“500万内最好的家用SUV”理想L9近日又在试驾活动中发生事故，这已是近半个月来的第二起。
7月26日，有车主在社交平台上传了一段理想L9交通事故视频。视频显示，理想L9的左侧前保险杠碎裂，前脸接近“毁容”，而路旁的护栏散落一地，长度约有几十米。据这名“准车主”透露，事故发生在试车期间，“销售人员向其表演加速，结果车辆直接撞上护栏，车子主动刹车一点用也没有，然后断轴趴窝了。”该“准车主”称，尽管发生事故，但还是下订购车。对接的销售已被开除，离职前曾说有人会对接他，目前联系理想方面并没有回复，事故当天还在雨中等待两个小时。
当日，理想汽车官方微博转发员工微博对理想L9试驾车被曝发生断轴一事进行了回应，并且公布理想L9宁波试驾车事故行车记录仪视频，“雨天夜间以86km/h的速度撞击金属护栏，撞击损坏了超过30米的护栏，事故无人员受伤，空气弹簧完好无损。”
在行车记录仪视频的最后，理想汽车确认车辆右前悬架系统结构完好，转向系统中右侧转向拉杆变形，车辆前保险杠右侧受损，右侧两个轮胎爆胎，右前轮毂变形。对于车辆主动刹车失效的问题，理想汽车方面则表示，“事故与AEB(自动紧急制动系统)无关。”
事件发生后，有理想汽车销售人员在理想意向车主群内解释，“侧面遭受撞击，悬挂主动脱落，避免轮毂撞进入侵乘员舱，造成第二次伤害，也可以快速降低车速，弃车保帅。”该销售人员表示，“沃尔沃最先用，而且还是大力宣传的看家被动技术之一。”
据悉，沃尔沃S90等车型上确实用到“丢轮保命”的功能，其工作原理是在车辆的A柱下端防火墙设置了一个高强度的“SPOC”铁块，当车辆遭遇小面积偏置碰撞时，铁块会削掉车轮和车体之间的簧下连接，车轮会直接飞出，避免车轮侵入驾驶舱，对驾乘人员膝盖以下造成威胁。但理想汽车并未在理想L9的发布会中介绍该项技术。
目前为止，理想汽车尚未对该次事故做进一步回应。
值得关注的是，就在一周前的7月17日，重庆一辆理想L9的试驾车在试驾过程中发生故障，车辆左前轮陷入车身当中，无法正常行驶，疑似车辆空气悬架故障。根据其曝光的网络聊天记录截图，理想L9在经历一个急刹后“砰”地一声，前悬发生断裂。
理想汽车迅速给出解释，“首先不是悬架断裂。这是重庆的试驾车90公里/小时的速度冲过一个超过20厘米的深坑，导致空簧内部的缓冲环破损。”
“因为供应问题，部分试驾车使用了试制阶段的缓冲环。试制版虽然满足安全标准，但遇到大冲击工况会偶发失效。实际量产版的缓冲环强度是试制版的2.5倍，面对更大的冲击也不会有问题。上加强版缓冲环的原因是，21寸轮毂成为了标配，缓冲的压力更大。”
同时，在此次事故之后，理想汽车方面称：“出于对产品质量的信心，同时为了打消用户对空气弹簧的顾虑，我们决定将理想L9的空气弹簧（包含空气弹簧本体、空气泵、储气罐）质保方案提升到与三电系统相同的8年或16万公里，且二手车交易不影响质保的有效期。”
对于理想L9的两次故障，有网友表示这款被李想称为是“500万内最好的家用SUV”“也太水了吧”，甚至是业内友商也言辞犀利的直接吐槽。同时也有网友认为，“对于新物种，还是要允许有试错的空间。毕竟理想汽车曾经带给过用户美好的产品体验。”但是，对于这种“允许试错”的说法，网友显然并不买账。作为理想汽车的第二款量产车，理想L9的售价高达45.98万元，如果说“允许试错”，那么这个成本谁来承担？恐怕大多数车主并不会认可买回去之后做一名“实验员”吧？
另外，随着汽车智能化水平的提升，目前很多新车特别是新势力电动汽车的驾驶变得更复杂了，像操控一台电脑一样，如果你不够专业，或者不经过认真的学习，很多功能的开关你甚至都找不到入口。买辆车，厚厚的使用说明可能够你用心研究半年。虽然整体的驾乘体验显得越来越高级，但是操控复杂了，安全性如何保障就成为了一个更具争议的话题。甚至有些时候你驾车出现了问题，有可能“某厂家”还会说是因为你不够专业，操作失误，需要“被教育”。因此，无论是过去，还是将来，车辆的基本功能是服务人，如果某一天变得你搞不懂这车了，那么又如何享受驾驶和出行的乐趣呢？
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