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《今日新闻》将会每天给大家带来几条当日重磅新闻，并附上社长的简单评论。关
中国新能源车销量连续7年第一；
悠跑发布两个重大产品；
极星销量“一路飙红”；
玛莎拉蒂开启全面电动化战略；
法拉利全面电动化提上日程；
特斯拉电动卡车预计交付；
亦庄展开无人驾驶公交道路测试；
重庆完善新能源车产业；
小米投资控制器芯片；
小鹏投资激光雷达；
1、
中国新能源车销量连续7年全球第一
2021年，中国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，中国新能源汽车销售完成352.1万辆，连续7年销售都位于全球第一；搭载组合辅助驾驶系统的乘用车新车市场占比达到20%。
可以说明两个问题，1、中国人对新能源车的接受程度是全球最高；2、中国在智能化方面的接纳程度在稳步提高；3、中国新势力品牌的崛起速度很快并且市场认可度也很高。
汽车芯片目前依然短缺，但是对比之前还是有所缓解，中国一直在“电气化、智能化”方向发力，并且坚持自我创新，开启一次汽车行业的科技革命。为整个社会作出积极的引导作用。
悠跑重磅发布两大超级产品
1月11日，悠跑科技重磅首发UP超级底盘和三款UP SPACE超级舱体概念车。
目前，悠跑科技已实现在同一标准化底盘上创造五种风格迥异的超级舱体，覆盖轿车、MPV、SUV、皮卡和厢式车。
劳斯莱斯曾经推出过这种形式的车辆开发，当时主要是由客户自己设计车身，这个故事要追溯到劳斯莱斯成立初期。看起来很相似的生产方案其实去大相径庭。首先这样做并不是让消费者可以得到更多的个性化定制方案，而是一次工业设计的全新变革，对整个新能源车的生产将会起到很大的改变。
3、
极星销量“一路飙红”
昨日， 极星宣布2021年全球销售29,000台。
2021年，极星在中国的零售网络从15家增加到20家。全球业务市场由10个扩张至19个，2022年极星将继续开拓欧洲市场和中东市场。
极星面向的市场是豪华电动车，极星2在全球范围内取得了不错的成绩，所面对的市场也有所增加，极星在2022年将要推出极星3，作为一款找准市场定位的SUV，在中国和美国预计回去的不错的销量，外加将要新开拓的市场，极星或许找对了自己的赛道。
4、
玛莎拉帝开启“全面电动化”战略
日前，玛莎拉蒂宣布将于2023年首度出征ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛，而电气化战略就是玛莎拉蒂响应电动化发展趋势最纯粹的展现。
玛莎拉蒂目前为止还没有推出过自己的纯电动车型，但是玛莎拉蒂近期推出自己的六缸suv可以看出，大马力不再是玛莎拉蒂的追求。现在，更可以看出玛莎拉蒂还在电动化方面的目标—在电动车方面依旧保持性能，用性能电动车来标榜自己。
5、
法拉利全面电动化“提上日程”
1月10日，法拉利官方公布了全新的公司组织架构。
根据法拉利规划，其将在2025年推出旗下首款纯电动车型，并计划在2030年达到碳中和目标。
近年来，越来越多的超级跑车都推出了自己的纯电动车型。可以看见法拉利全面电气化的长远目标。并不仅仅是为了完成环保响应，而是成立全新架构，去完成电动化时代的考验。
6、
特斯拉电动卡车
近日，特斯拉表示最早在本月底向百事公司交付首批15辆Semi纯电卡车。据悉，特斯拉在2017年就已经发布了Semi纯电卡车，原计划于2019年开始生产，但由于供应链的问题，Semi卡车的大规模交付可能会在2023年开始。
消息称，特斯拉已经在加州百事工厂安装多个Megachargers充电桩，其输出功率为1.5兆瓦，能够为Semi巨大的电池组充电。
卡车的行驶里程要远远多于普通家用车，特别是卡车驾照相对难考，并且招人困难。造成卡车物流成本很高，而电动卡车的面世，其使用成本低，对物流的成本会有所降低。将来智能化成型之后，对于人力的成本会降低。这样一来，不仅是汽车行业的成功，对整个社会的改变也会很多！
7、
亦庄展开无人驾驶公交道路测试
1月10日，北京公交集团在官方公众号发布消息，将在亦庄开展无人驾驶公交道路测试。
北京之前开启了1000km自动驾驶测试道路，现在在亦庄开启了无人驾驶公交的道路测试，这都表示，北京政府对自动驾驶的大力支持。经过北京公交两年的数字化转型，已经积累大量经验。北京预计在2022年淘汰1000辆老旧公交车，这对数字化交通和自动驾驶的普及都是具有正向意义的。
8、
重庆完善新能源车产业生态
日前，重庆市经信委对外公布《重庆市加速构建完善的智能新能源汽车产业生态行动计划（征求意见稿）》，对外公开征求社会意见。
该计划预计，要在2025年建成加氢站10座加氢站；推广超50万辆新能源汽车；市场渗透率要突破40%；新建车路协同道路长度超过1000公里、启动超过500公里智慧高速公路建设。
重庆一直是传统汽车重要城市。近年来，在新能源政策上响应极为积极，从去年4月开始，重庆率先成立自动驾驶公交试运营路线，到现在积极推广新能源政策。重庆在新能源时代的重点布局，是很值得肯定的。
9、
小米投资控制器芯片
日前，苏州旗芯微半导体有限公司发生工商变更，新增小米关联公司，公司注册资本增至约982.39万人民币。
旗芯微主要从事汽车控制器芯片业务，与小米的造车事业非常契合。
之前，小米汽车正式落户北京，预计在2024年实现量产。小米一直是一个在供应链上很有一套的厂家，2021年，雷军公开表示手机硬件只收取用户5%的费用，如有溢价，全部返还。这次投资，也表明了小米打算自研车机芯片的目标，并且在价格方面会有很大的优势。
10、
小鹏投资激光雷达
日前，一径科技完成数亿元C轮融资。
此次融资由小鹏汽车领投，上汽集团旗下尚颀资本、东风交银汽车基金、老股东英特尔资本继续加注。
小鹏P5作为首款采用激光雷达的量产车型，此次投资表明在辅助驾驶方向，小鹏将会坚定不移的走激光雷达这条路径，并且在今后激光雷达的供应链方面，小鹏会相比其他车企有更多的优势。
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