不知不觉，哪吒汽车已经连续3个月夺得新势力月销量冠军。9月，哪吒汽车交付了1.8万辆，第三次加冕新势力单月销冠。各车型中，哪吒V仍然是爆款，单月交付过万辆。A级SUV哪吒U，表现也不错，交付6070辆，占比约三分之一。已发布的新车哪吒S，还未交付。目前，新造车势力都已经走过了单款爆品时代，开始了多车型作战。哪吒汽车要保持销量排位靠前，也必须在哪吒V之外，打造出一个爆款。哪吒S要年底才交付，现在能指望的，当然是哪吒U。10月10日，哪吒汽车发布上市了哪吒U的迭代产品——哪吒U-Ⅱ。哪吒U-Ⅱ分四个细分款型，售价12.98万元-15.98万元；其中三个款型可以选装智驾包或者尊驾包，享受高级别智能驾驶辅助功能。一是除了U-Ⅱ400 Lite的三款车型，都标配8155高通智舱芯片。二是除了U-Ⅱ400 Lite的三款车型，都可以选配智驾包或者尊驾包——采用地平线征程3芯片，享受22项L2.5+级智能驾驶辅助功能。智驾包和尊驾包选装价格仅需8800元或者1.28万元。三是针对年轻用户和女性用户，特别提供了暗夜机甲黑主题和星钻魅影粉主题，而且是0元直接选。从哪吒U-Ⅱ来看，一方面哪吒仍然坚持科技平权的理念，将智能电动汽车以极高的性价比提供给消费者；另一方面，哪吒在学习对手，包括为年轻、女性用户提供专属主题，也包括提供简洁明了的车型选配等等。从这些信息来看，哪吒U-Ⅱ具备了爆款潜质。问题就在供给端能否兑现了。哪吒U是哪吒汽车推出的第二款车，于2020年3月上市，迄今总共交付量已经达到6.3万辆。“这意味着我们已经连续10个月获得了新势力A级纯电SUV的销量冠军。”哪吒汽车用户沟通部高级总监陈尹斌说。陈尹斌还以小鹏汽车同级的电动SUV G3做比：哪吒U上市以来同期的这29个月，G3总共交付量是3.36万辆。哪吒U是3的1.88倍。哪吒U的销量与其竞争力是相称的——在A级纯电SUV当中，哪吒U的性价比非常高。这款车尺寸是4549*1860*1628mm，轴距2770mm。对比其竞品，哪吒U的尺寸、价格和配置，往往都有优势。特别是，选配智能驾驶和智能座舱时，哪吒U也不会因此就加价很多。这次升级的哪吒U-Ⅱ可以说继承了智能电动性价比优势。首先，相比2021款，哪吒U-Ⅱ 400 Lite款把入门门槛还拉低了。其次，13.68万元起售的三款车型，都能享受高通8155芯片支持的智能座舱。在该芯片8 TOPS算力的支持下，哪吒U-Ⅱ的智舱采用全新科技感UI界面，支持多任务处理，有丰富的智能应用，包括高德定制化导航、腾讯视频、抖音、QQ音乐、喜马拉雅、车载K歌等。座舱还提供双12.3英寸悬浮一体式智控中央屏，全场景哪吒AI语音助手，可见即可说等等。座舱的硬件、软件在智能电动的第一梯队。为此，哪吒汽车也大胆喊出了“15万级智舱天花板”的口号。第三，400、500和610公里续航三种车型，都可以选配智驾包或者尊驾包，采用地平线征程3高性能车规级AI芯片，AI算力5 TOPS，支持L2.5+智能驾驶辅助功能，包括22项智能感知硬件，还支持FAPA全自动泊车辅助和一键式遥控泊车。这一智驾包和尊驾包只需要仅需8800元或者1.28万元，可以是市场上最经济的智驾选装包。仅仅坚持自己的优点还不够，还需要学习别人的优点，补足自己的缺点。“我们目前也存在着一些短板，比如说我们在女性的市场里面，相对比较弱势。”陈尹斌介绍，在A级纯SUV里面，30%的消费者是女性用户，而哪吒U只有16%。“我们的友商达到了20%，所以它有更大的一个市场销量。”陈尹斌说。另外，“在消费者的年龄层级上，我们也略微偏高一点点。”陈尹斌推断，“如果我们能在女性用户宣传和年轻的用户宣传里面获得增量的话，哪吒U将会取得更好的一个成功。”基于此，哪吒U-Ⅱ这次特别推出了两款全新的主题造型，来满足他们的用车需求，分别是暗夜机甲黑和星钻魅影粉，而且都是0元选配。暗夜机甲黑外观
暗夜机甲黑无疑是针对年轻用户，全车采用炫酷的黑色车漆，核心车身装饰件上，采用荧光绿的点缀。轮毂也做了熏黑处理，配合荧光绿的卡钳。车标也同样进行了原厂的熏黑处理。内饰采用了绿色和黑色的撞色设计。中控面板等位置，采用了碳纤维的纹理装饰。之所以称它暗夜机甲黑主题，而不是内外饰颜色，是因为哪吒还做了别的设计。比如暗夜机甲黑选配包中，还有最新的蓝牙钥匙，提供了更好的无线蓝牙功能、更好的造型和手感。星钻魅影粉主题同样也有独特的外观、内饰和其他设计。与诸多车企的粉色内外饰不同的是，哪吒-Ⅱ追求“粉而不嫩”，还要散发一种贵气。表现在内饰上，星钻魅影粉主题内饰是不同的粉色拼接。此外，配合粉色的内饰主题，哪吒-Ⅱ还在仪表界面上也做了优化升级，为女性用户专门打造了粉色的显示界面。化妆品储物格
哪吒U-Ⅱ还为女性设计了一些专属场景需要的配件。比如，手扶箱里面会有专门的化妆品储物格，主驾和副驾都配备了超大的美妆镜，还带有环绕的LED补光灯。除了学习对手，迎合年轻人和女性用户，哪吒也参照了同行在车型SKU（最小存货单位）设计方面的经验教训，在哪吒U-Ⅱ上，尽量做到简洁明了，而且选配价格不高、非常实惠。细分款型上，哪吒U-Ⅱ按续航分成三个航，用户很容易对号入座。入门版Lite追求经济实惠，智舱、智驾都可以不选。而其他三个车款，智舱都是标配，用户可以自选是否需要智驾功能。如果需要，也只要花费1万元左右，就能直接满配，不用再选。对于豪华、智能配置有更高需求的用户，直接选到最长续航+尊驾包，所有配置直接拉满，无需再精打细算。如果只选续航和智能化，哪吒U-Ⅱ就是3个续航*2种智驾选择+1个续航*0智能=7个选择。在续航、智能配置之外，用户还可以选择6种外观颜色或主题，到此为止，总共就是7*6=42个选择。这响应了消费者购车习惯的变化。受手机等智能设备影响，消费者越来越倾向于简单的购置选项，而对复杂款型产生排斥心理。如今，电动化走向深入，新能源渗透率在各个细分市场都在不断提高。与此对应的是，新造车势力企业，也需要多管齐下，用多个车型满足不同市场需求。对于哪吒汽车而言，目前对哪吒V的依赖比较高，但是哪吒U所在的A级SUV市场有很大空间。首先，A级SUV在整体乘用车市场就是很重要的一块——市场份额约为四分之一，中国一年能卖约600万辆左右。其次，A级SUV的新能源渗透率只有15.6%，而且，新能源A级SUV中，纯电比例也只有6成左右——就是有很多的插混A级SUV，比如比亚迪宋Plus。因此，可以说哪吒U处在一个空间巨大的细分市场里面。不过，也可以说，A级车既不像高端车那样，用户购买力强，又不像A00级、A0级那样对空间、性能无欲无求。A级车用户最大，但是最挑剔。哪吒U-Ⅱ这种实诚的风格，极高的性价比配置，适合A级车用户。甚至，这种价格，不由让很多人怀疑它亏本卖车。不过，研发、工厂等投资已经在那里了，哪吒降本的措施只能是实现更大规模的产销，来摊薄成本。于今日的哪吒U-Ⅱ乃至哪吒汽车而言，最大的挑战还是先求规模，再求利润。哪吒U-Ⅱ如果能够成为继哪吒V之后的一个新爆款，无疑将为哪吒汽车在销量、融资都打入强心针，实现一次决定性的跃升。
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