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极氪为老车主免费更换8155车机芯片；
欧拉芭蕾猫上市，售价19.3-22.3万元；
雷达汽车正式发布，首款车定名雷达RD6；
智己公布“原石谷”积分兑换权益细节；
宝马在韩国推出多项订阅服务；
1、
极氪为老车主免费更换8155车机芯片
7月11日极氪进化日上，极氪001正式迎来基于8155芯片的新一代极氪智能座舱，并面向新车主和老车主提供免费升级服务。其中，新车主直接升级，老车主则是无损更换位于中控台下方的智能座舱域控制器。
此外，极氪还将于7月19日推出ZEEKR OS 3.0正式版，在底盘、车身、车机、智能驾驶等领域均有更新，其中包括可见即可说、高德地图、全速域主动巡航控制、“羚羊避险”等新功能。
当天，极氪也推出了极氪001超长续航双电机ME版，标配400kW电驱系统和100kWh电池包，0-100km/h加速时间为3.8秒，CLTC续航为616公里，售价34.9万元起。新车提供全时后驱、适时四驱、全时四驱三种驱动模式并搭载闪电切换智能四驱系统，能在0.4秒内实现后驱/四驱的智能切换。
这次极氪能给老车主免费升级8155芯片和智能座舱，颇有几分“交个朋友”的意味，也无疑相当于对友商们的“背刺”：像是隔壁的蔚来和李斌就不得不大方承认“20多万辆车，免费升不起”，更不用说之前的欧拉了。毕竟按照3000/台左右的成本价来算，极氪近3万台的交付量也要付出近一亿元的成本，这条口碑可是真不便宜。而除了免费升级之外，车机OS和智能驾驶的更新、以及双电机长续航版本的加入，也说明了被用户“喷”出来的极氪，正在一步步走向成熟。
2、
欧拉芭蕾猫上市，售价19.3-22.3万元
7月12日，欧拉芭蕾猫正式上市。新车共推出401km 爱丽丝版、401km 胡桃夹子版、500km 睡美人版、500km 天鹅湖版4款车型，补贴后售价为19.3-22.3万元。
据悉，芭蕾猫定位紧凑级掀背两厢车，车身长宽高分别为4401/1867/1633mm，轴距2750mm。三电方面，新车全系配备一台峰值功率为126kW的驱动电机，根据续航不同，分别搭载容量为49.92和60.5kWh的磷酸铁锂电池包。
设计方面，芭蕾猫的外观采用了类似大众甲壳虫的复古设计，提供定白、天青、米釉、钧霞4款单色，以及朝暮青白、金风玉露2种双拼色；内饰则是采用了双联屏设计，并通过粉/白、蓝/青、棕/米及纯黑4款内饰颜色，营造出了少女系的风格。芭蕾猫车内布局了多种女性所需的储物空间，并提供了为女性设计的方向盘、座椅和化妆镜。
此外，芭蕾猫还面向女性用户的痛点，推出了暖男模式、女神模式、乘风破浪模式和儿童模式4种驾驶模式，并推出了 L2 级ORA-Pilot辅助驾驶系统，支持 360 全景影像、智能语音泊车、自适应巡航、循迹倒车等功能。未来还将通过后续OTA，实现守护模式。
其实欧拉芭蕾猫和理想L9类似，最大的特点都是精准定位。无论是芭蕾猫面向女性的设计和配置，还是欧拉ECO董玉东喊出的“136年来全世界更爱女人的汽车”，甚至是此次新车发布会的地点——定位女性友好城市的长沙，都在突出欧拉“女性用车”的标签。
但相比之下，欧拉芭蕾猫的售价和产品力却很难撑起足够高的产品定位。社长在微博发起了芭蕾猫vs精灵#1的投票，从结果来看也是精灵#1获得了压倒性的胜利。希望欧拉是真的关爱女性，而不是关爱女性兜里的钱。
3、
雷达汽车正式发布，首款车定名雷达RD6
7月12日，吉利旗下新能源品牌雷达汽车正式发布，主打户外生活方式的车型，包括皮卡、SUV、ATV等等，并涵盖纯电、混动等多种动力模式。雷达汽车首款新车定名雷达RD6，定位纯电中型皮卡，基于SEA浩瀚架构打造，百公里加速水平在6秒级，纯电续航里程超过600公里，外放电功率可达6kW。目前已经开启0元预订，并将于几个月后正式上市。
随着这几年越野、露营等户外生活方式的大热，也有不少车企关注到了这一趋势。像是之前主打越野的坦克品牌和长城炮皮卡，以及主打房车露营的上汽大通都是如此。而随着雷达汽车的出现，也终于有新能源品牌关注到了这一趋势。
相比于燃油车，新能源车在户外往往更有优势：无论是能够带动多款家用电器的外放电功能，还是能长时间控温的睡眠座舱，都堪称是露营利器。这一点，公社小伙伴在前些天团建的时候已经体验到了。那么新能源露营到底需要注意些什么？又有哪些快乐值得分享？戳这段视频感受：
4、
智己公布积分兑换权益细节
7月12日，智己汽车公布了“原石谷”中原石可兑换的权益细节，包括软硬件升级、智享服务、限定精品、数字藏品以及限定体验活动等，例如激光雷达开启兑换后可使用不超过6800枚原石+一万元现金进行升级。
目前，原石中30%为养成式开采，可通过参与APP互动任务、品牌共创任务等获得；而70%为里程式开采，将于8月7日正式开启，通过驾驶智己汽车获得。用户提供的行驶里程数据越多、时间越早，获得原石的机会也越大。
智己的原石谷玩法可谓是车企中最复杂的一个，而且权益仅面向车主开放。掐指一算，前4年每10分钟掉500枚→每天7.2万枚→每年2628万枚。从激光雷达兑换的价格来看，1枚原石的价值大概率会是1块钱，因此智己会在前4年为车主发放价值约1亿元的原石，也算是一种对老车主的变相回馈。
5、
宝马在韩国推出多项订阅服务
7月11日，宝马通过BMW Connected Drive商店在韩国推出了多项付费订阅服务，涵盖座椅加热、方向盘加热、自适应远近光、辅助驾驶等功能，支持按月订购和一次性买断。以前排座椅加热为例，其1个月、1年、3年期订阅价格分别为2.4万、12万、21万韩元，约合122、612、1071人民币，买断价格则为2703元。
关于订阅模式本身，公社内部也分成了三种观点。有的小伙伴认为订阅模式给车主们提供了新的选择，比如只在天冷的冬三月订阅，开6年比选装的价格还便宜；有的小伙伴认为既然花钱买了硬件，就应该提供相应的功能；也有小伙伴认为这可不是个好现象，万一以后买了车刹车按次收费，那还得了？
那么，大家觉得订阅模式到底可不可取？欢迎在评论区留下你的观点！
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