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《今日新闻》将会每天给大家带来几条当日重磅新闻，并附上社长的简单评论。关
宁德时代动力电池装车辆占比超50%；
新北汽制造厂入局微型新能源车市场；
佳能也“造车”？
凯迪拉克纯电车门店半年内预翻倍；
特斯拉自称行车安全是平均水平8.9倍？
1、
宁德时代动力电池装车量占比超50%
日前，相关机构发布去年12月及全年的动力电池数据。12月，宁德时代以14.58GWh的装车量位居第一；全年则是以80.51GWh的装车量位居榜首。
这是已经宁德时代连续第五年动力电池装车量夺冠了，并且以大幅度的优势领先于第二名的比亚迪。宁德时代在前期就已经形成了自己固定的市场圈，其次在2021年也加大投资锂电池的投资，因此才能取得优势。上周末，宁德时代也高调宣布进入换电行列。宁德时代在取得市场优势的情况下依然积极寻求创新，是宁德时代能连续卫冕装车冠军的重要原因之一。
2、
新北汽制造厂入局微型新能源车市场
BAW发布S3、S5两款微型新能源车，为这个新能源细分市场又添“新丁”。
BAW前身为“新北汽制造厂”后更名为“BAW北京汽车制造厂”。
五菱宏光MINI EV的出现，开辟了微型新能源车这个细分市场。经过长时间市场的检测，在销量和关注度方面都证明了MINI EV的成功。如今越来越多的车企看中这个细分市场的香饽饽，随着市场的饱和，后期加入的企业一定要拿出更有竞争力的产品，才可以在这个市场搏得一线生机。
3、
全球首款智能换电无人驾驶商用车量产
近日，人工智能企业西井科技宣布，全球首款智能换电无人驾驶商用车，Q-Truck实现量产。
目前全球疫情横行，长途运输行业招人较为困难。这款车的量产，对于物流行业是一次革命。于现在来讲，可以减少因为疫情导致因招人困难，从而带来的人手紧缺问题；于长远来讲，可以使物流公司的运输成本降低，从而让消费者承受的物流经济小一些。智能换电技术的应用，又可以减少长途电车充电困难的问题，在运输时间方面，不会和传统燃油运输车有太大差距。
4、
佳能也“造车”？
1月16日，佳能宣布将运用光学镜头技术制造车用摄像头，用于汽车自动驾驶系统。
佳能和索尼一样，在相机行业属于大佬级别的企业，在镜头技术方面有着很强的基础，在镜头感知和车身监控方向，佳能和索尼又能开始他们的“恩怨情仇”了。目前，摄影三大厂只有尼康没有消息了。
IQ空间是凯迪拉克纯电车型的直营门店，有点像蔚来的NIO HOUSE。日前，凯迪拉克宣布在未来半年内，还将开设10家IQ空间，而目前凯迪拉克的IQ空间已有11家。
凯迪拉克准备用IQ社区的方式，去实现全新的运营模式，让售前、售后、用车、充电等环节都被覆盖，从而实现完全的新能源式闭环。
随着电动化的必然趋势，汽车行业的变革注定到来。面对传统车企转型挑战，凯迪拉克学习新能源车企，把纯电车和传统汽车分开销售，甚至成立单独的体验中心，其实已经是很多传统车企都在使用的方式，比如沃尔沃、福特Mustang等等。
虽然目前还没有传统车企证明自己的方式足够好，但这种分开销售的方式，或许是让燃油车和新能源车和平共处的最好方式。
6、
特斯拉自称行车安全是平均水平8.9倍？
近日，特斯拉发布了2021年第四季度Autopilot自动驾驶技术安全报告。特斯拉官方的报告显示，特斯拉Autopilot目前已经在安全方面取得了不小的进步。
2020年，特斯拉每345万英里发生一起事故；2021年每431万英里发生一起事故。通过对比可以看出来，特斯拉今年的车辆事故率下降较为明显。当然这不仅包括AP技术的提升，也有驾驶员安全习惯的改变。不过很有意思的是，特斯拉并没有公布前段时间加州重新调查的，完全自动驾驶Beta测试项目的安全数据。
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