据海关总署数据显示，今年1-8月，我国出口电动载人汽车56.25万辆，同比增长49.5%，总价值783.4亿元人民币，同比增长92.5%，超过半数出口到欧洲。今年8月，中国汽车出口总量首次跃居全球第二。随着欧洲部分国家陆续宣布“禁售燃油车”时间表，以及欧盟宣布2050年实现零排放，国际汽车市场的转变，正为我国新能源车出口打开黄金窗口期。
比亚迪乘用车出海步伐加快，车型海外售价高于国内
在海外市场拓展方面，比亚迪今年的表现相比以往明显加快。除拉美市场外，2022年比亚迪新增出口至日本、德国、瑞典、澳大利亚、新加坡、马来西亚。
今年7月6日，比亚迪宣布进入荷兰；7月21日宣布进入日本；8月2日宣布进入德国、瑞典；8月8日宣布正式进入泰国乘用车市场；8月13日把元PLUS带到了柬埔寨；9月27日宣布进入约旦市场。
9月28日，比亚迪在欧洲召开新能源乘用车线上发布会，发布汉、唐以及ATTO 3车型。
10月，比亚迪位于瑞典和德国的多家先锋店将正式开业，未来还将在多个城市上线更多门店。
更值得关注的是，10月4日，比亚迪官方微博公布与全球汽车租赁公司Sixt签署合作协议，未来6年内，Sixt将向比亚迪采购至少10万辆新能源汽车。
根据双方协议，在第一阶段的合作中，Sixt将从比亚迪订购数千辆纯电动车，首批车辆预计于今年第四季度向Sixt的客户交付，覆盖德国、英国、法国、荷兰等市场。Sixt方面表示，其首批启用的比亚迪车型为ATTO 3，即王朝系列中元Plus的"海外版"车型，未来还将和比亚迪探索全球不同地区的合作机遇。
公开资料显示，作为欧洲最大的汽车租赁公司之一，Sixt公司在全球100余个国家和地区设有分支机构，拥有超2100处营业网点，主要面向商务、公司及私人用户提供一系列高端租车服务。
根据Sixt的规划，到2030年，其在欧洲提供的车型中有70%~90%都是电动汽车。Sixt SE 首席商务官（负责车辆销售和采购）Vinzenz Pflanz 表示，"此次与比亚迪达成合作，对我们实现车队 70%~90% 的电动化目标具有里程碑意义。我们期待与比亚迪共同努力，积极推动汽车租赁市场电动化。"
从比亚迪在海外市场的拓展进度可见，中国新能源车的产品力和综合竞争能力正在实现快速提升。更值得一提的是，比亚迪车型在海外的售价比国内高。比如，比亚迪唐EV的国内售价为27.95万元至33.98万元，在挪威的售价约为44万元。
此外，继挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国市场之后，今年年底前，比亚迪还将进一步开拓法国和英国市场。有意思的是，对于比亚迪与Sixt公司的合作，法国最具影响力的财经类媒体《回声报》还全程跟进了比亚迪入欧进程，并将比亚迪描述为特斯拉的挑战者。
蔚来以“订阅模式”进军欧洲四国，只租不售
在新势力车企当中，蔚来于当地时间10月7日在柏林举办NIO Berlin 2022活动并宣布进军德国、荷兰、丹麦、瑞典四国市场。蔚来ET7、EL7（即ES7）和ET5三款车型将以订阅模式在上述四国市场开启预订，其中，ET7将于10月16日开始交付，EL7将于2023年1月开启交付，ET5将于2023年3月开启交付。
目前蔚来已经在欧洲接入38万根充电桩，并可使用蔚来NFC卡片直接访问，蔚来欧洲版充电地图也已经投入使用。截至2022年底，蔚来计划在欧洲建成20座换电站；2023年底，这一数字有望达到120座。目前，位于慕尼黑和斯图加特之间的Zusmarshausen换电站已经投入使用，位于柏林的换电站即将完工。到2025年，蔚来计划在中国以外市场建成1000座换电站，其中大部分将分布在欧洲。
蔚来在德国、荷兰、丹麦和瑞典也将采用直接服务用户的方式，并将在上述国家市场建立销售和服务网络。蔚来位于柏林的蔚来中心即将开业，同时蔚来正在汉堡、法兰克福、杜塞尔多夫、阿姆斯特丹、鹿特丹、哥本哈根、斯德哥尔摩和哥德堡等城市建设蔚来中心与蔚来空间。
目前，蔚来已经在挪威、德国、荷兰、丹麦和瑞典这五个欧洲国家的主要城市建立了授权服务中心网络。用户还可以通过已经于今年8月上线的NIO App欧洲版，查看车辆数据，通过”一键服务”功能预约服务。
其他
实际上，不止是比亚迪和蔚来，公开信息显示，目前包括小鹏、领克、欧拉、WEY、岚图、名爵等超15个中国汽车品牌均已瞄准了欧洲市场。据外媒报道，吉利的目标是到2025年在中国以外地区销售60万辆汽车，其中42%在欧洲；上汽和长城的目标甚至高达150万辆，其中20%-25%在欧洲。截至目前，长城汽车已与欧洲最大的汽车经销商之一的埃米尔·弗雷集团签订了进口合同；小鹏汽车已经先后在欧洲瑞典、荷兰、丹麦开设直营店，投放G3、P7、P5三款车型；上汽集团MG 2021年就已在德国销售；领克早在2020年就在欧洲发布了“移动订阅”服务；岚图、爱驰等新势力品牌汽车产品目前也已进入欧洲市场。
新能源赛道是中国车企走向海外的一个重大机遇，对于中国车企来说，这是必经之路，也将会是一场艰苦的硬仗。
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