50万辆!离开大众后,江淮思皓的新目标

  • 电动汽车观察家
  • 2022年8月02日07时

作者 |朱世耘

编辑| 王凌方


这次不是江淮大众思皓,而是江淮思皓。

时隔一年多,曾被看作南北大众之外,第三个“大众”的江淮大众,携思皓首款纯电轿跑——爱跑,重回公众视野。

只是这一次思皓不再头顶大众的光环,而是作为江淮汽车集团旗下支柱品牌之一,再次加入电动化竞争的主流赛道当中。

这款车型自然也有硬核技术,例如新一代蜂窝电池、“三合一”电驱系统、自主整车域控制器、智感热泵空调等核心技术。

7月28日,爱跑以13.99万-19.99万元的价格正式上市。江淮大众对该车型寄予厚望,是思皓品牌实现“十四五”50万销量的首款车型,代表了江淮在电动化领域的第二次发力。

相比思皓问世的2017年,如今的中国新能源汽车市场已是强手如林。存在感不强的江淮和思皓要如何重回赛道?

01
目标:累计50万辆

2020年之后江淮在这个市场(新能源乘用车)看不见了。(是因为)我们在做思皓品牌到江淮的一个导入期,进行产品、品牌和渠道的切换。” 思皓新能源乘用车营销公司常务副总赵久志向《电动汽车观察家》表示。

2017年底,大众在华第三家合资公司“江淮大众”启幕,并推出旗下纯电新能源品牌思皓。

但两年后江淮与大众的合作模式发生了根本性的改变。2020年,江淮汽车宣布,大众将投资10亿欧元,获得母公司——安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份,同时增持江淮大众股份至75%,获得合资公司管理权,实现企业管理模式变革。


根据合作意向书,大众增持江淮大众完成后,将导入大众集团旗下主流品牌及一系列新能源产品,在2029年间达到35-40万辆年产量。“江淮大众的新工厂就在我们旁边,现在有序推进建设生产。”赵久志表示。

不过,江淮大众并非只产生了思皓一个品牌而已。依照大众的生产质量标准体系,江淮投入2亿元对思皓生产线进行升级,也引入了大众的产品标准。

但当大众安徽要导入主流品牌——大众品牌时,思皓怎么办?

近日有投资人调研江淮时了解到,思皓仍为大众安徽的品牌,但是无偿、无限期给到江淮使用。江淮体系内形成江淮商用车,瑞风MPV和思皓三大核心品牌。

而且思皓要为江淮重新争得新能源市场的一席之地。按照规划,思皓年销10万辆即可实现盈亏平衡。规模效应下,年销20万辆以上,思皓平均单车净利润将达到5000元以上。预计未来可取得30万辆的年销量。
为此,思皓将回归造车本质,以安全、可靠性与成本参与当下已颇为激烈的新能源市场竞争。十四五期间我们将布局四大产品线,覆盖10-25万元的的价格区间,累计实现销量50万辆。”赵久志表示。

按照规划,思皓将在2025年之前推出A0级、紧凑型、爱跑和中大型四个平台的产品线。

其中A0级已有花仙子这样的产品终端累积销量突破17万辆。“主要瞄准家庭增购需求,A0级电动车的生命力会比同级燃油车更长。”

爱跑平台则主要是轿车平台,主攻限购城市的购车需求,明年将推出500公里甚至更高续航的产品。

紧凑和中大型平台将是纯电专属平台。其中紧凑型也瞄准家庭增购需求,首款产品明年二季度上市;中大型平台产品则将在2023年底或2024年推出。

赵久志认为,完成向江淮体系的导入后,思皓恰逢中国新能源汽车市场的黄金阶段。产品进入从安全、可靠性和成本竞争,而这正是江淮和思皓所擅长的。

02
安全性:主打蜂窝电池

在电动汽车最基本的安全性方面?思皓拿出了蜂窝电池。
爱跑的蜂窝电池底盘

江淮是国内少有,像特斯拉一样采用圆柱电池方案的厂家。新一代蜂窝电池应用811三元锂电芯,搭载64.5KWh的爱跑电续航603km(官方标称)。具有电池单体定向爆炸、电池模组电隔离起火不扩散、主动降温,以及云平台监控的四层安全保障。

由于锂电池在使用过程中,存在枝晶的必然性。所以短路起火对锂电池来说只是一个概率问题。

江淮电池负责人向《电动汽车观察家》表示,蜂窝电池拥有三层安全体系。

发生过短路的蜂窝电池。可以看到起火被限制在了很小的区域内

蜂窝电池在电池单体层面,一旦发生短路,圆柱电芯可实现上下两头定向爆炸;导电物质在电芯和模组间也可实现有效隔离,防止二次短路起火;在整车级,通过智能温控系统主动将起火产生的热量带走;在云端实时监控电芯的异常状态,防患于未然。

“我们现在量产的蜂窝电池从能量和安全性上,与特斯拉的21700系列基本一致。你看应用21700系列的model 3这么大的销量,但起火的数据非常少。”

赵久志表示,蜂窝电池目前电芯由三星、比克和力神三家供应。而对标特斯拉4680电池的46系蜂窝电池或将在明年落地。

蜂窝电池之外,江淮还自研了三合一电驱、整车域控制器和热泵空调。

由此,爱跑可实现340N·m的峰值扭矩,0-50km/h加速时间仅需3秒;通过热泵空调,冬季可节能约50%的废热;整车域控制器方面,软件系统完全由江淮自研。

03
智能化:可能依靠华为

在智能化方面,赵久志表示思皓目前在智能驾驶领域将集中在L2、L2+级,通过供应商的能力保持对行业的跟随。将主要在智能座舱领域发力,强化其应用的可靠性。

爱跑的前视摄像头

爱跑的智能驾驶能力通过华为传感器和地平线征程2芯片实现,其算法系统也由地平线提供;在试驾过程中,爱跑智能语音功能的响应速度和准确率都较高,使语音助手成为可靠的助手。

不过在江淮的规划中,恐怕并不会仅局限于使用华为传感器这么简单。


上述投资人了解到,江淮将和华为采用智选模式合作造车。华为深度参与到产品定义、核心零部件选用、营销服务体系等领域。合作车型定位在20万-35万元这个区间, 江淮将投入近百亿资金,打造全新工厂,新车从设计到生产制造销售需要12至16个月,在全国华为门店销售

而随着江淮与华为合作,思皓未来的智能化水平空间则充满了想象。

思皓有过“大众三儿子”的高光时刻,也经历了销声匿迹的潜行转变。有评论认为思皓是被“抛弃”的品牌,但在充满不确定性的电动化浪潮中,逆风翻盘的例子我们已经屡见不鲜。

唯一的确定性是对技术的重视和突破,褪去大众光环的思皓,需要用技术实力来重新证明自己,可以重回赛道。

--END--

你的“点赞”和“在看” 对我们很重要

Copyright © 2021.Company GameFi lenogo.com All rights reserved.电动车