关注「电动车公社」
和我们一起重新思考汽车
《今日新闻》将会每天给大家带来几条当日重磅新闻，并附上社长的简单评论。关注「电动车公社」，新能源圈大事小事看我们就够啦～
哪吒S将于7月31日正式上市
比亚迪海豹正式上市，售价20.98-28.68万元；
比亚迪扩大召回部分唐DM电动汽车；
理想发布L9保养周期和价格；
AITO问界M5 EV开启小订，将于9月正式发布；
比亚迪汉家族两周年OTA升级发布；
猛士首款电动越野车工程样车正式下线；
1、
哪吒S将于7月31日正式上市
近日，哪吒汽车宣布，旗下哪吒S将于今年7月31日正式上市发售，新车定位于中大型轿车，有增程和纯电两种动力，在CLTC工况下，增程版总续航里程达1160km（纯电模式续航超过300km），纯电版车型的续航里程最高可达715km。
这里必须提一嘴增程式的300公里纯电续航里程，过去很多品牌和媒体都认为用户买增程的原因是续航焦虑，而加油可以解决这个问题，于是得出来的结论是：买增程的人加油比充电多。
但其实真正接触过增程车的车主就会发现，其实他们往往是那种《每天都会充电，但买之前从未考虑过纯电动》的人。而续航超过300公里也就意味着，4-7天内只需要充一次电，可以解决续航焦虑的同时，也不用太过频繁充电。我只能说，哪吒S增程版的产品定义者，算是真的想明白了用户到底要的是什么了。
2、
比亚迪海豹正式上市，售价20.98-28.68万元
7月29日，比亚迪海豹正式上市，售价区间20.98-28.68万元，8月开启交付。
今天正式上市后，海豹终于公布了大家最关心的价格。除此之外，发布会上还宣布，海豹650km四驱性能版的用户可通过OTA远程升级免费获得iTAC智能扭矩分配系统。对于近期广大车主非常关注的全景天幕隔热问题，海豹将全系赠送遮阳帘。
海豹是比亚迪继海豚之后的海洋纯电系列第二款车型，作为e平台3.0的一款“秀肌肉”产品，海豹一经亮相就引发众人关注。仅目前为止，订单就已经突破了6万；而生产方面，比亚迪直接安排了常州工厂作为海豹单款车型的专属工厂，看来是对销量很自信啊。看来，比亚迪交车时间恐怕又要延长了。
3、
比亚迪扩大召回部分唐DM电动汽车
就在同一天，这边上了新车，另一边却在召回。比亚迪向国家市场监督管理总局备案了召回计划：决定自2022年7月29日起，召回2021年4月5日至2022年4月18日生产的部分唐DM电动汽车，共计52928辆。
本次召回属于2022年4月29日召回活动的扩大召回，召回原因是部分车辆动力电池包托盘有进水风险，可能造成高压系统拉弧，存在安全隐患。召回后，经销商为召回范围内的车辆进行检查，若电池包存在漏电或托盘透气阀安装面不平整，则免费更换电池包。
对于这次召回，唐DM的车主已经开始猜测是不是电池本身的问题了。而且自燃的车辆也不仅仅是比亚迪唐，像是秦、宋等车型也均有自燃现象发生，但目前原因并没有大范围曝光。无论如何，对于一家正处于上升阶段的车企，产品可靠性还是需要好好把握的。毕竟车卖得越多，问题暴露会越多，影响范围也越广。
4、
理想发布L9保养周期和价格
7月29日，理想汽车官方公布了L9保养周期和价格信息。其中根据官方介绍，理想 L9 的最小保养周期是1年或增程器工作1万公里，增程器小保养价格为799元，大保养为929 元；如果以每年2万公里计算，理想L9六年累计需要的保养费用为13277元，平均2213元/年。
很多媒体将L9与其他同档次燃油车对比，认为这个保养价格还是相对较低的。但有部分车主则表示，理想L9的保养费用比理想ONE贵了，不理解为什么。作为一台50万级别的车，具体划不划算，其实还要看家庭使用场景。毕竟有一个维度是“增程器工作1万公里”，即使是不插电、纯用油来开，根据工况不同，基本上也相当于1.5-2万公里才需要保养一次。这也是混动车型相比燃油车型来说，在用车成本上要更低的原因之一。
5、
AITO问界M5 EV 开启小订，将于9 月正式发布
7月27日，在HarmonyOS 3及华为全场景新品发布会上，AITO品牌的首款纯电车型AITO问界M5 EV正式开启小订，并将在9月正式发布。
新车外观方面变动不大，主要在前脸采用了鲨鱼鼻”封闭式格栅设计，尾部新增带有红色AITO标志的车尾灯；动力方面，新车将提供后驱单电机及四驱双电机两种版本，总容量均为79.927kWh，其中双电机版NEDC综合工况续航500公里，单电机版NEDC综合工况续航540公里；电池则是磷酸铁锂电池。此外，发布会上HarmonyOS 3也一并发布，华为宣布将于9月正式更新推送，预计新车推出时将会搭载HarmonyOS 3系统的智能座舱。
根据@孙少军的爆料，最近上市的长安深蓝SL03中10台有6台都是515km纯电版，3台是1200km增程版，仅有1台是705km纯电版。随着基建的铺开和家充桩的普及，前些年围绕在许多人头上的“里程焦虑”已经不复存在，很多人更愿意接受450-550km续航里程的纯电车型。而此次问界推出500+km的纯电版，无疑也是看准了这一点。带有华为光环加成的问界M5，在纯电车型的加持之下非常有望冲一冲月销破万的成绩。余大嘴吹的牛（年销30万台），或许真能实现也不一定。
6、
比亚迪汉家族两周年OTA升级发布
7月28日，比亚迪汽车宣布汉家族即将迎来两周年 OTA 升级，共包括6项功能：dTCS分布式牵引力控制系统、HWA 高速驾驶辅助功能、DiTrainer教练模式、NVH 主动声、全场景主动语言、智能上下电等功能。新版本将于7月29日起开启小规模用户内测及首批媒体试驾，8 月起各款型分批次陆续开启正式推送。
这6项功能中，最核心的两项，一个是提升操控感受的，比亚迪与博世共同开发的“dTCS 分布式牵引力控制系统”；另一个是HWA 高速驾驶辅助功能，该功能属于目前比亚迪最高阶的辅助驾驶功能，能够监测周围有无碰撞风险，从而自动控制车辆及时变道。但不仅是这最重要的两项功能，其他4项功能，也并非都能在所有车型上更新。对此，汉的老车主感到“背刺”，而秦和唐的车主表示也想要OTA。看来“亲儿子”里，也分嫡庶啊。
7、
猛士首款电动越野车工程样车正式下线
7月28日，东风汽车旗下全新高端新能源越野品牌猛士，宣布其首款工程样车正式下线。猛士科技是继岚图汽车之后，东风公司打造的又一个高端电动品牌。新车定位豪华电动越野车，据称面向的是50万以上市场，或将于2023年第三季度正式投产。
猛士科技成立于2022年1月，此前被称作「M事业部」（岚图早先代号为「H事业部）。首款产品根据此前曝光的环评报告展示，代号为“M18”，采用承载式车身结构，车身长度或为5.2m，纯电版为6座车型，增程版提供4座/6座两种座椅布局；动力构成为纯电及增程，前者百公里加速成绩5s以内，后者则小于6s；智能方面，新车将搭载L3级别智能驾驶辅助系统。
新能源汽车市场越来越热闹了，不止造车新势力逐渐打开局面，传统车企也在加大投入力度。随着合资车企慢慢失去活力，新能源将是传统车企必须把握住的新市场。仅仅东风汽车，当天就有裕隆负债70亿、猛士科技新成立的两则新闻。接下来传统车企的动作，说不定会更加频繁。
文章转发自电动车公社，版权归其所有。文章内容不代表本站立场和任何投资暗示。