对于G9，何小鹏近日发布微博长文公开了这款车的上市时间，并非常自信的表示，小鹏G9将会是“50万以内最好的SUV”，“操控高级感可以媲美保时捷卡宴”，“整车NVH静谧性更是可以媲美GLS迈巴赫”，“G9智能代表了量产车的最高水准”。同时，何小鹏还坦称，“我们做到了别人没做到的，同时也要把别人做到的做得更好。” 此外，何小鹏顺便还怼了一句，“好的产品一定要足月而生。”
看到这里是不是很熟悉？因为蔚来ES7、理想L9都是这么说的，哥儿几个都是一个口风：碾压百万级豪车。蔚来ES7今年6月15日上市，三款车售价区间46.8-54.8万元，定位对标保时捷卡宴、宝马X5；理想L9在6月21日上市，一款车售价45.98万元，号称“500万以内最好的家用SUV”，对比库里南也没压力。不得不说，这老哥仨真是“亲哥仨”。
何小鹏在文中透露，目前小鹏G9按原定计划按部就班推进节奏，8月启动预订，9月将正式迎来上市，上市后很快启动用户交付。
在消息中，何小鹏非常自豪的介绍了G9的多个亮点，比如，作为一款大五座智能豪华SUV，G9的尺寸兼顾了用户全场景的使用需求，旗舰级别的豪华配置一个都不能少。在操控体验方面，德国顶级工程师团队调校的底盘让G9的操控高级感可以媲美保时捷卡宴，同时零百加速达到3秒级，整车NVH静谧性更是可以媲美GLS迈巴赫。
此外，何小鹏还表示，G9搭载的是智能双腔空悬，来自顶级供应商的双腔空气弹簧基本是目前百万级豪车才有的配置；不仅如此，空悬也可以很智能很聪明，可以更加有仪式感，通过可感知硬件、高精地图的预判能力提前预知路况，主动调节悬挂，驾乘一体有思想。毫不夸张的说，我们在G9上实现了空悬的再进化，颠覆了行业认知。
何小鹏透露，小鹏G9拥有700公里+的续航能力，同时搭载了800V高压超充平台，充电5分钟，续航200公里。何小鹏表示，“举个不准确的例子，充电效率一次性从2G跨入5G时代。”
对于G9的智能化水平，何小鹏自信地表示，“G9智能代表了量产车的最高水准！”全栈自研的XPILOT智能辅助驾驶系统，配备双激光雷达，双Orin芯片的算力加持，将让G9真正意义上实现从起点到终点的全场景、端到端的最安全、最好用的智能辅助驾驶。并且，G9实现的是全场景的智能，行业首发的5D智能座舱将为用户带来全维的、沉浸式的体验。
蔚小理三大智能豪华SUV对决，谁能更胜一筹？
从三家新势力推出的这三款车来看，重点都聚焦在了豪华、智能和补能效率方面，价格方面预计小鹏G9会相对更有优势。
在尺寸方面，三款车当中理想L9最大，车长超过5米，轴距3.12米；蔚来ES7和小鹏G9的车长均在4.9米，轴距在2.9米以上。
豪华感方面三款车的差别其实看看三位老板的“介绍”就区分个大概，当然实际体验还得看用户各自不同的喜好。在智能硬件方面，三款车的关注点是都上了激光雷达，其中理想L9和蔚来ES7均在车顶安装了一个，小鹏G9则是在前保险杠两侧各安装了一个。此外，蔚来ES7所搭载的NAD智能驾辅系统还集合了11个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，并搭载了4颗NVIDIA Orin芯片；理想L9搭载了11颗摄像头、12个超声波雷达、2颗NVIDIA Orin芯片；小鹏G9的智能硬件则包含了12个摄像头、12个超声波雷达以及两颗NVIDIA Orin芯片。对比来看，小鹏G9比蔚来ES7和理想L9各多了一颗摄像头和一颗激光雷达，而蔚来ES7则多了两颗NVIDIA Orin芯片。
在辅助驾驶方面，蔚来ES7的部分功能需要逐步实现，而理想L9也需要通过后续OTA升级进行完善，小鹏G9则表宣称将进入XPILOT 4.0时代，能够实现端到端智能辅助驾驶。
在补能方面，蔚来ES7支持换电，使用蔚来第二代换电站，全程需七八分钟即可完成操作，并且可以享受终身免费换电，一个月有六次免费换电机会；理想L9在WLTC标准下的纯电续航能力有180km，CLTC工况下的纯电动续航里程为215km，在亏电情况下油耗高达7.8L/100km（工信部数据），如果想要节省用车成本，就需要频繁充电；小鹏G9是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车型，使用480kW的高压充电桩，充电5分钟能够补充超200km的续航能力。
总的来看，三款车各有优势，但谁能成为爆款还要看综合性能带来的驾乘体验，可能年轻人买车喜欢更多、更新鲜的功能和娱乐性能，但对于三款车各自产品定位的人群画像，稳定、安全、便捷高效更是关注的核心。
点个“在看”再走
文章转发自电动汽车时代，版权归其所有。文章内容不代表本站立场和任何投资暗示。