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  • 电动车商情
  • 2022年1月06日08时

    电动车行业新、老、资三股势力角逐,下一个10年究竟谁主沉浮?


    电动车行业发展20多年,整个市场由原先的1000多家电动车品牌,如今已经锐减到了200多家,较为活跃的就只有30多家。电动车行业深度洗牌,中小企业加速淘汰,在头部品牌逐渐垄断的背景下,新品牌难以破圈。

    即便如此,在新国标的消费风潮下,除了电动车传统头部企业,各类带着互联网基因、资本实力雄厚的品牌,诸如哈啰、可人依旧能够突出重围!

    目前在电动车产业领域,可分为三大势力:第一传统势力,第二互联网势力,第三资本方势力。这三股势力都在各自的领域内稳步发展,不断前进。

    新、老、资三股势力交锋,电动车未来10年,到底是谁的“天下”?

    一、传统势力目前占据主导地位


    新国标落地后,大量小品牌被淘汰,行业品牌集中度提升。有数据显示,在2019年整个电动车前五名的占有率是47.3%,2020年前五名占有率达到66.4%。

    其中爱玛和雅迪一直稳坐传统车企头部品牌的宝座。

    爱玛1999年创立,拥有二十多年的造车经验,无论是车型、品牌还是渠道,在行业内都是标杆。从最早生产自行车到后来转型生产电动两轮车,爱玛电动车一大特色就是走时尚化的路线,追求耐用、高性价比的产品。

    雅迪成立于2001年,作为一款资深的电动车品牌,始终坚持以产品为本,积极推动行业产品创新升级,进一步夯实了中国电动车领军企业的地位。

    从目前来看,传统电动车头部品牌占据了市场的主导地位,牢牢把握市场份额。

    二、互联网势力成功入局

    自2019年新国标落地后,还有不少拥有互联网基因的科技企业开始杀入电动车行业,通过主打智能化产品切入高端市场形成一股新势力。

    从智能短交通和服务类机器人领域起家的九号,在共享单车大战突围的哈啰,都在追逐电动车智能化的道路上,想方设法跑马圈地。

    九号以“真智能”进军电动车行业,完成了电动车智能系统RideyGo,从1.0到2.0的迭代,数千家门店在全国陆续落地。

    哈啰电动车进入行业一年多来,创造了VVSMART超连网车机系统、发布智能外挂Vlink等多项智能化成果,对行业具有引领作用。

    以互联网出身的“新势力派”凭借对智能化的骑行探索成功入局电动车两轮车,电动车全面迈向智能化的时代也越来越近。

    三、资本方势力疯狂涌入

    随着电动车产业风口的到来,竞争也愈加激烈,资本成为定胜负的关键力量,许多业外品牌、资本方开始以不同形式涌入电动车产业。

    企业的发展需要资金实力、研发团队的强势支撑,台运可人作为国有企业浙江台运集团旗下的子公司,拥有足以笑傲行业的资本背书。

    在行业深耕二十多年,接下来在台运集团强力支持下,进军电动车原创市场,并制定未来10年的发展目标:成为世界级电动车领军品牌。

    台运可人拥有数百人专家级的研发团队,获得科技领跑的绝对实力,在优化升级现有产品的基础上,台运可人会陆续推出世界领先的200码以上电摩产品,以及各类电动车和电摩新品,并布局海外市场,向世界级电动车品牌迈进。

    有了雄厚的资金实力支撑,未来可人将继续保持在研发上的饱和式投入,将多项核心技术牢牢掌控在手,走向世界,为国争光!

    此外,践行“人民需要什么,五菱就造什么”的五菱,也对电动两轮车出手了。

    从申请摩托车资质,到首批车辆下线,再到正式开启渠道布局,可以说明确表示了将大规模开始进军电动车市场,行业再迎一家真正的实力企业。

    总结


    电动车行业是一个充满机遇的行业,有传统企业破圈合作,有互联网企业跨界而来,也有资本力量的强势注入,在破圈、智能、跨界的新赛道上,未来行业竞争也将会越来越精彩。

    在电动车行业愈发激烈的形式下,三股势力角逐,未来,谁主沉浮,让我们拭目以待!


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