截至1月7日，上汽乘用车、比亚迪、上汽通用五菱、广汽集团、长城汽车等自主车企陆续公布了2021年产销数据。销量回暖明显，其中新能源车型更是成为增长的重要板块。据中汽协最新预测，2021年新能源汽车销量将达到340万辆，同比增长1.5倍；而2022年新能源汽车销量预计将达到500万辆，同比增长47%，预计占汽车总销量的20%左右。
在车企公布的最新数据中，新能源车的渗透率已超过20%。同时，数据显示，比亚迪新能源车销量在其整体销量中的占比已高达81%，上汽通用五菱新能源车的销量占比也达到了27%，上汽乘用车新能源销量占比也已超过了20%。
比亚迪
全年销量59.37万辆，整体销量占比81%
2021年，比亚迪乘用车全年销量730093辆，同比增长75.4%；其中新能源乘用车全年销量593745辆，同比增长231.6%。2021年12月，比亚迪乘用车销量达97990辆，同比增长77.9%；其中新能源乘用车销量92823辆，同比增长236.4%。
2021年全年，比亚迪纯电车型销量320810辆，DM车型全年累计销量272935辆。其中，比亚迪汉车型2021年全年销量117665辆，12月销量13701辆，汉DM车型销量环比增长20.6%；比亚迪唐家族2021年全年销量54204辆，12月销量9000辆，全新一代唐DM同比增长150.9%；宋家族2021年全年销量达200870辆，12月销量22386辆，宋EV同比增长288.1%，宋DM同比增长1650%；2021年全年，比亚迪秦累计销量194220辆，元车型销量41402辆，e系列车型全年销量38350辆，2021年推出的海豚车型至12月底累计销量也达到了29598辆。
从比亚迪公布的数据看，2021年传统燃油车在比亚迪乘用车整体的销量中所占的比例已经极小了。2022年，比亚迪在新产品方面还将迎来进一步的爆发，包括驱逐舰05、汉DM-i、唐DM-i等车型将在2022年上半年上市。更为值得关注的是，近日从工信部第35批《减免车船税目录》中看到，2022年将要推出的汉 DM-i纯电续航里程最长可达 206 公里。而在此之前曝出的消息显示，汉 DM-i纯电续航里程最长达242公里，唐 DM-i 纯电续航里程最长高达 252 公里。这将是"插电式混合动力"行业里最长的纯电动续航里程，甚至比增程还要长出一倍。
上汽通用五菱
全年销量45.2万辆，整体销量占比27%
据上汽通用五菱公布的数据显示，2021年，上汽通用五菱全年累计销售新车1660166辆，与2020年持平。其中新能源汽车销售达452238辆，占总销量27%。海外销量达145550辆，同比增长88%，海外销量收入累计76亿元人民币，同比上涨120%。
据上汽通用五菱公布，截至2021年12月31日，上汽通用五菱GSEV的历史累计销量突破75万辆，这其中大部分销量贡献来自于宏光MINI EV，其累计销量达到了55万辆。2021年12月，宏光MINI EV销量达55729辆，连续16个月位居中国新能源车销量冠军。
上汽乘用车
全年销量16.1万辆，整体销量占比20%
2021年上汽乘用车新能源全年热销达161866辆，同比劲增107%，渗透率超20%，国内稳居市场前五，全球跻身前六，全球及国内皆处于第一阵营。作为国内最早布局新能源的车企之一，过去一年，上汽乘用车完成了覆盖整车架构、三电（强混）、动力总成、智驾及智舱等全领域的技术构建，在电动化"新赛道"上已稳坐头部阵营，并助力上汽乘用车全年销量突破80万辆。
在三电方面，上汽乘用车是国内为数不多的在"电池、电驱、电控"方面掌握关键核心技术的企业，曾获得国家科学技术进步二等奖等国家级奖项，全新一代电池平台也即将实现量产。
在智驾领域，上汽乘用车拥有全栈自研的高阶智驾方案PP-CEM?，构建了全球唯一的全天候、全场景、超视距、多维度"六重融合式感知体系；在智能座舱领域，2021年，基于对用户需求的洞察及思考，上汽乘用车与斑马智行联合推出了国内首个异构融合式智能座舱系统洛神OS。
据悉，2022年上汽乘用车全新一代纯电架构将正式落地，与SIGMA架构一同开启双架构造车进阶时代。该架构具备电动性和智能性双重特征，将成为上汽乘用车智能电动化转型的关键一步，亦是上汽乘用车纯电车型开发的底座。该架构将从子系统层级和整车级对结构耐撞性、约束系统匹配、碰撞电安全进行设计开发，为电池安全带来全方位的保障。据上汽乘用车方面透露，基于该架构，将推出纯电小钢炮以及纯电轿跑MG Cyberster。
广汽集团
全年销量14万辆，整体销量占比6.5%
据广汽集团发布的2021年销量数据显示，2021年全年，广汽集团累计完成销量214.4万辆，同比增长4.9%。全年新能源乘用车累计销量14万辆，同比增长86.3%。其中，作为广汽自主品牌"双子星"的广汽埃安表现尤为令人瞩目，2021年全年终端销量123660辆，同比增长119%。
2021年12月，广汽集团新能源乘用车销量19346辆，同比增长113.6%，其中，广汽埃安去年12月终端销量16675辆，同比增长119%。
2022年，随着新能源车技术逐渐成熟，智能化赋予新能源车更多溢价空间，未来其渗透率将持续提升。目前广汽埃安第二工厂产能建设项目已启动，新工厂计划产能20 万辆/年，预计今年12月建成投产。随着新工厂投产，广汽埃安2023 年将具备 40 万辆年产能，充分满足市场需求。此外，广汽埃安混改也在稳步推进。之后广汽埃安将寻求适当时机上市，搭建独立资本市场平台并形成市场化激励机制，促进公司长期可持续发展。
长城汽车
全年销量13.69万辆，整体销量占比10.7%
据长城汽车发布的销量快报显示，2021年全年累计销量为128万辆，同比增长15.24%，创历史新高；全年累计新能源车销量为136953辆，在整体销量中占比10.7%；海外销量14.3万辆，在整体销量中占比达11.1%。
在新能源车销量中，欧拉品牌2021年全年销量135028辆，同比增长140%。2021年12月，欧拉品牌销量20926辆，月销量首次突破2万辆，同比增长64.2%，创历史新高。其中，欧拉好猫全年销量50931辆，2021年12月销销量达10685辆，同比增长430%；欧拉黑猫全年销量63492辆，2021年12月销量8056辆。随着欧拉品牌销量的增长，新能源车销量已经在长城汽车2021年总体销量中的占比达到10.7%。
结语：
按照中汽协的预测，2021年新能源汽车销量将达到340万辆，而以上五家车企的新能源车销量合计已逼近150万辆，占到全年预计销量的44%。同时，2021年，比亚迪新能源汽车在整体销量中的占比已高达81%，上汽通用五菱和上汽乘用车的新能源车销量占比也超过了20%，乐观预计，2022年，这一数字还有望实现成倍增长。
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