12月27日，上海保险交易所正式上线新能源汽车专属保险，并同时上线首批新能源汽车专属保险产品，包括人保财险、平安财险、太保财险等12家财险公司给出了最新的服务政策。然而，在新能源汽车专属保险上线后，部分车主发现，按照新的保费政策，自己的新能源汽车所购买的保费不仅没有降低，反而出现了上涨，涨幅在20%-80%之间。
据报道，就在新能源汽车专属保险上线的当天，就有一位特斯拉车主贴出了在某保险公司系统测算的报价，Model Y新车在满足基本险的情况下，12月27日之前其新车保费为8278元，新能源汽车专属保险实施后，保费增加到了14902元，比四天前涨了6000多元，涨幅高达80%。另外，一位特斯拉Model 3的车主也表示，“相比去年的保费六七千元，如果一下子涨到一万多元，我觉得有点难以接受，这样的话新能源汽车的优势也会大打折扣。”
据测算，相较现行传统车险的基准保费，新政新能源车的三者险和车损险基准保费整体下降约0.8%。其中，三者险基准保费下降0.1%，车损险基准保费下降1.2%。根据此前中国精算师协会发布的《关于新能源汽车商业保险专属产品基准纯风险保费表测算调整说明》，未来国内25万元以下新能源汽车车型只降不涨，25万元以上车型部分上涨，整体维持在一个能够接受的可控范围内。
赔付率超85%，维修贵、赔付率太高导致保费上调？
除特斯拉之外，新政实施之后，自主品牌中以蔚来、小鹏、理想为主的中高端新能源汽车车损险上浮也比较明显。
12月29日晚间，小鹏汽车发布“关于新能源车险产品上线对于小鹏品牌车型商业车险的保费变化的说明”表示，“据28日各保司反馈的全国保费情况，小鹏全线车型平均涨幅2.9%~18.2%不等(不同保司、不同地区、不同车型涨幅略有差异），具体金额请以当地保司的报价为准。”
根据小鹏汽车提供的“全国主要城市头部保险公司商业车险平均报价”数据来看，G3i、P5车型保费变化分别在3.5%、2.9%，而P7车型的保费则上涨了18.2%。
蔚来也第一时间在蔚来App上发布消息推了一波专属服务“服务无忧”，并称，整体保费的变化与用户所在地区、违章记录、过往出险情况等因素有关。目前各地情况不同，整体而言蔚来车型的保费调整幅度不大，我们将持续关注后续的价格变动。
新能源汽车专属保险的上险，确实为新能源汽车用户带来了更大的保障，但是部分车型保费的上调幅度还是引起了较大的争议。对于涨价的原因，有业内人士认为，除了保障范围扩大导致保费上调之外，新能源汽车维修贵、出现率高可能也是保费上调的两个重要原因。有数据显示，当前新能源车险的赔付率普遍超过85%。
一位平安保险经纪人称，车损赔付的主要是电池，电池厂家返修一次好几万块钱。“现在新能源车险的亏损特别严重，再不调价就没法做了。”该经纪人表示，因为赔付率太高，目前他们对新能源汽车基本不主动承保。
另外，有保险业内人士也表示，“目前新能源汽车很多为营运性质，在我们内部统计的出险频率上，新能源汽车出险频率远高于燃油车，保险公司理赔成本过高。”
新能源汽车专属保险责任扩容，但电池衰减仍不在承保范围
本月中旬，中国保险行业协会正式公布了《中国保险行业协会新能源汽车商业保险专属条款（试行）》（下称《条款》），包括：《中国保险行业协会新能源汽车商业保险示范条款(试行）》和《中国保险行业协会新能源汽车驾乘人员意外伤害保险示范条款(试行）》。
相比原来沿用传统燃油车的车险，新能源汽车专属保险《条款》的保险责任大大扩容。既为“三电”系统提供保障，又全面涵盖新能源汽车行驶、停放、充电及作业的使用场景。被保险人或被保险新能源汽车驾驶人在使用被保险新能源汽车过程中，因自然灾害、意外事故（含起火燃烧）造成被保险新能源汽车车身、电池及储能系统、电机及驱动系统、其他控制系统及其他所有出厂时的设备直接损失的，且不属于免除保险人责任的范围，保险人依照保险合同的约定负责赔偿。
除主险保障范围扩容外，新能源汽车专属保险还增加了 6 个新能源车特有的附加险。这 6 款附加险包括：附加外部电网故障损失险、附加自用充电桩损失保险、附加自用充电桩责任保险、附加智能辅助驾驶软件损失补偿险、附加火灾事故限额翻倍险、附加新能源汽车增值服务特约条款。
但是，值得注意的是，电池衰减（动力电池不能满足特定的容量、能量或功率性能标准）仍不在承保范围之内。
结语：
据公安部数据，截至今年9月底，全国机动车总保有量为2.97亿辆，新能源汽车保有量为678万辆，占比2.28%。新能源汽车专属保险的上险，将为数百万车主带来更加全面、安心的保障，但是，在新政实施初期，相关方面显然还要经历一段时间的磨合与调整。有业内人士认为，相比部分初期的小问题来看，利好还是比较明显的，“把新能源从总的池子中划出来，相当于燃油车不需要再与赔付率更高的新能源车平摊费用了。今后随着汽车大数据的逐步完善，在数据安全允许的情况下，或许可以实现真正意义上的一车一价，驾驶习惯良好的车主也就不需要与高风险的车主平摊费用了。”但是短期来看，可能会对部分新能源车企的销量产生一定的影响，具体的还有待观望。
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