何小鹏:G9是这个时代的标杆!实际竞争力能撬动豪华车市场格局吗?

  • 电动汽车时代
  • 2022年9月22日10时
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9月21日,小鹏汽车旗下第四款车型—G9正式上市,新车共推出6款车型,售价从30.99万元到44.99万元不等,650X上市纪念版售价46.99万元,计划于10月底正式交付。

在上市发布会上,何小鹏不断的把G9与传统豪华品牌车型进行对标,“如果说保时捷是上一个时代的标杆,那么我们相信G9绝对会是这个时代的标杆。”在产品实测环节,小鹏汽车直接对标迈巴赫GLS。在销量方面,何小鹏称G9将超过奥迪Q5。

这款被何小鹏称为是“50万元以内最好的SUV”的G9,真有实力撑起小鹏汽车撬动豪华车市场的使命吗?



产品实力如何?何小鹏:G9是这个时代的标杆!

作为小鹏推出的第四款量产车型,G9不论是定位、尺寸、售价等,均将是小鹏之最,顶替上市两年多的P7成为新旗舰。何小鹏在发布会上充满自豪的表示,“经过3款产品的技术积累,G9终于能够做到:把全新的智能化平台、电动化平台跟整车平台,完美耦合在一起,形成全新一代的旗舰。”

在配置方面,G9也不乏亮点。何小鹏更是直言,“G9拥有傲视同侪的充电速度、行业首个全场景智能辅助驾驶系统、超越经典的智能双腔空悬、开创性的5D音乐座舱体验,和典雅豪华的设计美学。G9是这个时代的标杆,也是智能汽车迈向无人驾驶汽车前的最后一代。”

作为一款中大型SUV,在补能效率方面显然需要考虑的更多。何小鹏透露,小鹏汽车内部也曾讨论过采用混动和增程模式,因为混动和增程模式有补能的天然便利性,但最终还是选择了纯电路线,“决定做难而正确的事情,不希望走捷径。”为此,G9搭载了国内首个量产的车端800V高压SiC(碳化硅)超快充平台,4C版本的车型峰值功率达430kW,配合小鹏S4超快充桩可实现充电5分钟,续航200km,从10%充到80%最快仅需15分钟;标配的3C车型,从10%充到80%最快也仅需要20分钟,领先行业水平。G9还可以向下兼容第三方充电桩,而且充电效率明显优于400V平台的车型。

此外,在智能化方面,G9被何小鹏称为是“豪华车里最智能,智能车里最豪华”。从介绍来看,G9搭载了全场景智能辅助驾驶系统X-NGP,能够实现高速、城市道路、园区内部道路、停车场等各种日常行驶场景的全覆盖。G9的X版车型采用双NVIDIA DRIVE Orin超级计算平台,总算力达到508 TOPS,并配合有5个毫米波雷达、12个感知摄像头、1个800万像素双目摄像头、12个超声波雷达、2个激光雷达。据称,在这套视觉感知融合技术、算力算法和决策规划能力的支持下,XNGP智能辅助驾驶系统重感知且可以不依赖高精地图。

在人机交互方面,G9首次将MIMO多音区技术应用在车载语音系统,行业首创“全车全时”语音交互。同时,G9采用双14.96英寸全触控2K高清联屏,基于Unity引擎技术开发并量产了行业首个3D 人机交互系统。用户可通过大屏可视化控制车窗、悬架等车辆细节状态。据称,3D 人机交互系统是小鹏面向未来自动驾驶时代的技术预埋。

另一个值得关注的是G9的驾控。据介绍,G9四驱版本电机最大功率405kW(551马力),最大扭矩717N·m,0-100km/h加速时间3.9s;采用固定式卡钳结构,百公里制动距离34.6m。此外,G9还提供多种驾驶模式,其中,弹射模式可在0.15s内爆发出最大扭矩。底盘系统采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,并且搭载了智能双腔空气悬架。悬架系统采用来自世界一流供应商的双腔空气弹簧,可调行程为正负50mm,5种高度可选,并具备多项高阶智能功能。

在设计上,虽然被何小鹏称为“典雅豪华”,但是G9在外观上却没有太多突破性的设计。并且,在G9上,设计师把激光雷达和大灯放在了一起,这一点也比较受到诟病。

总之,G9在超充和智能化方面不乏亮点,但能不能成为这个时代的标杆,还要看其表现。


实际竞品是谁?竞争力对比如何?

在上市之前,业内一直将小鹏G9和理想L9看做同级竞品。但是上市后在价格方面,小鹏G9的售价对比理想L9有着明显优势,这反被看做是小鹏的底气没有那么足。甚至有观点认为,小鹏G9的竞品应该是后面即将上市理想L8和刚上市不久的蔚来ES7。

此外,按照据乘联会的分类,在30万元及以上高档SUV当中,新能源竞品车型还有特斯拉Model Y、蔚来ES6、问界M5等,这些车型在销量和成熟度方面均有不俗的表现,其竞争力对于小鹏G9来说都是不容小觑的挑战。甚至有业内人士也认为,30万元以上的市场容量有限,而且在这个区间里的竞争者均实力强劲,G9要实现持续的月销过万辆会有不小的困难。

并且,在品牌定位和动力形式上,也有观点认为小鹏G9对比理想L9或L8、蔚来ES7的优势也值得商榷。在定位上,有业内人士认为,造车新势力中小鹏主攻20万左右的市场,而理想和蔚来则分别站稳了30万和40万以上的市场,因此小鹏要完成品牌高端化还有较长的路要走。而在纯电和增程之间,虽然小鹏放弃了增程式动力,但也有观点认为目前增程更有优势,当然,这一点并不具有代表性。


结语

按照小鹏汽车此前公布的数据显示,开启预订的24小时内,小鹏G9的订单量超过2万辆。并且,何小鹏还为G9设下了“月销过万”“销量超越Q5”这样的目标。但是,作为小鹏汽车品牌向上冲击豪华车市场一款新产品,G9能不能做到“行业标杆”仍然需要靠持续的交付成绩来支撑。在此,也希望G9能够帮助小鹏汽车来打破销量瓶颈,为小鹏带来新的驱动力。

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