厂商标定的续航里程越来越长,但车辆真的就那么能跑吗?
在众多影响续航的因素中,冬季的低温一直是“无解”般的存在,通常是车辆的标定续航很高,但一到冬季零下的环境里,“长跑运动员”瞬间就成了“短跑健将”了。那么目前在售的主流电动车中,究竟谁会在冬季低温情况下脱颖而出,不负车主的期待呢?1月8日,第一电动将和16位北京车主一起,以公开透明的方式,上路实测16台入围“2021年度绿色汽车榜-年度真续航车型”的纯电动汽车,按照统一规则跑到趴窝为止,看看到底哪些车称得起“年度真续航”这个称号。第一电动网编辑部根据日常评测数据,结合网友口碑、媒体同行的测试结果筛选出以下几款参赛车型,它们分别是:蔚来 ES6、小鹏 P5、欧拉好猫GT、宝马ix3、小鹏 P7比亚迪 宋PLUS EV、大众iD.4X、几何A Pro、上汽大众 ID.3特斯拉Model Y、几何C、广汽AION Y、广汽AION S PLUS极狐阿尔法s、比亚迪 汉EV、特斯拉Model 3车主带车参赛,1月8日早9点出发,直至车辆光电为止。赛事流程:所有车辆满电出发,路线分为高速路段和城区路段,参赛车辆先以100公里/时速绕六环一圈(约200km),之后以70公里/时速度在顺义城区路段跑光剩余电量。每车车手一名、观察员一名,车辆空调温度24°C、动能回收等级高、驾驶模式为节能,路线统一。赛事结果将于近期对外发布,究竟谁才是“冬季长跑王者”,请您持续关注第一电动网的后续报道。![]()
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