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特斯拉发布2022年二季度财报；
比亚迪正式进入日本乘用车市场；
蔚来计划将于今年四季度计划交付150kwh固态电池；
百度发布了第六代量产无人车Apollo RT6；
滴滴被处80.26亿元罚款；
1、
特斯拉发布2022年二季度财报
当地时间7月20日，特斯拉公布了二季度财报：特斯拉本季度营收约为169亿美元，同比增长42%，连续六个季度营收超过100亿美元；营业利润同比增长至25亿美元，营业利润率为14.6%。
产能方面，在二季度受疫情影响较大的情况下，柏林-勃兰登堡工厂产能爬升至单周超1000辆，得克萨斯工厂生产的第一批配备4680电池的车辆已开始在美国交付，弗里蒙特工厂和上海工厂则创下了月产量新纪录。
今年疫情对新能源汽车产业的影响仍未消散，再叠加芯片短缺，全球车企的产销都不大好看，特斯拉同样在产量上受到了影响，二季度交付量为25.46万辆。尽管如此，特斯拉的财报数据还是很亮眼，赚得多、利润高，可以说继续在赚翻的节奏上。
但有意思的是，特斯拉在本周三的一封股东信中表示：“截至第二季度末，我们已将购买的约75％的比特币转换为法定货币。这一转换为我们的资产负债表增加了9.36亿美元现金。”相比当年31620美元/个的平均买入价，如今比特币的最低价已经跌到22400美元，不知道热衷炒币的马斯克心里是何感想。
2、
比亚迪正式进入日本乘用车市场
7月21日，比亚迪日本分公司在东京召开品牌发布会，宣布正式进入日本乘用车市场，并亮相元PLUS、海豚和海豹三款即将在日本乘用车市场发售的车型。元PLUS预计于2023年1月发售，海豚和海豹预计分别于2023年年中和下半年发售。
十几年前，“像素级复刻”的比亚迪F3、比亚迪S6等车型可是让比亚迪顶上了“山寨丰田”的帽子。直到这几年比亚迪更换了全新的设计语言，又在新能源汽车市场大显身手之后，这才逐渐摘掉。而在十几年后，让人意想不到的是，比亚迪居然要借助e平台3.0的三款新车，正式登陆日本乘用车市场了！甚至还有传言称，比亚迪要在日本开100家门店，就是不知道比亚迪的产能是否在日本跟上。
要不……也让他们尝尝“提车等半年”的滋味？
3、
蔚来计划将于今年四季度计划交付150kwh固态电池
7月21日，蔚来汽车官方公布，计划在2022年第四季度开始交付150kWh固态电池。该固态电池单体能量密度可达到360Wh/kg，届时，全新的ES8续航可达到850km，ES6可达到900km，ET7可达到1000km。
这款电池在去年的“NIO Day”上公布，官方介绍称其采用了超高镍正极、预锂化硅碳负极和固态电解质（含固态和液态）。因电池内部仍留有一部分液态电解质，所以严格上讲应该算半固态电池。但在性能参数上看，已经超越市面上绝大多数的锂离子电池。在能量密度这方面，这款电池已经比特斯拉的4680电池高出了20%。而随着电池技术的不断突破，电动车续航里程也在屡创新高，现在续航焦虑已经渐渐不再是问题，到了明年，或许电动车市场会涌现出一批续航突破1000km的新车。
4、
百度发布了第六代量产无人车Apollo RT6
7月21日，在2022百度世界大会上，百度发布了第六代量产无人车——Apollo RT6。
新车支持有方向盘、无方向盘两种模式，搭载了百度最新一代无人驾驶系统，配备车规级高算力主冗双计算单元，算力可达1200Tops，具备城市复杂道路的L4级自动驾驶能力。百度集团资深副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇表示，Apollo RT6自带的自动驾驶技术，相当于拥有20年驾龄的司机。
Apollo RT6已经很接近科幻作品里的Robotaxi的形象了，这款车也的确将最先使用在无人驾驶出租车上。根据百度规划，该车将于2023年率先在萝卜快跑上投入使用。同时，这款车型的成本也降到了25万元，比起曾经50多万一辆的百度无人驾驶出租车，可以说是一个很大的跨越。随着成本降低、技术提升，真正的无人驾驶技术，或许会离我们的日常生活越来越近。
5、
滴滴被处80.26亿元罚款
7月21日，国家网信办对滴滴处人民币80.26亿元罚款，对滴滴董事长兼CEO程维、总裁柳青各处人民币100万元罚款。在随后的相关问答中，网信办也对具体滴滴的违法相关信息进行了说明和介绍。
自此，历时一年的滴滴审查案终于暂时落下了帷幕。滴滴认罚，表示将诚恳接受、坚决服从。但80个亿绝不会是滴滴买的“护身符”，而更像是重新开始的准入证。目前滴滴已从美股退市，为港股上市做准备，国内APP也下架了一年，受过处罚之后，或许滴滴会慢慢恢复正常运营。大家觉得，这次处罚能不能让滴滴“长记性”？欢迎在评论区留下你的看法！
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