近日,三轮车行业接连暴雷,先是山东某三轮车厂倒闭,1499辆现货卖废,又有河南板块一家企业整个厂区及生产制造设备正在打包拍卖,起拍价3280万。
据悉,河南新乡这家企业曾经也是知名品牌,在全国市场销量也颇为可观,没想到却走到今天这步,令人感慨。他的倒闭不仅让上千家渠道商损失惨重,还有众多配套企业甚至被拖欠一年以上的货款。倒闭原因是资金链断裂。在这家企业旗下,不仅有三轮车,还有低速四轮,众所周知,2021年低速四轮的国标进程不断提速,以北京为代表的市场已经明确规定禁止销售没有目录的低速四轮产品,这就对市场产生很大影响,一些战略失误的厂家自然情况堪忧。目前还有不少三轮车企业存在这种情况,三、四轮车都有涉及,对于他们而言,现在正是生死存亡的关键时刻,因为低速电动车已经明确被列为乘用车管理范围,这就要求乘用者必须持有驾照,车辆有牌照才能正常上路,让很多老年人劝退。此外,对于企业生产有严格的规定,企业生产需有资质,具备四大制造工艺,车辆尺寸、上路速度、续航里程等都有详细标准,并且应环保要求低速电动车电池一律使用磷酸铁锂、三元锂等锂电池,企业生产成本会增加,对技术的要求也会更高。要么就改进工艺,申请资质,要么就避免不了出局的下场,这是行业发展的钝痛,还是大势所趋,在行业中,已有部分有实力的企业加快布局,淮海不仅在三轮车领域领跑行业,电动四轮板块也做的有声有色。希望广大三轮车厂家和经销商都能及时转型,给自己的发展找好退路或出路。
推 荐 阅 读
咨询热线:18018301910
微信号:ddcgcy
内容编辑
总编热线:15161584250
投稿邮箱:439014078@qq.com
文章转发自电动车观察员,版权归其所有。文章内容不代表本站立场和任何投资暗示。