埃安、埃安,世界前三?

  • 电动汽车观察家
  • 2022年9月19日07时

作者|田辉

编辑|朱世耘


将埃安打造成世界前三的“高端智能电动车品牌”。


广汽集团总经理冯兴亚,在9月15日的埃安品牌发布会如是说。


2022年的埃安,有中国10万元以上纯电车市场销量第三的排名。


2022年的埃安,还有堪比A股市场主流汽车集团的千亿元估值。


但在人们直观感受中,若说第三名,却鲜少能想到“埃安”。


埃安Hyper SSR纯电超跑


于是在9月15日的广州塔下,埃安推出Hyper昊铂车系、发布Hyper SSR纯电超跑、换上“AI神箭”新LOGO,向“世界第三”发起冲击。


可行性有多大?


01

产品:25-30+万元级Hyper昊铂车系


埃安新LOGO的首发车是Hyper SSR超跑,并以此为开端,打造Hyper昊铂车系。




埃安现有的AION系列产品,主销车型售价在13~30万元之间,订单均价18万元左右,定位于高端的Hyper昊铂车系,价格会向上突破。


以百万级纯电超跑Hyper SSR作为产品序列的开端,是一个明智的选择,兼顾吸睛与拔高Hyper车系产品定位的作用。


至于Hyper昊铂车系的未来规划,埃安副总经理肖勇在发布会后的沟通环节上,透露了产品规划情况。


肖勇说,AI神箭LOGO将会用在Hyper昊铂新产品之上,现有AION产品不会立刻更换到新LOGO。


Hyper昊铂系列的首款车型,是纯电超跑Hyper SSR,后续将发布一些系列的30万级GT轿车Hyper GT,大五座SUV车型Hyper SUV,以及Hyper MPV。


Hyper GT、SUV、MPV,加上今天的超跑SSR,四款车型,在2023年会全部投入。为了打造Hyper昊铂车系的高端特性,埃安规划在工厂中单独建设生产线,用于生产Hyper SSR纯电超跑。


肖勇同时透露,埃安未来要向更高的价格区间和价值区间突破,实现量的突破和产品价值与价格的突破。接下来,埃安要打25万,甚至30万以上的市场,跟现有的埃安系列的产品要形成一定的区隔。


02

销量:站稳中国第三


在中国10万元以上纯电动汽车市场中,埃安排名第三,并有望向第二名特斯拉发起冲击。



除2月春节和4月零部件短缺影响外,埃安在今年的月销量一直处于增长状态,证明埃安的订单情况良好。



在部分月份,埃安月度销量,一度超过特斯拉,成为仅次于比亚迪的第二名。


在接下来几个月中,埃安销量排名还有望再升一名。


埃安1-8月销量15万,而且订单厚度很深,消费者现在预订,还需等两个月,甚至三个月才能提车。


埃安目前只有一个20万辆产能的工厂在产,据肖勇透露,目前该工厂的产能利用已经达到160%,全天有22个小时在进行生产,埃安销量增长的主要瓶颈是在产品,而不是在订单。


待到今年10月,第二工厂建成投产,产能瓶颈缓解后,埃安将在会年底挑战月销量3.5万辆,甚至是4万辆。


如能在今年达成月销量3.5万辆的水平,埃安的季度销量将追评特斯拉,到明年有希望超越特斯拉,成为仅次于比亚迪的中国纯电车市场第二名。


但离成为世界前三,埃安还有很多课要补,比如用户对品牌的感知。


03

超跑:提升用户感知


埃安销量虽大,但和比亚迪、特斯拉相比,埃安的用户感知不强。


比亚迪刀片电池,特斯拉自动驾驶,但提到埃安,用户很难记住弹匣电池,GEP纯电动平台。


Hyper SSR纯电超跑的重任,就是重新打造埃安的品牌感知力。


Hyper SSR


超跑,是最具话题性的汽车品类,但超跑领域还没有中国品牌涉足。用户耳熟能详的超跑品牌,无一例外,全是外国牌品,也都是售价昂贵的燃油车超跑,以至于埃安将Hyper SSR的竞争对手,锁定在500万元以上。



对超跑而言,性能始终是第一位的,在普通电动车被证明比燃油车动力更好后,在超跑领域,需要有厂家证明电动超跑比燃油超跑更好。


电动超跑,特斯拉进行过尝试,但特斯拉的第二代电动超跑迟迟不能落地量产。因此,埃安推出Hyper SSR,起售价128.6万元,顶配价168.6万元,称作中国第一超跑,并不为过。


Hyper SSR售价


轮上扭矩12000N.m,最大1.7G加速度,Hyper SSR的0-100km/h加速时间,仅需1.9s,越过2s极限,超越传统燃油超跑的零百加速时间。


为了达到设计参数,在Hyper SSR上,将搭载埃安独创的两挡四合一高性能电机,其特点是通过换挡实现瞬间大功率,解决单纯靠叠加电机带来的体积与重量矛盾。


Hyper SSR动力系统


同时,Hyper SSR在材料选择上超出了汽车范畴,将采用大范围的碳纤维覆盖件,航空级轮胎和高铁同款900V碳化硅芯片。


埃安的打造Hyper SSR,既是在秀技术肌肉,也是在增强品牌与普通用户间的感知。埃安如能在传统汽车豪强把控最强的领域撕开一个口子,无疑是向用户证明自己实力的最佳方式。


率先发布电动超跑,埃安提前抢占用户心智,随着电动超跑的发展,取代传统燃油超跑时日可待,埃安的Hyper车系,就占尽先发优势。


04

新LOGO:品牌升级


LOGO换新,也是提升品牌感知的重要一步。


埃安新LOGO:AI神箭


埃安新LOGO以“AI神箭”命名,源于AION中的A和I,寓意埃安将更好地腾飞。


AI神箭,不是空洞的品牌名称,而是有实际的品牌价值。


发布会上中国航天宣布与埃安达成合作,中国航天捷龙三号运载火箭总指挥金鑫宣布与埃安共同成立“昊铂科研实验室”,用航天技术,助力埃安发展。


昊铂科研实验室启动


埃安和中国航天,将会在新型电池的开发、电机驱动技术,空气动力学设计,新型材料,AI控制、高精定位、卫星遥感技术等领域开展联合研发,后续的科技成果会应用于航天相关领域和埃安系列产品上。


据埃安总经理古惠南透露,未来埃安与中国航天的合作,将先从技术合作开始,然后是应用端、研发端、开发端的合作与应用包括火箭的应用和汽车的应用,以及商业的应用,比如直接给用户带来专用卫星的合作。



Hyper SSR纯电超跑,就是埃安与中国航天合作的首个产品,采用了航空级轮胎,以突破抓地力的限制,使整车达到1.9秒的零百加速能力。


埃安想要的,是通过Hyper SSR纯电超跑吸引关注,再通过AI神箭新LOGO将品牌价值传递给Hyper车系,进而拉进和用户之间的距离。


05

世界第三:时不我待


LOGO换新,发布百万级超跑,推出Hyper昊铂车系,都是埃安的未来规划。终极目标,是成为世界前三的高端智能电动汽车品牌。


如果智能电动汽车市场,继续按照现有节奏发展,埃安成为世界第三,是有希望的。


埃安如能在内卷的中国电动汽车市场上,成为能与特斯拉销量一较高下的品牌,放到世界上去比较,也是头部品牌。毕竟全球能与特斯拉直接竞争的车企,屈指可数,而且基本都在中国。


高端智能电动汽车市场本身,正处在大变革前夜


问界品牌从诞生到月销量突破1万辆,用时只有8个月,由此可见华为在汽车领域的运营能力有多强。


华为、小米,甚至苹果进入汽车圈,毫无疑问都是盯着高端智能电动汽车市场来的,从问界的销量成绩看,消费电子品牌的搅局能力十足


一方面,消费电子品牌与消费者之间是无缝沟通的,品牌价值很容易从手机传递给汽车。另一方面,消费电子品牌正在利用智能化技术,改变汽车形态,以及消费者的购车心智。


埃安有能力,也有实力通过打造Hyper昊铂高端车系,来完成品牌升级,但市场留给埃安冲击“世界第三”的时间并不多。


在华为、小米、苹果还没有大规模造车之前,埃安还有机会。


时不我待,埃安要加电了。


-END-

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