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以下是上周新能源圈的新闻：
AITO问界M5正式发布，售价28万-32万；
智己L7 Beta 体验版正式下线交付；
宝骏KiWi EV推出圣诞限定款；
雷丁芒果Pro开启预售，价格区间3.98-5.99万元；
广汽埃安已启动A轮融资；
公司动态：
比亚迪汉第15万辆正式下线；
小鹏汽车11月上线111座超充站，累计超充站达661座；
比亚迪将持有腾势汽车90%股份；
宝马开设BMW i品牌专属体验店；
网易云音乐与五菱汽车达成深度合作；
关于 新车上市
1、
问界M5正式发布
很明显这款新车是由华为来主导，在外观上与SF5差别并不算大，但基本换装华为全家桶，比如鸿蒙智能座舱、音响、电驱系统等，真是印证了“华为不造车，但除了造车其他都做”的段子。
2、
智己L7 Beta体验版正式下线
在上汽集团临港智能工厂，智己L7首批200台Beta体验版正式下线交付，并同步启动全国9城的“都市巡游”活动。到明年2月底，智己L7试驾车将会陆续到店，3月初全面开启实车试驾。
智己L7的最大对手蔚来ET7，两款车型在参数配置上不分伯仲，而主流的40-50万中大型市场，纯电车型几乎空白状态，这两款车谁先抢占市场先机，能够拿到先发优势成为关键。
3、
宝骏KiWi EV圣诞限定版车型
宝骏推出KiWi EV圣诞限定版车型，新车换装了圣诞主题外观涂装。轮到KiWi EV出来收割少女心了，宝骏再一次抓住了树立品牌调性的好机会。
4、
雷丁芒果Pro开启预售
雷丁芒果盒用户体验中心在潍坊正式开启，中心不仅为用户提供了多元化的服务体验，更充分体现出雷丁汽车“全要素下沉服务用户”的理念。
与此同时，雷丁芒果Pro共推出4款配置，预售价格区间为3.98-5.99万元。新车预计将搭载一台最大功率35千瓦的驱动电机，最大续航里程为300公里。
感叹一句，连转型的老头乐都开始搞用户思维了，“用户”已经成为车企新的营销利器，但是用户思维是车企整个战略体系下的产物，在微观层面所效仿的东西，未必能够达到效果。
关于 融资上市
5、
广汽埃安已启动A轮融资
一直在持续的抢人大战，新势力开始高薪挖角，而不少传统车企都启动员工持股计划，开始大手笔留人。
关于 公司动态
在行业普遍缺芯、产能受限的情况下，比亚迪产能不仅没有下降，反而增长很快，另外，比亚迪汉也开始玩儿花样，最近已经曝出汉双门敞篷版车型的谍照。
除了让用户获得更好的补能体验之外，小鹏未来的产品也押注了高压快充，未来480kw高压充电桩也会出现，所以超充站还有对未来产品长远的规划。
当初比亚迪和戴姆勒合资，准备大搞新能源打出一手王炸的效果，但可惜腾势并不能算成功，这是当初国产品牌建立在难以冲击高端市场的背景下。
但时过境迁，如今国产品牌纷纷进入高端市场，对于腾势来说是个盘活的好机会，另外比亚迪的技术储备足够，完全可以满足进入高端市场的需求。
9、
宝马开设BMW i品牌专属体验店
近期，宝马在深圳和北京开设城市中心试点BMW i品牌专属体验店，并被命名为“BMW i深圳”和“BMW i北京”。
店面的地面采用从沈阳工厂回收而来的废弃玻璃作为骨料，墙面材质采用可降解材料，建造方式也大量采用提前预制和模块化制作以及现场组装的方式，减少噪音和粉尘对环境的污染。
BMW i专属体验店将依托经销商服务体系，提供定制化的试驾、销售和充电等服务，这里有供客户和车迷休闲互动的场所，并提供生活精品和咖啡轻食，可举办私人聚餐和车友活动。
对于传统车企经销商体系才是实力的象征，近年随着新势力直营模式的加入，有不少“拿掉”经销商的声音，对于传统品牌来说将会是很大的损失，所以，如何与饱受争议的经销商合作转型，是传统品牌很大的挑战。
通过软硬件结合的方式合作并不能算深度合作，更重要的是，车企通过与文化产品捆绑，塑造品牌形象。
比如网易云音乐，本质上是提供音乐内容的UGC社区，更多人喜欢叫“云村”，这里聚集很多热爱音乐的年轻人，而这部分人正式五菱瞄准的年轻人，未来他们或许能够成为五菱车主。
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