怎么了?

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    威马汽车近两个月刚刚在公众面前稍稍活跃了一点,旗下车辆又发生了起火事故。而且还是连续性的,4天内3辆威马EX5发生起火,引起媒体和网友的极大关注。值得注意的是,威马汽车起火事故,在去年10月同样发生过,并且也是一个月内三辆车发生自燃,威马在事后还主动备案了召回。


    4天3起自燃事故


    12月20日凌晨4点左右,郑州市碧云路长江路附近一充电站,一辆正在充电的新能源汽车突然起火。在事故发生后,该事故的报道转发至威马EX5的微信群中,有车主对涉事车辆品牌进行了确认。

    12月22日早上7点多,在海南三亚市吉阳区海螺一路,一辆车牌号为琼BD16XXX的威马EX5突然起火。现场火情经消防救援人员及时扑救,火势得到了控制,但车辆已烧的面目全非。与上起自燃车辆不同的是,这次自燃的车辆明显悬挂着威马汽车车标。

    12月23日凌晨3时许,海南海口市刚峰路一辆停靠路边的新能源汽车突然起火。根据网传图片,自燃的汽车前部已经被烧得只剩下车架,并且火灾殃及了其后面的轿车,周围的建筑墙体也整体被熏黑,部分空调外机也已被烧毁。虽然自燃车辆车标已经不见,但不少网友根据车辆轮圈、后窗三角窗以及C柱后设计等猜测,这疑似是一辆威马EX5。对于猜测,威马汽车售后人员表示,威马汽车方面对此十分重视,相关负责人正在配合调查,具体结果需要等官方回复。

    目前,针对这三起起火事故的原因有关部门正进一步调查中,威马汽车方面尚未对此做出回应。

    事实上,威马电动车起火并非个例,在2020年10月,威马同样在一个月内发生过多起起火事故。

    据报道,2020年10月5日开始,福建邵武市的两辆威马EX5出租车出现连续自燃事故,当地交管部门已经紧急叫停了威马EX5出租车的运营,并召开会议,对事故赔偿、车辆质量等问题进行了讨论,要求威马汽车立即消除隐患,调查事故原因并妥善处理事故后续事宜。10月27日21时左右,一辆EX5 于北京市海淀区北四环西路,中国科学院力学研究所内发生起火,并发生了爆炸,事故未造成人员受伤。

    事故发生后,威马汽车明确指出事故是由电池质量引起,并主动向国家市场监督管理总局备案了召回计划。据召回公告显示,因电芯供应商在生产过程中混入了杂质,导致动力电池产生异常析锂,存在起火隐患,决定自即日起,召回2020年6月8日至2020年9月23日生产的部分威马EX5和威马EX6车型,共计1282辆。针对以上缺陷,威马将为用户免费更换其他供应商提供电芯的动力电池包。

    然而,同样的遭遇,在一年后又发生了,又是如此的相似,而这一次又是什么问题造成的起火?还会是电池原因吗?


    威马EX5为何频繁起火?

    作为威马汽车旗下的首款量产车,EX5是也是威马汽车目前的销量担当之一。这款车于2018年正式上市,当时共推出三种续航里程共计6款车型,公布的售价是补贴后11.23-16.48万元。根据当时公布的信息,面向个人销售的EX5共有三种电池包容量可选,对应NEDC工况续航里程分别是300km、400km、460km,每个续航里程版本又分为Lite探索版和Extra创新版两个基础配置,在此基础上,再进行额外的选配。

    而对于最受关注的电池组信息,当时配置表上显示的三款电池组的容量分别是45.99kWh、52.56kWh、56.94kWh。在电池品牌方面,根据当时威马战略规划副总裁陆斌的说法是,威马 EX5 的动力电池签约供应商共有宁德、谷神、力神、苏州宇量四家。在当时,由于交付车辆电池组品牌不同的问题还在网上一度引发热议。

    而值得注意的是,2018年8月25日,一辆威马EX5在威马成都研究院内起火自燃,当时正是威马EX5正式量产交付前的一个月。更值得关注的是,当时威马发了一封《声明》,称该车是一辆经过多轮破坏性试验的早期试装车,已进入拆解程序,由于未能及时完成全部拆解,电器元件短路引发火灾。随后在2018年8月29日又公布了一封《公开信》,详细介绍了自燃车辆的生产日期、编号等,并称该车辆装配的是浙江谷神能源科技股份有限公司2017年生产的圆柱形电芯电池包。但是,浙江谷神却回应称现场自燃车辆所搭载的电池非浙江谷神生产。并且威马EX5的另一家电池供应商宁德时代在2018年9月3日也公开称“自燃”车辆搭载的电池并非宁德时代产品。这在当时也是把“吃瓜群众”给看的一愣一愣的,不明白到底是谁的“锅”。

    此后在2019年9月23日,威马汽车官方微博发布信息称,2019年9月23日上午,一辆威马EX5(车牌号:浙CD62XXX)于温州某公路旁发生起火。这是继2018年8月以来,威马EX5发生的第二次起火事故。威马表示,据车主回忆,车内扶手箱和座椅处先开始冒烟,其在开门寻找灭火器过程中,车辆内饰开始燃烧、出现明火并逐渐蔓延,导致整车燃烧。消防部门出警后,明火很快被扑灭,车辆所装载的电池包在事故中未发生起火和爆炸,事故也未造成人身伤亡及其他财产损失。

    到2020年5月,威马汽车推出了EX5的升级换代车型EX5-Z,新车共推出了三款配置车型,400km和520km两个续航版本,补贴后的售价为14.98-19.88万元。其中,长续航版本车型搭载的三元锂电池容量为69kWh。

    对于2021年之前发生的几次起火事故,从威马的回应看,都是电池的问题,并且威马也承诺为EX5更换更安全的电池包。那么最近这三起发生起火事故的车辆,电池组还有问题吗?是此前的问题没解决?还是又出现了新的问题?我们只能静待威马汽车的回应了。


    结语:

    这样的频繁起火事故,对威马汽车的产品安全、品牌信誉所带来的冲击无疑是巨大的,尤其是在这个发展的关键时期。据悉,2021年以来,威马已经完成了D1、D2两轮融资,总融资额已经超过了350亿元,比上市前的“蔚小理”都要高。在产品交付方面,据威马汽车公布的数据,2021年1-11月,威马总计交付了39095辆电动汽车,同比增长96.4%。自开始交付至今,威马汽车已累计交付83624辆智能纯电车。

    威马创始人沈晖近日在微博上发文称,“汽车已经进入了下一个时代”,“智能+纯电+汽车,每个属性你都得给出比油车更好的答案”。但是,随着市场规模的提升和应用的不断深入,对于更多的车主和潜在车主来说,智能不一定那么必要,但安全一定是第一位的。

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