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电动车的电机大多数是无刷电机，与电动汽车控制电机输出扭矩与转速的原理不同。其高、中、低速，一般是通过实时调节输出到电机端的电压，形成电机的工作电流控制。而输入到电机的电流，影响着电机的输出扭矩、输出转速和输出功率。
为什么爬长坡时，且坡度不大，建议用低速档？
电动车上的加速手柄相当于信号输入器，对应的是电机控制器的占空比信息。在低速档时，驱动扭矩大、输出功率高，能够达到电动车所能挑战的最大持续爬坡度。
为什么短坡道，大爬坡度，建议用中、高速档？
若坡度较大时，超越电机的驱动能力极限时，电动车如果用低速基本是爬不上去的；此时，用高速动力足，由于电机的输出动力不足，阻力大于驱动力，电动车实际处于减速行驶；当然在爬坡这个过程，一般是在电机的高转速、高效率、低功率区间完成，这也对电池续航有好处。
综上所述，上小坡度长坡时，用低车速，上坡后可根据路况提升车速；上大坡度短坡时，用高车速。这样电动车便是在高利用率区间工作，避免电池电能的浪费，增加行驶续航里程，减少电池充电次数，延长电池寿命。
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