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  • 电动车公社
  • 2022年8月21日11时

    特斯拉上海超级工厂第100万辆整车下线!小鹏推出S4超级充电桩!长城投资钙钛矿,布局第三代半导体项目!|一周大事件

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    以下是上周新能源圈的新闻:


    新车上市:

    荣威iMAX8 EV上市,售价25.98-35.98万元

    新款极狐阿尔法S/阿尔法T上市,起售价21.88万元;

    宏光 MINIEV GAMEBOY限量版8月22日上市;

    问界M7将在8月24日开启首批车主交付;

    比亚迪唐DM-p将于8月25日上市;

    smart精灵#1 BRABUS性能版将于8月26日上市;

    理想L9正式下线,即将开启全国交付;

    合创A06将亮相成都车展;

    极星6将投入量产,2026年上市;


    公司动态:

    赛力斯发布上半年财报,营收同比增长68.14%

    广汽埃安与赣锋锂业签订战略合作协议;

    极氪009风阻系数公布,低至0.27;

    文远知行发布新一代自动驾驶通用技术平台 WeRide One;

    零跑汽车发布新车交付承诺;

    长城投资钙钛矿,布局第三代半导体项目;

    特斯拉上海超级工厂第100万辆整车下线;

    理想汽车发布2022年第二季度财报;

    小鹏超级补能发布会,S4超级充电桩正式亮相;


    国际新闻:

    法拉第未来发布二季度财报




    新车上市

    1

    荣威iMAX8 EV上市,售价25.98万-35.98万元


    8月20日,荣威iMAX8 EV正式上市。新车共推出5款车型,售价区间为25.98-35.98万元。



    外观方面,新车采用了与荣威iMAX8相同的设计风格,但进气格栅方面略作调整,采用全新的荣麟黑钻格栅。内饰方面,新车也沿用了大量来自燃油版车型的设计,此外全系标配S-Nappa真皮座椅。动力方面,新车搭载一台最大功率为180千瓦的驱动电机,并配备90kWh的三元锂电池组,根据车型版本CLTC续航里程为550-570公里。





    荣威iMAX8 EV最大的亮点,可能是搭载了上汽最新研发的“魔方电池”。魔方电池号称是拥有“零燃电池技术”的电池组,电芯采用独特的躺式布局,官方称在安全性上十分有保障,并且30分钟能够实现从30%到80%的快速充电。这款值得上汽专门组织专家举办一场技术直播的电池,被首先搭载在了荣威iMAX8 EV这台MPV上,可以看出荣威对这一车型的重视了。具体成绩如何,就看后续面对竞争对手腾势D9、极氪009等车型,新车能有什么样的销量了




    2、

    新款极狐阿尔法S/阿尔法T上市,起售价21.88万元


    8月18日,2022款极狐阿尔法S/阿尔法上市,共推出四款车型。其中2022款阿尔法T 480S、阿尔法T 480S+售价区间为21.88-24.88万元;2022款阿尔法S 525S、阿尔法S 525S+售价区间为22.38-25.38万元。整体售价下调了2-3万。



    在外观、内饰方面,新款车型延续了现款在售车型的设计,性能方面则有了一定提升。其中极狐阿尔法S与阿尔法T的单电机版最大功率,都由原来的160kW升级到175kW极狐,最大扭矩为360N·m不变。




    作为中期改款来说,两款车在售价小幅度下调、性能小幅度上调的情况下,竞争力似乎增加了。但总的来说,极狐阿尔法的销量仍旧不高,知名度也没多广。极狐花钱办的这好几场演唱会,算是白瞎了。希望极狐能早日摸准自家品牌营销的命门吧,至少大家还可以再多蹭几场免费的演唱会




    3、

    宏光 MINIEV GAMEBOY限量版8月22日上市


    8月15日,上汽通用五菱宣布正式推出宏光MINIEV GAMEBOY限量系列。两款原厂定制车型分别命名为都市追风限量版、竞速游侠限量版,新车将于8月22日正式上市。



    五菱宏光MINIEV作为明星车型,不仅用户广泛,官方也很会整活。目前五菱宏光MINI EV已经推出普通版、马卡龙、GAMEBOY街头小霸王等多款车型,除了这次的限量版,敞篷版也即将上市了。这么一台“小车”,已经活生生被玩成“大玩具”了。据官方表示,此次的限量版将运用更多的定制化设计,可以推测,后续这款车型的定制化程度没准会越来越深,说不定会成为国民一款“千人千面”的车。




    4、

    问界M7将在8月24日开启首批车主交付


    8月18日,AITO汽车表示,问界M7将在8月24日开启首批车主交付。新车定位6座SUV,于7月4日正式上市,共发布了三款车型,售价31.98万元起。




    据赛力斯上周在互动平台透露的消息,赛力斯位于重庆的凤凰智慧工厂已投产,即将开启交付M7。然而大家都知道,最近川渝因电力紧张而正处于限电的状态,很多地方都在暂停工厂生产,以确保“让电于民”。眼下AITO官方已经宣布了首批交付时间,那8月24日的交付车辆应该是可以保证了,不知道会不会影响后续的车辆交付。




    5、

    比亚迪唐DM-p将于8月25日上市


    比亚迪唐DM-p车型将于8月25日正式上市。新车已于此前开启预售,共推出3款车型,预售价区间为29.28-33.28万元。




    新车还采用2+2+2的6座布局,不同于此前唐EV和唐DM-i,唐DM-p的座椅采用NAPPA材质,乘坐舒适感有所提升。动力部分,唐DM-p搭载由骁云-插混专用1.5T发动机、EHS电混系统及磷酸铁锂刀片电池成的插混系统,系统最大功率452kW,纯电续航里程215km,百公里加速时间为4.3s,WLTC亏电油耗为6.5L/100km。



    唐DM-p与唐DM-i车型尺寸一致,但动力性能更为优秀。据官方的说法,跟DM-i更注重节能省油的特性不同,DM-p走的是性能路线,并且架构以及核心零部件均得进一步升级。这一点体现在了核心三电系统上。DM-p的发动机及前电动机跟DM-i相同,但后轴相对增加了全新开发的后驱三合一总成(电机、电控、减速箱高度集成)。更关心性能的比亚迪唐意向用户,可以关注一下这款车的后续表现





    6、

    smart精灵#1 BRABUS性能版将于8月26日上市


    8月15日,smart 中国官微宣布smart 精灵#1 BRABUS 性能版,将于8月26日开幕的成都车展正式上市,并于当日开启线上限时限量发售,售价则暂未公布。



    smart精灵#1 BRABUS性能版外观更具运动化。新车采用双色车身设计,在车顶、外后视镜等地方采用了鲜明的红色配色;并且配备 BRABUS 套件。内饰则采用了专属 BRABUS 黑配色,车辆座椅、方向盘等处加入了红色缝线。动力方面,新车搭载前后双电机四驱系统,前后电机最大功率分别为 115/200kW,百公里加速时间 3.7 秒。




    和普通版相比,smart精灵#1 BRABUS性能版显得“很运动”,性能上也更强劲。最值得关注的是,这个性能版是出自BRABUS。这可是号称Smart的御用改装厂,定位甚至高于AMG,吉利和奔驰合作后的新款smart也交由BRABUS来生产改装版,大家或许可以先猜测一下售价了




    7

    理想L9正式下线,即将开启全国交付


    8月18日,理想L9在理想汽车常州基地正式下线,并即将开启全国交付。



    理想L9自6月发布以来热度不断,据官方数据,新车的累计预订量已超过5万,其中确认定购定单数量超过3万。此外,官方还表示,9月份理想L9单月交付将超过1万辆。新车上市前,大家普遍认为理想ONE和理想L9面对的用户需求并不一致。结果让很多人意料不到的是,理想L9上市后,也吸收了很多原本意向购买理想ONE的用户。官方对此也比较意外。看来,理想汽车用户的购车预算,不仅丰富还很灵活,差价10万也能一动心就换车




    8、

    合创A06将亮相成都车展


    8月15日,合创汽车官方宣布,纯电轿跑合创A06将在成都车展正式亮相。近日,合创A06也进入了最新一期工信部申报目录,公布了外观及一些基本信息。



    外观方面,合创A06采用溜背造型与全景天窗,车前灯采用分体式设计,尾灯采用贯穿式设计,车侧面则采用了隐藏式门把手设计。车身尺寸方面,长宽高分别为4965/1920/1520mm,轴距为2850mm。动力方面,预计将有前置前驱和后置后驱两种动力模式两款车型,两款车型均为单电机版,且均为永磁同步电机,最高车速可达160km/h。



    就在前几天,合创汽车官宣冠名赞助EDG,战队改名为EDG合创汽车英雄联盟分部(简称“EDG合创汽车”)。对于这种涉及到“大名”的深度合作,EDG的支持者们倒是接受良好,他们表示“只要能赢,战队叫啥名都行”。当然,要是输了,他们也很乐意开车去“创”俱乐部大门。话说回来,冠名的确是一件扩大知名度的有效手段,很多EDG粉丝就是因为EDG才了解到的合创汽车。或许新推出的合创A06,也能从EDG粉丝手里收获一些订单。



    9、

    极星6将投入量产,2026年上市


    8月16日,Polestar 极星宣布,纯电敞篷概念跑车极星O将命名为极星6并投入量产,新车预计于 2026 年上市。



    据悉,极星6和极星5一样,都基于定制化的全铝粘接平台进行打造,而800V的电气架构也能保证三电系统的性能。其双电机的峰值功率可达650kW,峰值扭矩900N·m,0-100km/h加速时间仅需3.2秒,最高时速为155英里/小时(250公里/小时)。




    有一说一,极星在设计上从未让人失望,这次的极星6有点保时捷911内味儿了,也是极为罕见的纯电敞篷跑车。而且极星6还搭载了车载无人机,据说是能让车主在开车的时候让无人机进行自动跟拍,噱头也基本拉满了。或许极星6推出之后,还真能凭借独特的造型,吸引不少人买单





    公司动态

    10、

    赛力斯发布上半年财报,营收同比增长68.14%


    8月19日,赛力斯发布2022年上半年财报。2022年上半年,赛力斯实现营业收入124.16亿元,同比增长68.14%;新能源业务实现营收77.01亿元,同比增长380.8%;净亏损17.27亿元,上年同期亏损4.8亿元。



    今年7月,小康股份将证券简称正式变更为赛力斯,表示出一副铁了心要做好AITO品牌的架势。而公司截至目前的成绩的确也没有辜负这份“改名易姓”的决心,财报已经指出,赛力斯今年上半年新能源业务营收占总营收的62.03%,首次超越传统燃油车业务收入。证明AITO品牌已经慢慢开始成为撑起赛力斯的支柱。问界M5销量增长喜人,问界M7和问界M5 EV也相继开始预定,或许可以大胆预测,赛力斯的“好日子还在后头”




    11、

    文远知行发布新一代自动驾驶通用技术平台 WeRide One


    8月17日,自动驾驶公司文远知行发布新一代自动驾驶通用技术平台 WeRide One。WeRide One是一个可应用在多场景、多车型上的自动驾驶技术平台,目前已运用于文远知行智慧出行、智慧公交、智慧货运等场景下,涵盖自动驾驶出租车、自动驾驶小巴、自动驾驶货运车、自动驾驶环卫车等产品的研发、应用与交付之中。



    根据“软件定义汽车”的业界共识,自动驾驶将是汽车的核心价值所在,除了车企也有很多初创公司投入这一领域。如今L3及以上的自动驾驶正逐渐尝试放开,真正的完全自动驾驶或许正位于商业化落地的前夜,通用平台的构建,有利于研发成本的降低。文远知行打造这一通用平台,很明显“所图甚远”啊




    12、

    零跑汽车发布新车交付承诺


    零跑汽车在官方APP上发布了交付承诺公告,表示随着供应链的逐渐稳定,零跑汽车交付速度将快速提升,其中涉及到零跑C11和零跑T03两款车型。同时官方表示,如果相应的订单新车未能按承诺到店,用户将获得相应的“交车等待礼”。



    今年7月,零跑汽车的销量荣登造车新势力第二名,仅次于哪吒。然而可能也就是这次交付承诺的公布,很多人才发现,原来月销过万的零跑汽车连去年的订单还没交完呢。不过这个声明,说明零跑已经完成产能爬升,或许会在接下来的几个月里冲一冲新势力销量第一的地位。


    (哪吒:合着你就是想让我一直当老二呗?




    13、

    广汽埃安与赣锋锂业签订战略合作协议


    近日,广汽埃安与赣锋锂业举行了战略合作协议签约仪式。双方将建立长期的战略合作关系,在新能源动力电池最上游材料端展开合作,持续探讨在锂资源开发、中游锂盐深加工及废旧电池综合回收利用各层面的深入合作。



    还记得前段时间广汽埃安公开说出,“我们现在不是在给宁德时代打工吗?”话还没凉呢,广汽埃安就接连不断地做出各种动作了。广汽埃安自己布局动力电池上游的矿产,可以看出来是压根没把宁德时代甩的锅放在心上啊。既然你说动力电池贵,是因为上游原材料涨价,那我干脆直接和上游合作好了。如果车企主动布局产业链上游的行为,能够降低购车的价格,那对消费者来说也是件好事。




    14、

    极氪009风阻系数公布,低至0.27


    8月19日,极氪公布极氪009的风阻系数仅为0.27。



    对于中大型MPV而言,由于其更大的车身尺寸会带来更大的车身迎风面积,因此空气阻力会比同级别轿车显著增加,降低风阻的难度也会变大。极氪009配备了主动进气格栅、前轮阻风板、以及降低车身高度的全自动空气悬架等等,这才做到了0.27的风阻系数。相比之下,特斯拉Model X为0.25,蔚来ES7为0.263。而009是一台MPV,看来在设计上,确实是倾注了不少心血的。


    那么问题来了,大家觉得极氪009会配备多大的电池包?续航有没有可能突破1000公里?来评论区聊一波!




    15、

    长城投资钙钛矿,布局第三代半导体项目


    8月16日,长城与江苏省锡山经开区签约战略合作,钙钛矿及第三代半导体项目,落地锡山经济技术开发区,计划共投资38亿元。



    其中,【极电光能】负责GW钛矿光伏组件相关项目的研发及生产,而钛矿正是下一代光伏技术,能够降低成本;蜂巢易创】则是负责车规级第三代半导体、也就是SiC碳化硅模组的生产工作,未来会应用在长城汽车旗下新能源汽车产品上。


    最近两年,新能源汽车的发展可以说是伴随着缺芯、原材料涨价的双重打击,更多车企开始决定布局上游产业链。从“蔚小理”到比亚迪、长城,车企可以说是在尽力掌握新能源汽车生产的全要素了,毕竟供应链掌握在自己手里,才能真的保交付、保成本。




    16

    特斯拉上海超级工厂第100万辆整车下线


    马斯克周日在推特上表示,特斯拉已经生产了超过300万辆汽车,并且其中上海工厂生产了100万辆汽车。估计是为了表示真情实意地感谢上海工厂,马斯克还专门发了一条微博



    特斯拉第二季度财报显示,在特斯拉所有的超级工厂中,上海超级工厂是产能最高的,年产 75万辆汽车;第二名为加州超级工厂,年产能为65万辆左右;而柏林工厂和得州工厂今年刚刚投入使用,年产能暂时只有25万辆左右。按目前特斯拉的产量来看,上海工厂为特斯拉提供了约三分之一的产能。可见,至少在当前,上海工厂在特斯拉的地位还是不可撼动的。而据陶琳的转发微博显示,特斯拉供应链本地化率已经超过 95%。既然本地化率已经如此之高,我们是不是可以期待,特斯拉在国内的售价什么时候能再降一降




    17、

    理想汽车发布2022年第二季度财报


    8月15日,理想汽车发布了2022年第二季度财报。理想汽车第二季度营收87.3亿元,同比增长73.3%;第二季度交付28,687辆理想ONE,同比增长63.2%。同时理想汽车宣布,理想L9将于8月底前启动用户交付。预计第三季度交付量为27000-29000辆,收入总额为89.6-95.6亿元。



    作为定位“满足家庭需求”的车,理想L9一经推出就引起了不少用户的关注。6月21日发布后72小时内,就有超3万名用户下订。据称,理想L9将于8月18日正式下线。看来,官方说的8月底开始交车,应该是不会鸽了。后续理想L9能给理想汽车带动多少销量,就让我们到时看9月销量吧




    18、

    小鹏超级补能发布会,S4超级充电桩正式亮相


    8月15日,2022小鹏超级补能发布会在广州举行。发布会展示了目前小鹏超充网络的布局,并宣布S4超快充首桩上线。



    小鹏S4超充桩的单桩最大功率可达480kW,最大电流达到670A,峰值充电功率400kW。在小鹏800V高压平台的支持下,小鹏G9使用S4充电桩,在5分钟可完成200公里续航的补能——为了增强说服力,发布会上当场还接通了另一场直播,现场计时实测。此外,充电枪的重量也相较上一代降低36%。



    面对续航焦虑,各家新势力都在寻找着自己的解决方案。换电、超充,其实都是路线之一。这次的发布会上,小鹏提出了将在2022年第三季度开始布置S4超充站的计划。对于新能源汽车来说,充电站属于基础设施建设。小鹏肯下决心花成本去布局超充,对用户而言无疑是个好消息。越多车企发展不同的路线,用户也就越多选择,在实际使用过程中,最优补能方案终究会脱颖而出。