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最近几天，汽车圈的流量几乎都聚集在理想L9上，激起这么大浪花的它，必然不只是因为李想本人那句“500万以内最好的SUV”，更多的还有关于这台车的各种亮点配置和小心思。
在本期视频里，你将看到：
为什么“我不需要，却有点想买”？
选择L9的5个理由到底是什么？
直逼50万的理想L9，为什么我还觉得便宜？
动力层面，和理想ONE有什么区别？
第二排、第三排到底舒服吗？
车内5块屏幕到底有用吗？
智能到底如何？
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最后简单写几句第二天社长对李想和他团队采访的一些有意思的点和感触吧，有机会以后写长文和大家好好分析一下这个品牌：（话说，最近社群里还有人把刀架在我们实习小郭脖子上让我们写长文，）
（以下内容临时起意分享给大家，比较口水话，不要介意）
1、李想认为，当理想品牌车型销量长期维持在1万台以上时，原本汽车之家李想的粉丝占比就小了，这时候更多的是理想汽车的目标用户。
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2、关于品牌定位，李想有个很有意思的观点，他认为很多品牌不停地说“高端”是毫无意义的，这两个字只会让团队更迷、更不知道做什么，最后导致做产品只是刷存在感，从而整个产品打得乱七八糟。这时候再反观理想这个品牌就会发现很有意思，当所谓的“高端”二字精准到了“家庭”二字，整个团队必然也就清楚了自己到底要做什么、为什么人服务、每一分钱到底又该花到哪里。这个观点也让我对李想本人有了更深且更不一样的认识，也更让我觉得，他在团队组织架构上做的思考比很多团队创始人思考得更多。
3、关于L9用的为什么是HUD，而不是AR HUD，李想认为：过去很多企业都是把HUD当成一个炫技配置，而实际并不能有效替代仪表屏，所以他想做的就是第一个能真正替代仪表屏的HUD。至于不用AR HUD，原因很简单，目前的技术而言，在一个三维空间里，用三维效果呈现信息，只会让人神经错乱，就像裸眼3D仪表一样。哦对了，理想L9的HUD竟然是直接用8155芯片渲的，这一点之前没想到。
4、关于L9的销量期待，他没说，但在其中某个问题举例子的时候……可能说漏嘴了……也有可能是我想多了哈哈。他说“假设L9每年卖15万辆”……就当他的期待是这个数字吧，也就是说每个月在1万2千台的样子。
5、关于理想两款车的配置为什么几乎都是标配，过去理想对外的公关说法是，每个家庭都应该一样。这次李想说，标配还有一个意义，汽车过去的配置表都非常复杂，很多人看不懂，而标配有一个很大的意义是——可以有效避免企业和用户之间勾心斗角、互相算计。另外，选装在二手车里基本会直接清零，相当于选装花的是资费，买的却不是资产。
6、李想说，目前2021款李想ONE的保值率大约在9折。
7、理想工厂的系统和机器人控制程序，竟然不是直接采购外部成熟方案，而是自己团队自己写的，这一点，我完全没想到。
8、这么大个车，为什么没有做后轮转向？李想说……做不上去。原因很简单，全世界能做的供应商一共只有几家，他们能做电动的、能做燃油车的、也能做PHEV的，但目前为止，还不愿意重新开发做增程车的。关于供应商的问题，还有一些有意思的观点，后续有机会和大家分享。
9、L9的一、二、三排空间竟然和GL8完全一样，能做到这个尺寸，家庭需求基本就被满足了。
10、李想大约花了20分钟致敬苹果、致敬乔布斯，这部分也很有意思，有机会，我跟大家深度聊聊。
以上。晚安。
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