《今日新闻》将会每天给大家带来几条当日重磅新闻，并附上社长的简单评论。关注「电动车公社」，新能源圈大事小事看我们就够啦～
广汽埃安7月销量为25033台，1-7月累计销量为125284台。其实早在去年8月份，广汽集团就宣布了广汽埃安将会启动混合所有制改革，通过内部资产重组、员工持股、外部引入投资者的方式来提升广汽埃安的竞争力。因此，广汽埃安不仅是传统车企转型新能源走得最快的一个，也是最有活力的一个。而在7月18日，广汽埃安就在广东联合产权交易中心正式开启了预挂牌，利用资本市场来助力上市，从而在研发领域及产业化布局方面获得更多资金。而广汽埃安在7月份依然延续了2万+的销量，目测全年销量将会突破20万台，也无疑是面向投资者的实力证明。或许在接下来，我们会看到广汽埃安的玩法逐渐脱离“老国企做派”，而是越来越像一家“新势力”![]()
。哪吒汽车7月交付量为14037台，1-7月累计交付量为77168台。“流水的销冠，铁打的哪吒”终于有所改变了![]()
！哪吒在7月份用1.4万台的销量，成功拿下了新势力单月销冠，可喜可贺![]()
。其实作为年轻品牌的哪吒，在过去的每一步中都走得很稳。不显山不露水，靠着性价比成长为新势力里不可忽视的存在。就比如这个月末刚刚发布的哪吒S就把起售价做到了20万内，让一部分车友直呼“真香”的同时，也和长安深蓝SL03、比亚迪海豹这两款新能源B级轿车成了直接竞品。前段时间我们的滑布李也提前体验到了哪吒S，但它能否靠着激进的智能风格俘获车主们的心，还有待时间验证。零跑汽车7月交付量为12044台，1-7月累计交付量为64038台。同样让人有些意外的，是同样主打性价比的零跑。它凭借1.2万台的销量成功取代以往的哪吒汽车，成了本月新势力销量的“榜眼”，同样值得恭喜![]()
。但随着原材料价格不断上涨，零跑今年已经调价好几次。如何在保有车辆竞争力的同时保证车型利润率，始终是零跑的一大问题。尤其是主打性价比的零跑T03，已经很难抗住原材料价格上涨带来的成本压力了。如此看来，性价比小车会逐渐往10万元价位的高端靠拢，而以往做小车的新能源车企转型智能电动车，也就成了必然。小鹏汽车6月交付量为11524台，1-7月累计交付量为80507台。上个月的销冠小鹏本月下滑到第三位，甚至还被曝出部分门店以降价换销量的消息，似乎日子有些不太好过。但好在下半年的重磅车型小鹏G9即将上市，这是很多车友期待的一款车型，是否真能像何小鹏所说成为50万内最好的SUV虽然还无法盖棺定论，但大概率能给小鹏接下来的销量带来直观上的提升。不过在这里提醒一下小鹏，搭载800V超高压快充平台的小鹏G9宣称充电5分钟、续航200公里，但配套的超充桩也得抓紧时间大规模落地啊，可别让车主们“望桩兴叹”了![]()
。理想汽车6月交付量为10422台，1-6月累计交付量为70825台。理想本月依然延续了过万销量，还是在只有一台理想ONE交付的前提之下。此外，L9订单已经突破5万台、且确认订购的大定用户超过3万名，估计下半年月销2万台也是有可能的事情。但在理想L9大火当下，也同样有相关的可靠性问题曝出。关于这一点，社长正在写文章准备和大家分析一波，感兴趣的小伙伴可以留言告诉社长想了解什么问题![]()
。ID.系列销量破万，对正处于电气化转型中的大众来说是个难得的好消息。虽然目前代表改革派的前CEO赫伯特·迪斯刚刚从大众集团离职，但大众的改革进程并不会因此中断，新能源产业的壮大也的确需要大众这样的传统巨头跟进。蔚来汽车7月交付量为10052台，1-7月累计交付量为60879台。这个月，蔚来新平台的几款车型受限于产能影响了交付速度，李斌本人也谈到ET7因为压铸件供应不足少交付了几千台。本以为这个月蔚来销量数据应该不会太好看，但没想到蔚来还是跌跌撞撞的卖了10052台，实现了连续两个月交付过万。在完成产能爬坡后的蔚来，销量很可能会再上一层楼，和其他新势力一起进一步推高新能源渗透率。不管承认与否，属于新能源的时代，是真的来了。
赛力斯汽车7月销量为7807台，其中问界品牌7月交付量为7228台，问界M5累计交付量为26348台。
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问界7月斩获了7千辆销量，对于一个成立不久的年轻品牌来说是个相当不错的成绩，新上市的问界M7虽然一直伴随着争议，但换句话说也从不缺少话题和热度，华为赋能带来的加成是有目共睹的，增程式虽然屡屡被吐槽是落后技术，但市场表现证明了对消费者来说增程式确实是现阶段不错的过渡方案。而对于无法接受增程车型的车主来说，问界M5也在最近推出了纯电版车型，把选择权交给了用户。在这时，友商如果还去纠结增程技术的落后与否可能就有失体面了![]()
。傲慢，并不能拯救长城汽车！极氪汽车7月交付量为5022台，累计交付量为30039台。在7月11日的极氪进化日上，极氪正式宣布将为所有极氪001车主免费升级8155智能座舱。2万台的更换数量，这对极氪这家新品牌来说绝对是笔不小的开销，但极氪依然为了车主的体验买了单，或许这也是极氪在骂声不断的当下还能销量不断的原因之一吧。而在前段时间，极氪的第二款车型极氪009近期也被曝光，体验还不错（我暂时只能说到这里了）![]()
。感兴趣的小伙伴们，可以再期待一下。8月1日，蔚来与壳牌合作的首座充换一体站——厦门同安壳牌站正式上线运营，站内建有1座第二代换电站以及2根180kW超充桩。根据协议，蔚来和壳牌将共同推进充换电设施的建设与运营。换电站方面，在中国，双方到2025年共建100座换电站；在欧洲，双方计划从2022年开始进行换电站的建设、运营试点工作。充电设施方面，壳牌欧洲充电网络将向蔚来用户开放。蔚来与壳牌的合作，除了在国内共建100座换电站以外，更深远的意义在于可以借助壳牌在欧洲数以千记的服务站快速建立蔚来在欧洲的补能体系，进一步提升蔚来在欧洲的产品竞争力。通过此次合作，壳牌也可以借此加快能源转型的步伐，成为未来“电动车”行业的关键参与者。也许不久的将来，充换电站会成为比加油站更普及的存在，从而彻底解决某些燃油车主存在着的纯电里程焦虑![]()
。零跑汽车7月31发布价格调整说明，除2022款T03特别版外，全系T03车型官方指导价将做出调整。其中玛瑙版涨价5600元，皓月版、琥珀版、耀金版、星钻版涨价6600元。这已经是零跑今年第二次提高T03的售价了。原材料成本的进一步上涨，对本就售价不高的A00级小车影响很大。很多品牌都选择涨价或停售旗下的A00级车型，用户可能将“被迫”进行消费升级。未来，这类5-8万的纯电小车很可能会开始两极分化：一部分价格下探，用走量来换“双积分”来赚钱或者弥补燃油车的缺口；另一部分则是价格上探，用更强的产品力来弥补额外的溢价。但不管如何，除非原材料价格降回1年前的水准，否则我们很有可能再也见不到400续航左右的性价比纯电小车了。
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