7月21日，在百度与央视联合举办的2022百度世界大会上，百度第六代量产无人车 Apollo RT6正式发布。据介绍，RT6基于百度自研的「阿波罗星河」架构平台打造，是国内首款符合量产标准的非改装自动驾驶车辆。整车针对乘客需求和无人驾驶出行场景进行了深度设计，支持有方向盘、无方向盘两种模式。未来，Apollo RT6 可以在相关政策法规的允许下，实现无方向盘自动驾驶。据称，该车成本只要 25 万元，量产成本大幅降低至业界的 1/10，和市面上的普通新能源车价格差不多。
按照计划，2023 年下半年将小批量投入到萝卜快跑试运营，未来将在全国部署上万辆没有方向盘的无人车。百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏表示：“未来打无人车，要比现在打车便宜一半。”
百度六代无人车有哪些变化？
从外观上来看，Apollo RT6采用了贯穿一体的空间飞梭车身及银河腰线，创新性的龙骨天窗，将车顶传感器与天窗结构高度集成融为一体。此外，为了进一步提升出行便利性，车辆还配置了具有识别和提示功能的灵犀交互灯语、智能电动侧滑门等人性化功能。
在智能座舱方面，Apollo RT6还配置了百变智能空间、独立座椅以及智能交互系统后移设计等人性化功能。另外与传统汽车不同的是，Apollo RT6支持有方向盘、无方向盘两种模式，前排可根据不同出行场景配置座椅、售卖机、办公桌、游戏机等。
此外，Apollo RT6全车配备38个车外传感器，包含8个激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达、12个摄像头，芯片算力可达1200Tops。相比上一代车型，Apollo RT6具备更强的L4级自动驾驶能力，能够实现城市复杂道路下的无人驾驶。得益于AI技术和车辆工程的融合，Apollo RT6在空间方面有着更好的延展性，该车车长虽然只有4760mm，但轴距达到了2830mm，二排的脚部空间达1050mm。
对于无人驾驶车辆的安全性，一直是舆论关注的焦点，特别是要在城市当中穿行，对技术的成熟稳定性要求更为重要。据百度集团资深副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇表示，“它（Apollo RT6）自带的自动驾驶技术，相当于拥有20年驾龄的司机。”
综合来看，Apollo RT6的造车逻辑已经接近于一家整车企业，除了整车平台自研，在电气架构、通讯系统及车顶雷达系统等方面，都需要实现整个供应链的协同。
无人驾驶汽车离普及上路还有多远？
近年来，随着汽车智能化程度的不断加深，自动驾驶走向商业化在国内的推进速度正在得到显著提升。
近日，《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》也通过审议，将于今年8月1日开始施行。该《条例》是国内首部关于智能网联汽车管理的法规，明确规定列入产业目录的智能网联汽车，经过公安机关交通管理部门登记后，可上路行驶。其中，无人驾驶可在市公安机关交通管理部门划定的区域、路段行驶。同时，《条例》还明确，遇到交通事故，如果是有驾驶人的自动驾驶汽车，责任是驾驶人的；如果是无人驾驶的汽车，由车辆所有人、管理人承担责任，可以理解为运营自动驾驶汽车的企业。
7月20日，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室宣布，正式开放国内首个无人化出行服务商业化试点，百度和小马智行成为首批获许企业，将在北京经济技术开发区核心区60平方公里范围内投入30辆主驾无人车辆，开展常态化收费服务。
7月22日，成都首批8辆无人驾驶出租车正式在该市高新区新川创新科技园内投入载人示范运营，民众可免费预约体验试乘。
此外，小马智行最近开始在广州和深圳等地大量招聘自动驾驶安全员，为在当地的商业化试点做提前准备。
2035年将成新车销售主流？
目前，以自动驾驶为代表的科技大潮正推动交通出行领域发生变革。据前瞻产业研究院数据，到2035年，自动驾驶汽车将成为新车销售主流，自动驾驶将对人类出行方式产生深远影响。自动驾驶还可以带动市政道路、5G通信、人工智能、大数据中心、工业互联网、新能源汽车充电桩等新型基础设施以及相关智能产业的升级。
中金公司预计，到2030年，自动驾驶出租车全球市场空间将超过2万亿美元，大大超过网约车市场。而中信建投证券研究发布的一份报告显示，未来，自动驾驶出租车的规模体量不仅包含网约车、出租车市场，也可能在一定程度上替代私家车市场。
同时，自动驾驶对未来的设想也在吸引着资本的大量涌入，据天眼查的数据显示，目前国内有5800多家企业的经营范围涵盖自动驾驶、智能驾驶或无人驾驶。据统计，2021年自动驾驶领域共发生102起融资事件，累计融资金额超过407亿元，居汽车行业之首。
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