近期，由于以金属镨、钕为原材料的磁钢价格持续暴涨，导致电机生产成本大幅度上升，1月4日起，电动车行业内多家电机企业陆续发布涨价通知，上涨幅度大概在10%-30%不等，价格在20-50元之间。
从上述涨价通知我们发现，本轮电机涨价，涨价幅度之高，已经超过了很多人的心理预期。作为电动两轮车、三轮车、四轮车、新能源车的核心部件，电机的采购成本对整车的出厂价影响较大，一旦电机大幅涨价，就意味着整个电动车行业的的整车价格也会水涨船高。
加上之前的轮胎、电池、甚至电价上涨，很显然，2022年开年的涨价潮已基本覆盖全行业，而结合近两年原材料持续涨价的情况来看，整个电动车产业链的涨价潮，将成为业内常态。
同时，按目前电机涨价幅度看，不排除后期货源紧张时继续涨价，在涨价、环保以及物流的多重压力下，不止是企业面临着严峻的危机，终端经销商也要面临备货的压力和销售的压力，电机涨价20-50元，整车涨价200元左右，终端零售涨多钱，还是个未知数，这让年终旺季销售而言，涨太多并非好事。
而实际上，电机配套件的涨价潮只是一个开始，整个产业链中的企业将面临市区价格优势、企业资金困难、技术升级两难等危机，这也将加剧行业重新洗牌的速度。
每一次涨价，企业考虑的是让终端经销商赶紧备货，回收货款，避免资金链断裂，而经销商们想的是，产品品质能否跟进，自己的利润还有多少。
这一次的电机涨价并非偶然，对电动车生产企业来说，原材料涨价，成本增加已经不可避免，如何减少配套件涨价对企业的影响？可以从其他方面降低生产成本。主要有三个方面，一是与客户做好深入对接，按照客户要求生产电机产品，避免各方面用料的浪费；二是升级生产管理系统，严格管控生产环节，避免不必要的浪费；三是做好资源整合，建立稳定的供应链体系。
此外，受冬奥会影响，以及环保因素，江苏、天津等地政府已经针对重点污染型企业，比如烤漆厂、塑件厂以及三轮车整车企业进行停产、限产的措施。有企业接烤漆厂通知，暂定从1月5日开始，3月5日才能正常复工，直接影响配套厂、整车厂产能。
因此，整车生产企业还要通过提升技术实力和创新生产工艺；升级产品线，提高生产销量，减少原材料的损耗；降低物流、人工成本等方式来提高产品服务等附加值，可以让整车产品更具市场竞争力，从而安全无忧的度过每一次涨价潮和环保因素的影响。
文章转发自电动车商情，版权归其所有。文章内容不代表本站立场和任何投资暗示。