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以下是上周新能源圈的新闻：
新车上市：
比亚迪海豹发布；
阿维塔11开启预定；
欧拉 “芭蕾猫”开启预售，19.3万元起；
2022款比亚迪唐EV将于5月22日预售；
腾势D9开启预售；
上汽奥迪 Q5 e-tron 公布售价；
奇瑞无界PRO开启众筹；
小鹏G3i 2款新配色将于5月20日正式上市；
北汽制造“元宝”将于5月18日开启预售；
公司动态：
“金康新能源”更名为“赛力斯”；
北京现代重庆工厂即将关闭；
蔚来在新加坡正式上市；
本田Prologue纯电SUV即将发布；
宾利首款电动车将于2025年正式亮相；
欧拉好猫莫兰迪版再次涨价，并开始接受预定；
一汽大众2022款ID.CROZZ涨价；
集度汽车首款概念车将于6月8日发布；
凯迪拉克LYRIQ中文名定为锐歌；
特斯拉、保时捷召回；
国际新闻：
现代斥资165亿美元，扩大韩国电动车业务；
车企销量：
宏光 MINIEV 4月销量为24908辆；
新车上市
1、
比亚迪海豹发布
5月20日，比亚迪推出了CTB电池车身一体化结构，并发布首款采用该技术的海豹车型。新车基于e平台3.0打造，并搭载新一代刀片快充电池，充电15分钟可行驶300Km，最高续航达到700km（CLTC），预售价位21.28-28.98万元。
官方数据显示，采用比亚迪CTB技术的电池包，体积利用率可提升至66%，并作为车身结构件参与整车安全，使整车扭转刚度提升一倍，40500Nm的水平已经接近奔驰S级。此外，CTB技术也降低了车身高度，因而可以让海豹达到0.219Cd的低风阻。
毫无疑问，海豹搭载的不少“黑科技”中，CTB技术是其中最为引人瞩目的。高集成化向来是技术发展的一个重要方向，电池车身一体化可以将再次压缩部件所需的空间，留给整车设计的发挥空间也就更大，海豹的高颜值也有CTB技术的功劳。
2、
阿维塔11开启预定
5月20日，阿维塔11正式开启预定，官方同时还公布了车型的内饰官图。
车内座舱搭载智慧互联屏，由主副驾两块10.25英寸高清全液晶屏和15.6英寸全高清悬浮式中央触控屏构成。悬浮式中央触控屏具备快捷手势操作、分屏应用等功能；副驾显示屏主要用于影音娱乐功能。同时，新车还配备高功率手机无线充电功能，部分品牌手机可达最高50W无线充电功率。此外，阿维塔11首发搭载自研算法RNC（Road Noise Cancellation）主动路噪消减技术。
根据官图进行推测，阿维塔11内饰的重心放在了科技感。现在的智能汽车已经基本都提供手机充电功能了，但支持无线充电的车型还不是很多，能具备快充的更少。阿维塔11的无线快充，能达到最高50w功率的水平，算是最高级的那一档了。目前还不能确定新车是否会搭载鸿蒙系统，但就目前曝光的内饰来看，如果不是“照骗”的话，科技感和质感营造得还真挺到位。
3、
欧拉 “芭蕾猫”开启预售，19.3万元起
5月20日，欧拉芭蕾猫开启线上预售，共推出401km、500km 两种续航共4个版本车型，预售价区间 19.3 -22.3 万元。
据悉，芭蕾猫共推出定白、天青、米釉、钧霞、朝暮青白、金风玉露六种车身配色，内饰部分则是做出了更适合女车主的功能：不仅配备了大光圈化妆镜，单独的口红置物格，还使用了女性专属方向盘和女性专属座椅。驾驶模式上，则做出了特殊天气之下出行的“乘风破浪”模式、带孩子出行的“儿童模式”、生理期使用的“暖男模式”的不同区分。
定位为纯电紧凑型车的芭蕾猫，和Smart同样都位于19-23万元的价位区间，而小巧玲珑的Smart曾经也很讨女性车主的喜欢，目前谁能胜出还很难说。那么，你们觉得在这个价位，到底是设计更重要还是品牌更重要？来评论区聊一波！
4、
2022款比亚迪唐EV将于5月22日预售
2022款比亚迪唐EV 已于4月1日发布，将于5月22日开启预售。
新款唐 EV 长宽高分别为4900/1950/1725 毫米，轴距为 2820 毫米，采用“Dragon Face”家族式设计，配备主动式进气格栅与贯穿式尾灯。内饰方面基本延续了现款的设计布局。
动力方面，高性能版车型搭载最大功率 180kW+200kW 的双电机，官方 0-100km / h 加速时间 4.4 秒；两驱版本则配备了 180kW 单电机。续航方面，高性能版车型 CLTC 续航 635km，单电机长续航车型 CLTC 续航达 730km。
从发布到确定预售时间，已经过去一个多月了，但大家最关心的价格暂时还没有公布。从近期发布的比亚迪汉和腾势D9的价格来看，唐EV的价格有可能会在23-32万之间。
5、
腾势D9开启预售
在5月16日举行的腾势品牌发布会上，腾势旗下的中大型新能源MPV——腾势D9正式发布并开启预售。新车共有DM-i超级混动和纯电6个配置版本，预售价格区间为33.5万元-46万元；另外，还推出一款创始版车型，预售价为66万元，限量发售99台。
在此次发布会上，腾势还进行了品牌焕新。王传福本人在现场表示：“进入新发展阶段的腾势，战略发展将由比亚迪主导，奔驰将会协助支持。”按照规划，腾势未来将基于比亚迪的技术实力推出五大系列多款产品，涵盖 MPV、SUV、轿车以及都市跑车等，D9的发布相当于只点亮了五分之一的产品线。再加上前段时间上市的岚图梦想家、以及即将上市的理想L9，或许未来大空间新能源车会成为下一个风口。
6、
上汽奥迪 Q5 e-tron 公布售价
5月17日，上汽奥迪 Q5 e-tron 正式上市。新车定位于豪华中大型纯电 SUV，售价区间为37.65-47.95万元。这款车基于大众 MEB 平台打造而来，长宽高分别为 4786/1860/1675mm，轴距2965mm，采用了6座/ 7座这两种布局形式。
外观方面，新车搭配六边形一体式格栅，全系标配贯穿式流光尾灯、矩阵式 LED 大灯，提供四种主题的个性化数字日间行车灯，提供7种外观颜色，8 种座椅内饰色，以及多款不同规格造型轮毂、饰板等。
内饰方面，新车搭载了 10.25 英寸的全液晶仪表、以及 11.6 英寸的触控式中控屏，车机系统则搭载了奥迪 MMI 信息娱乐系统；智能配置方面，新车采用了基于 Asterix 平台打造的 Audi connect 互联系统和奥迪数字虚拟座舱设计，并全系标配了带 stop & go 功能的全速域自适应巡航、车道居中保持、碰撞预警、车道偏离预警、泊车辅助等多项驾驶辅助系统。
动力部分，新车全系搭载总容量为 83.4kWh 的三元锂电池组，40 e-tron 车型采用单电机后驱，电机最大功率 150kW、峰值扭矩 310Nm，CLTC 工况下的最大续航里程为 560km；50 e-tron quattro 车型采用了双电机电动 quattro 四驱，电机综合最大功率 225kW、峰值扭矩 460Nm，CLTC 工况下最大续航里程为 520km。
上汽奥迪 Q5 e-tron 和大众 ID.6都基于MEB 平台打造，定位又都是中大型SUV，轴距也相同，很难不让人怀疑两者之间的关系。但上汽奥迪 Q5 e-tron 和大众 ID.6的售价却相差了十几万……你们觉得，上汽奥迪Q5 e-tron到底贵在了哪里？
7、
奇瑞无界PRO开启众筹
5月18日，奇瑞QQ无界Pro正式下线，并与京东汽车合作开启限时众筹活动，众筹价7.99万-10.19万元。5月18日0点众筹正式开启，支付999元定金即可参与。
外观方面，无界PRO为突出运动感的设计，前脸除了封闭式格栅外，还提供了Y字型大灯，官方称为雷霆战斧大灯；侧面来看，无界PRO配备了16英寸风暴战轮、隐藏式门把手等；尺寸方面，新车的长宽高为3402/1680/1550（1590）mm，轴距则为2160mm。
智能驾驶方面，新车将搭载高通骁龙第三代座舱平台并使用高通6115芯片。动力方面，新车将提供55kW/70kW两种驱动电机，分别拥有301/408km两种续航版本。另外，该车还支持最高41/6.6kW的快慢充电功率。
从车身尺寸来看，这台新车车和宏光MINI EV一样，定位都是微型电动车。但8-10万的售价，可是比同级别的车型要高出不少，不知道有没有人舍得下手买。
8、
小鹏G3i 2款新配色将于5月20日正式上市
5月16日，小鹏汽车宣布将于5月20日20:00举行的直播活动上，针对小鹏 G3i 推出 2 款全新配色。小鹏G3i目前拥有6款车型，官方指导价16.89-20.39万元，在去年7月上市，并在今年3月宣布涨价。
小鹏方面表示，“此次新颜色是为忠于自我、取悦自我的悦己类人群而推出”，与此同时，小鹏还将推出定制化选装包服务。官方并没有说明新推出的两款配色究竟是什么颜色，不过据配图来看，很有可能就是图中的粉和绿。那么问题来了，这俩颜色你们觉得好不好看？
9、
北汽制造“元宝”将于5月18日开启预售
微型电动车北汽制造元宝将于5月18日开启预售，并在6月中旬上市。
外观方面，新车采用粉色和白色配色，整体偏向方正和圆润，后车灯均采用分体式设计，其中车前灯还有光环；长宽高分别为 3151/1498/1585mm，轴距为 2050mm；配色上未来将提供4款，分别为蝴蝶兰、玉石色、琥珀橙、蒂芙尼蓝。
内饰方面，新车采用仪表盘和中控屏双联屏的设计，尺寸为10.25英寸；空调口贯穿整个前台，双辐式方向盘采用双色设计，左右两边均设有机械按键。动力方面，据悉新车将配备磷酸铁锂动力电池组，并提供三种续航里程，分别为 120km、170km和200km。
“元宝”定位A00级两门微型车，直接竞争对手为奇瑞QQ冰淇淋、五菱宏光MINI EV。和其竞争对手一样，这款微型电动车的外观相当年轻及时尚化，并且从配色上来看，这款车主打的消费对象将是女性车主。
公司动态
10、
“金康新能源”更名为“赛力斯”
5月20日，小康股份旗下全资子公司重庆金康新能源汽车有限公司正式更名为赛力斯汽车有限公司。
董事长张正萍在股东大会上表示，称这次更名，是希望继续强化赛力斯的品牌认知，表明公司向新能源汽车转型的决心。这话确实不假，小康股份在推出赛力斯SF5之后，可以称得上无人问津。还是靠着跟华为的合作，推出改款华为智选SF5，才在国内汽车市场上有了些许声音。但华为智选SF5的知名度和认可度，也远远比不上新品牌问界旗下的问界M5。
然而目前小康和华为联合造车、最值钱的还是华为的金字招牌，短时间内还不会因为公司更名而有所改变。毕竟现在市面上的问界M5，都有不少人在玩抠标了，汽车尾部的赛力斯也被换成了华为的菊花logo，这不得不说是一种逆向抠标。
11、
北京现代重庆工厂即将关闭
据悉，北京现代重庆工厂即将关闭。厂家给出了“N+1+8”的裁员赔偿方案，其中“N”代表工作年限，“1”代表一个月工资金额，“8”是8000元抚慰金。
北京现代曾经在国内共有5座整车生产工厂，分别为位于北京顺义的第一、第二、第三工厂，及沧州工厂和重庆工厂，规划总产能为165万辆。按现代汽车集团的规划，到2025年，其在华合资公司北京现代实现52万辆的销量目标。去掉已经卖给理想的第一工厂，现有产能已大大超出这个销售目标。由此来看，卖掉工厂、缩减产能是必然的。
在全球汽车产业都向电气化转型的大背景下，现代的动作显得相当迟缓，其在华合资公司的销量下滑自然也是题中应有之义。2020年和2021年，北京现代分别亏损62.8亿元人民币和50亿元人民币。从当初的辉煌到如今的“卖厂求生”，能看出北京现代在这几年是真的没落了。
12、
蔚来在新加坡正式上市
5月20日，蔚来汽车在新加坡交易所敲钟上市，至此，蔚来成为全球首个完成美国、中国香港、新加坡三地上市的中国企业。
李斌表示，在新加坡上市，蔚来进一步完善了全球资本市场的布局。此外，蔚来还将在新加坡建立人工智能与自动驾驶研发中心，进一步完善蔚来的全球研发和业务布局。
虽然话是这么说，但蔚来选择三地上市却是不得已而为之。有美国证券交易所对中概股的“虎视眈眈”，以“蔚小理”为代表的的一票中国企业都面临“预摘牌”的风险。而一旦摘牌退市，公司利益以及股东权益都会受到严重影响，因此蔚来不得不选择“稳一手”，选择多地上市以对冲风险。蔚来在香港、新加坡的二次上市，采用的都是介绍上市的方式，不涉及新股发行及资金募集，蔚来在新交所上市的A类股可与其在纽交所上市的美国存托股份实现完全转换。
13、
本田预告Prologue纯电SUV
5月19日，本田发布了Prologue纯电SUV的渲染图，新车将是本田在美国销售的第一款电动汽车。
据悉，Prologue是本田与通用进行电气化合作的产物。这款车基于通用汽车的 Ultium 电动平台设计，由位于洛杉矶的本田设计工作室与日本的设计团队合作设计而出，计划于2024 年与纯电讴歌 SUV 一同上市。
4月份，通用和本田就双双表示将基于新的联合平台开发一系列电动汽车，预计从2027年起产量将达百万级，以期在销量上挑战特斯拉的主导地位。这相当于是此前合作协议的一个扩大——此前通用就计划从2024年开始为本田生产两款电动SUV，其中就包括这台本田Prologue和一台讴歌的纯电车型。但有意思的是，本田在此前就曾经拉上索尼共同造车，这次又是通用……看来在电气化水平上略显落后的本田，已经有了些“病急乱投医”的味道。
14、
宾利首款电动车将于2025年正式亮相
5月18日，宾利公布了其首款电动车的一些细节。新车将基于大众集团旗下Premium Performance Electric （PPE） 平台打造，并由奥迪和保时捷开发。该车拥有1044kW的最大功率，0-96km/h的加速时间仅为1.5秒，将于2025年推出。
宾利的CEO霍尔马克表示，加速不会是该电动车的主要卖点，而是“毫不费力的超车性能”。他解释说，大多数人更喜欢 30-70 英里/小时（约48.28-112.65公里/小时）区间的加速在德国是 30-150 英里/小时（约 48.28-241.4 公里/小时）。如果用户觉得加速太快不舒服，还可以选择更慢一些的版本，从 0 加速到 60 英里 / 小时仅需 2.7 秒。
对于这台车，社长最好奇的其实是1.6秒内的零百加速，到底要用什么样的轮胎才能实现。你们觉得，这会不会是一场文字游戏？
15、
欧拉好猫莫兰迪版再次涨价，并开始接受预订
5月17日，欧拉汽车宣布2022款欧拉好猫莫兰迪版开始接受预订。新车共推出 4 款车型，补贴后指导价为 14.1 万-17.1 万元，相比3月23日12.79-15.79万元的预售价格上涨了 1.31 万元，同时欧拉好猫 GT 车型价格调整为 16.9 万起。
2022 款欧拉好猫莫兰迪版将全系标配莫兰迪色系外观及内饰，此前莫兰迪色系外观和内饰均需要支付 2000 元进行选装。莫兰迪版还将全系标配智能辅助驾驶功能，包含主动刹车、自适应巡航、车道保持、车道偏离预警等，随车赠送原厂充电桩，其中尊贵型增加尊享出行无忧礼包。
动力方面，该车将推出两种不同续航里程车型，其中 NEDC 综合续航 401 公里车型将提供磷酸铁锂/三元锂电池组，501 公里续航车型搭载三元锂电池组。常温快充模式下，30%-80% 的充电时间为 30 分钟。
这已经不是欧拉好猫第一次涨价了。最早3月1日公布预售价格的时候仅为12.19-15.19万元，距今天的价格已经有了2万元的调整。看来这波原材料涨价，欧拉是真的扛不住了。
16、
一汽大众2022款ID.CROZZ涨价
同样扛不住的，还有一汽大众。5月18日，一汽大众官方发布公告，受原材料价格大幅上涨影响，2022 款 ID.CROZZ 车型将于2022年5月23日0点上调售价。5月22日24点前支付定金的用户，不受此次调整影响。
无独有偶，大众ID系列也是涨了好几波。2022 年 4 月初，2022款的大众ID.4 CROZZ 的5款车型预售价格为 20.53 至28.53 万元；2022款大众 ID.6 CROZZ 的4款车型预售价格则为 24.52-33.48 万元，这已经比2021款车型上涨了数千元。但此次一汽大众并没有公布具体涨幅，估计他们的内心是崩溃的：“涨少了下次还得涨，容易挨骂；一次涨多了，下个月别卖车了；不涨又卖一台亏一台……”
17、
集度汽车首款概念车将于6月8日发布
据悉，百度、吉利合资公司集度汽车将于6月8日，在百度元宇宙平台“希壤”举行首场大型品牌发布活动JIDU ROBODAY。届时，集度将发布其首款汽车机器人概念车。据悉，集度首款汽车机器人概念车已定名为ROBO-01。
官方称，集度首款汽车机器人量产车设计灵感源自宇宙飞船，具备 L4 级别的自动驾驶能力，可自主移动；智能化程度超高，可以与人进行自然交流；此外，基于 AI 和大数据技术，它还将具备持续自我学习和进化的能力。这款车将于2023年上市交付，目前，集度已启动后续车型的研发和预研，旗下第二款量产车将有望在今年年底的广州车展发布。
目前市面上的智能汽车绝大多数都是具备了L2级别的辅助驾驶系统，而唯一开始提供L3级别自动驾驶系统的车企是奔驰。如果集度的首款量产车真能顺利于2023年交付，在L4级别自动驾驶能力上，这将是第一批“吃螃蟹”的车。
18、
凯迪拉克LYRIQ中文名定为锐歌
5月16日，豪华纯电中大型SUV凯迪拉克LYRIQ的中文名正式定名为锐歌，寓意锐意进取，歌咏言志。同时，新车还增加了后驱长续航尊贵版、四驱高性能尊贵版两个新版本车型。目前，新车已于5月7日下线，将会在年内上市销售。
动力方面，新车的后驱长续航尊贵版将采用单电机，最大功率255kW（347马力），最大扭矩440Nm，在CLTC工况下行驶里程为653km；四驱高性能尊贵版车型则采用前后双电机，综合最大功率375（510马力），峰值扭矩710Nm，CLTC工况下续航里程600km以上。
配置上，除了标配33英寸9K超大中控屏、Super Cruise超级智能驾驶辅助、座椅通风/加热/按摩/记忆等功能配置之外。后驱长续航尊贵版和四驱高性能尊贵版还将配有全景天窗、三区智能空调（带后排液晶显示）、12向电动调节Nappa打孔真皮座椅、后排座椅加热、方向盘加热/电动调节。
锐歌已于去年正式开启预售，国行后驱长续航豪华版 43.97 万元起，5月7日，国产凯迪拉克LYRIQ预生产车已正式下线，根据计划，新车将于今年第三季度在国内交付。随着消息陆续公布，看来新车距离正式交付，是真的快了。
19、
特斯拉、保时捷召回部分车辆
5月16日，特斯拉（中国）备案了召回计划：自 2022 年 5 月 23 日起，召回生产日期在 2021年10月19日至2022年4月26日期间的部分国产Model 3、Model Y 电动汽车，共计 107293 辆。召回原因是处理器可能因过热重启，存在安全隐患。处理方式将为OTA升级。
自从工信部发布规定，加强管理车企的OTA行为以来，有不少召回事件都与OTA相关。看来规定确实有用，车企的“售后”越来越规范了。
同日，保时捷（中国）也备案了召回计划：自2022年5月16日起，召回2020年1月7日至2021年7月16日期间生产的部分2020-2021款进口 Taycan 系列纯电动汽车，共计 6072 辆。召回原因为后排座椅安全带锁扣线束可能未正确布线，会干涉到右后座椅上的 ISOFIX 固定孔眼中的固定锁杆。这种情况下，可能会造成儿童座椅无法正确地安装在后排右侧座椅上，存在安全隐患。处理方式为通过授权经销商，为召回范围内车辆免费检查后排右侧座椅安全带锁扣的线束布线，必要时重新正确安装。
国际新闻
20、
现代斥资165亿美元，扩大韩国电动车业务
现代汽车集团在当地时间5月18日宣布，现代计划到2030年在韩国本土投资21万亿韩元，也就是约168亿美元，用于扩充他们在韩国的电动汽车产能及相关技术的研发。
从外媒的报道来看，现代汽车集团计划投资的21万亿韩元，将由旗下的现代汽车和起亚汽车这两大品牌进行，大部分资将用于扩充电动汽车生产线、零部件及技术的研发，并完善电动汽车基础设施、探寻电动汽车领域的发展机会。
现代汽车集团在一份声明中表示，他们计划将在韩国本土电动汽车的产能，由今年的35万辆，提升到2030年的144万辆；到2030年集团在全球电动汽车总产量达到323万辆，占据全球电动汽车市场的12%。此外，除了在韩国本土对电动车进行投资外，现代汽车集团在国外也进行了电气化布局，比如计划在美国乔治亚州新建电动汽车工厂。
电气化已经成为全球汽车市场不可逆转的一个大趋势，然而比起动作频频的日系车和德系车，已经风风火火的中国新能源车企，韩系车在电动车领域的声音似乎要小很多。如果继续被其他车企拉开差距，现代想要在电动车上追赶回来将更加艰难。
车企销量
21、
宏光 MINI EV 4月销量位24908辆
据乘联会数据统计，4月份宏光 MINI EV 以24908辆的零售成绩，再夺中国新能源车单月销量第一。
宏光 MINI EV 能够在万军从中杀出重围，无疑和五菱“人民需要什么，五菱就造什么”的理念有关。它一方面能成为城市通勤的高性价比代步工具，另一方面又有着“时尚单品”的作用，因此也连续多月斩获了销量冠军。只是这个“中国新能源领导者”的称号嘛，不知道能不能争得过比亚迪。
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