以下是上周新能源圈的新闻：
广汽埃安 LX Plus上市，售价28.66-45.96万元；广汽埃安第二工厂年产能20万辆，预计2022年12月投产；比亚迪发布产销数据，12月新能源销量突破9万台；
汽车维修电子记录规范化；
奔驰发布了EQXX概念车，新车基于奔驰IAA概念车打造，新车风阻系数低至0.178Cd，100kWh电池组的重量也仅为495kg，整车车重也被控制在了1.75吨，续航里程1000公里。
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EQXX轻量化已经非常用力了，着实让奔驰秀了一波工程水平，在全部为轻量化让路的FE赛场上，一台搭载54度电池的赛车也要1吨重。1.75吨在燃油车中相当于一台中型车的体重，但在纯电动汽车中，且搭载100度大电池的情况下已经非常极限。
宝马官方正式发布了旗下iX的M60车型，并且公布了iX xDrive 40和iX M60两款新增车型的中国市场售价。其中iX xDrive 40车型售价为74.69万元，而iX M60车型的售价为99.69万元。此前，iX xDrive 50车型已经在去年的广州上正式上市，售价为84.69万元。据悉，新车将于年内正式交付。传统豪华品牌已经入场，对于此前过于“寂寞”80万左右的纯电市场还没有完全对手，只有高合HiPhi X和Model X两款产品。
另外，iX接下来进入国产，未来价格还会存在下探的空间，目前国产产能目标制定在1.6万台左右。
1月5日，广汽埃安AION LX Plus正式上市，新车共推出4款车型，补贴后官方售价为28.66-45.96万元。![]()
引人注目的还是千里版，45万元定价显然是没打算走量的车型。150度电池续航里程提升了，充电时长也会延长，小道消息是使用120kW快充，从10%-80%用了96分钟。
近日，凯迪拉克发布了Halo纯电自动驾驶概念汽车。其搭载的Ultra Cruise辅助驾驶系统，将于2023年投产。概念车支持350kW的直流快充，充电10分钟可补充160公里续航、同时还可“对外放电”。通用汽车副总裁表示：“2025年前，将推出30款电动车，其中超过三分之二的车型将会引入中国市场。”超过半数的车引入中国市场，可以看出中国市场的强大。凯迪拉克想要在电动豪华品牌取得一席之地，中国市场已经成为不可忽视的一个重要市场。近日，索尼宣布正式成立移动出行公司，并且发布了VISION-S 02全新概念SUV。索尼负责人曾经在接受采访时说过，索尼不会成为汽车制造商，而是致力于成为汽车产业变革的推动者。但现在看来，索尼是啪啪打脸了。作为电子产品行业大佬，手握多个产品专利，自身造车的优势比较明显，自己干是不是才会把自身优势发挥到最大呢？近日，《福布斯》评选2022年最值得期待的5款新车。豪华高性能纯电动SUV极星3上榜。极星3将基于全新一代沃尔沃电动车平台架构打造，车载娱乐系统速度得到大幅提升，将于2022年正式发布上市。极星3作为首款中国美国同时生产的SUV，在合作方面以及全新电动化平台架构，硬件软件方面都有创新。并且SUV在美国占据新车销量一半，中国占据新车销量40%以上。极星在SUV方面发力，看来找对跑道了！
12月31日，广汽集团发布公告，同意子公司广汽埃安新能源汽车有限公司第二工厂产能建设项目的实施，计划产能20万辆/年，于2022年12月建成投产，项目总投资18.1亿元，资金来源由企业自筹。结合广汽埃安2021年销量达到12万台，以及产能正在提升至20万辆的工厂，目前来看广汽埃安的产能利用率很高，在第二工厂投产后，2023年广汽埃安年产能将达到40万辆，为接下来市场整体增长储备产能。
近日，宝马亮相了数字化成果——“电子墨水”。“电子墨水”中包含数百万个透明微胶囊，通过控制微胶囊两侧的电极，可使所需颜色出现在车身表面上。宝马集团负责人表示，“希望用户能够有自己制车辆的能力，而不是被动接受厂商的产品。”如今，很多的厂家已经牢牢抓住了消费者希望差异化的心里，不断推出新的配色、皮肤。宝马所做的不再是厂商给用户差异化的产品，而是让用户自己设计差异化产品，这在汽车行业是一个全新的消费理念。开迈斯已在全国80座城市上线超过600座超级充电站，目前其充电网络建设在主要核心城市已基本实现主城区5公里范围内的充电网络覆盖。
2021年，开迈斯月活用户基数实现7.5倍的增长，充分满足更多私家电动车主多样化补能需求。
新能源汽车已经开启一轮补能体系大战，之前我们在文章中提到过，本着先到先得的原则，尤其在资源有限的城市中，既要符合车主们的使用场景，场地又要满足充电站的用电需求。
而开迈斯背靠大众、一汽、江淮、星星充电四家之力，相比新势力们拥有更多资源，尤其体现在建设速度方面，开迈斯2019年5月成立，2020年建成255座，如今已经建成600座。
近日，沃尔沃公布2021年大陆汽车销量：171,393辆。为实现电气化战略目标，沃尔沃汽车将今年IPO资金70%用于电气化转型，30%将用于提高制造能力。沃尔沃汽车在2021年实现全面电气化，是豪华品牌中改革速度最快的。作为曾经的二线豪华品牌，如此激进的推动全系电动化；以及沃尔沃把今年IPO资金几乎全部使用在电气化战略来看，沃尔沃势必要成为电动豪华品牌。近日，长城汽车发布销量快报，全年销量达128万台。其中，新能源车型12月销量22,354台 ，1-12月累计销量136,953台。欧拉品牌占绝大多数，12月销售20,926台，全年累计销量135,028台。但长城的股价却遭遇“跌跌不休”，自从广州车展70块以来，一路跌到了44.61块。这不得不说让人有些出乎意料。股价只是代表资本和股民对这家企业的预期，并不能代表一家企业的销量和价值。所以这两者之间关系并不大。但主打女性市场的欧拉一个月能卖出两万台，说明欧拉在某些方面确实能够打动消费者。2021年12月比亚迪新能源销量92,823辆，2021年全年比亚迪新能源乘用车销量593,745辆，其中EV全年累计销售320,810辆，DM全年累计销售272,935辆，新能源乘用车累计总产销超过151万辆。![]()
2021年比亚迪新能源车企迎来爆发的元年，在全行业芯片短缺减产的背景下，比亚迪新能源销量几乎是每月增长1万台，显得非常明显。随着比亚迪新能源车型推出，产能逐渐释放，销量将会迎来进一步增长。
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汽车维修电子记录规范化
近日，交通运输部联合生态环境部办公厅、商务部办公厅、国家市场监督管理总局办公厅发布了《关于深化汽车维修数据综合应用有关工作的通知》。公益属性的增加、数据安全管理的加强，都推动了汽车维修行业的可持续发展特性。对我国汽车后市场起到了良好的支撑和促进作用。
