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新车上市：
斯柯达发布全新电动车：ENYAQ COUPE iV；
劳斯莱斯首款电动车“闪灵”谍照曝光；
欧拉闪电猫申报图曝光；
路特斯纯电SUV “Type 132”谍照曝光；
公司动态：
远景动力电池制造基地二期项目在无锡江阴正式开工；
恒大汽车开展大规模招聘，或为生产新车做准备；
“蔚小理”公布2022春节假期出行报告；
小鹏汽车成为首个可在国内购买股票的新势力；
苹果再获泰坦项目专利，涉及自动驾驶系统；
马斯克当选美国国家工程院院士；
小米投资新能源汽车电气系统供应商；
小鹏将开设首家海外直营体验店；
行业政策：
印度或将推进换电技术；
车企销量：
沃尔沃新能源车销售占比超30%；
2021年特斯拉国内销量为473078辆；
吉利1月销售1.54万辆纯电动车；
奇瑞新能源车1月销量为19431辆；
新车上市
1、
斯柯达发布电动车
近日，斯柯达发布旗下全新车型——ENYAQ COUPE iV，该车由大众MEB纯电平台打造，是大众ID.5的姊妹车型。动力方面，新车分为后驱单电机低功率、后驱单电机高功率和四驱双电机的RS版本，最大功率分别为177马力、201马力和295马力。新车搭载62kWh和82kWh两种容量的电池组，WLTP续航里程可达545km。
目前几乎所有车企都在进行电气化转型，国内市场竞争更为激烈。此前，斯柯达在国内的销量三年时间从27万辆降至7万辆，这背后除了自主品牌上探、豪华品牌下探的挤压效应之外，斯柯达自身也的确存在各种各样的问题。正因如此，斯柯达才会借助大众集团的资源，迅速转型电动化。但如何在智能化的大趋势下做出差异，才是斯柯达下一步最需要考虑的问题。
2、
劳斯莱斯首款电动车闪灵谍照曝光
近日，劳斯莱斯首款纯电动车闪灵的谍照曝光。新车将于2023年四季度上市，是劳斯莱斯系列车型中最早的电动车。按照规划，劳斯莱斯将于2030年转型为纯电动品牌。
劳斯莱斯作为宝马集团旗下的公司，有些车辆比如劳斯莱斯古斯特和宝马7系，会采用同平台进行研发。但劳斯莱斯闪灵却并没有借助宝马i7的CLAR平台，而是选择独立开发。这背后说明在电气化时代，燃油车时代的同平台开发已经无法做出足够大的差异化。即使身为超豪华品牌的劳斯莱斯，也只能选择重新研发来让新车匹配自己的品牌调性。此外，推出闪灵在某种程度上也是为了2030全面电动化铺路，或许幻影和库里南等车型的纯电版，也会在不久的将来和大家见面。
3、
欧拉闪电猫申报图曝光
近日，工信部发布了欧拉闪电猫的申报信息，该车长宽高尺寸分别为4871/1862/1500mm，轴距为2870mm，搭载一台功率为150kW的电机。
有相关消息称，闪电猫将在2022年第二季度正式投产，5月开始销售，售价在20万元左右。
近几年，复古风格成为市场潮流，欧拉紧跟时代热点推出多款复古车型，欧拉闪电猫就是其中一员，车尾也的确有宾利+保时捷+甲壳虫的味道。然而有意思的是，闪电猫的设计者埃蒙·德尔塔作为前保时捷设计师，911、甲壳虫等经典车型都出自其手。你们觉得这算设计风格的延续，还是外观抄袭？来评论区聊一波！
4、
路特斯Type 132纯电SUV谍照曝光
路特斯Type 132将于2022年3月全球亮相，定位豪华纯电SUV，将搭载“超高性能的激光雷达+超高清摄像头+4D毫米波雷达”。路特斯CEO冯擎峰表示，2023年和2025年，路特斯将分别推出代号为Type 133的E级四门轿跑以及代号为Type 134的D级智能电动车。
出于利润的考量，越来越多的豪华品牌都推出了SUV，保时捷、劳斯莱斯等品牌都是如此。而作为跑车品牌的路特斯，也同样选择了SUV这条路。冯擎峰本人曾表示，“电动化、智能化是汽车产业的全新赛道，最关键的就是时间。”在电动化+智能化的趋势下，能否借助吉利旗下的资源迅速转型，才是路特斯接下来最需要完成的任务。
公司动态
5、
远景动力电池制造基地二期项目在无锡江阴正式开工
2022年2月7日，远景动力电池制造基地二期项目在江苏无锡开工。规划产能超15GWh，于2023年建成投产。
远景动力作为一家智能电池科技公司，主营业务是动力电池和储能电池系统的研发、设计、销售。目前，远景动力已经在中、美、日、法、英五国布局7个生产基地和研发中心，预计在2025年全球产能超过200GWh。
去年，宁德时代在国内的动力电池装车量达到80.51GWh，市场占有率达到52.1%，高居第一；比亚迪在国内的动力电池装车量达到25.06GWh，市场占有率16.2%，位列第二。
前段时间，小鹏汽车宣布去年装车量2.06GWh的欣旺达成为小鹏G9的首要供应商，而装车量不足2GWh的远景也开始规划更高的产能，预示着动力电池企业的格局也随着新能源车的飞速发展而发生变化，未来很可能会形成“两超多强”的局面。
近日，五菱汽车官网对五菱Nano EV价格进行了更新，调整后的价格区间为5.28万-6.28万元。之前，五菱NanoEV售价区间为4.98-5.98万元，此次调价幅度达到了3000元，涨幅达到了6%。
但补贴逐渐退坡、甚至今年将会是补贴的最后一年，也说明如今的新能源车产品力越来越强，已经有了脱离补贴和燃油车竞争的实力。
7、
恒大汽车开展大规模招聘，或为生产新车做准备
近日，恒大汽车开始大规模招聘人员。招聘信息显示，此次恒大汽车招聘的岗位共有上千个，包含冲压、涂装、总装、技术、管理、生产、质量以及智能等多个部门。
上个月底，网上也有消息称恒大将悉售资产，仅保留恒大物业和恒大汽车。
去年恒大陷入债务危机时，许家印就曾表示将会把重心转移到恒大汽车上面，10年之内不会再拿地。1月26日，恒大宣布6个月内将会公布重组方案，网传恒大物业和恒大汽车可能会在未来实现独立运营。从目前的情况看来，随着近几年新能源车销量持续增长，恒大汽车或许会借助时代的发展，成为恒大翻身最大的底牌。而对于恒大汽车来说，唯一的任务就只剩尽快量产和交付了。
8、
“蔚小理”公布2022春节假期出行报告
近日，蔚来、小鹏、理想发布了2022年春节出行报告。
春节期间，蔚来换电站日均提供22323次服务，223座高速换电站提供超过37700次服务；充电站共提供104792次服务，其中有71.4%的充电量服务于其他品牌电动车。
理想在春节期间为用户提供了超250次道路救援，最远单程距离超1799公里，并提供了超293次取送车服务。语音助手理想同学的使用率超过63.3%。
而小鹏的超充站目前共有813座、目的地充电站166座，覆盖全国337座城市。小鹏X-Service春节假期在线服务客户879次，远程修复解决问题23次。语音助手小P累计唤醒4061383次，使用率高达98.4%。
为了满足车主开新能源车过年回家的需求，车企们的服务也越来越完善，各大品牌的超充、换电和取送车服务等举措，都给车主提供了长途出行的信心。而在长途出行中，辅助驾驶和语音助手的使用率越来越高，也说明智能电动车正在让人们的生活变得更加便利。
9、
小鹏汽车成为首个可在国内购买股票的新势力
2月9日，深交所发布公告称，根据《深圳证券交易所深港通业务实施办法》的有关规定，将小鹏汽车纳入深港通下的港股通股票名单，自2月9日起正式生效。纳入后，符合资格的境内投资者即可开始买入小鹏汽车港股，小鹏汽车当日盘前涨近7%。
凡是被纳入港股通的上市公司一般情况下都是资本市场上市的重要公司，这在一定程度上说明了资本市场对小鹏汽车本身的认可。在纳入港股通之后，小鹏能够获得新的融资渠道。这对于研发营收比接近30%的小鹏来说，无疑有了更足的底气。
10、
苹果再获泰坦项目专利，涉及自动驾驶系统
近日，苹果再次获得了美国专利商标局授予的泰坦项目专利。据悉，此项专利用于推理、决策和运动规划的机器学习系统和算法，以控制自动驾驶或部分自动驾驶的车辆。
根据既往的公开专利，能够发现苹果的核心技术集中在汽车设计、UI交互、自动驾驶和三电技术等方面。作为软件巨头的苹果，其具备十分成熟的机器学习技术，未来会更多地应用在自动驾驶系统的算法训练之上。可以预见的是，在苹果加入智能电动车战场之后，一定会掀起新一轮机器算法方面的比拼。
11、
马斯克当选美国国家工程院院士
当地时间2月9日，据美国国家工程院官网消息，特斯拉创始人埃隆·马斯克正式当选美国工程院院士。
据悉，美国国家工程院院士的头衔是授予美国工程师的最高专业荣誉之一，获此殊荣的院士应当“在工程研究、实践或教育方面做出突出贡献”、“作为新兴技术领域的先驱，在传统工程领域取得重大进展”，或者“在工程教育领域开发、实施了创新型的技术”。
据悉，马斯克此次入选并不是因为特斯拉对新能源领域作出的贡献，而是因为Space X。之前航空航天所使用的火箭都是一次性利用，而Space X的可重复利用技术能够在火箭升空之后控制其落地点，让一次性发射的火箭变得可回收，大量减少了航空开支和资源浪费。
12、
小米投资新能源汽车电气系统供应商
目前，小米领投新能源汽车电气系统供应商“苏州智绿环保科技有限公司”， 涌铧投资、元禾控股、领军创投等机构跟投，投资金额数亿元。
据悉，智绿科技成立于2010年，是一家研发、生产、销售新能源汽车核心零部件的企业，主要提供新能源整车高压连接解决方案。
自从官宣造车后，小米开始连续投资与新能源汽车有关的产业。之前就有车企在电机上使用了不同厂家的产品，从而导致装车后效果不同。小米此次的投资，一方面可以让自己在接下来的生产阶段获得更加稳定的质量，另一方面也能在零部件供应上获得更多的话语权。
13、
小鹏将开设首家海外直营体验店
目前，小鹏汽车计划本周在瑞典首都斯德哥尔摩开设首家海外直营体验店，并于当地时间2月13日之前开始营业。
据悉，小鹏汽车还与瑞典大型汽车经销商和分销商Bilia签署了汽车销售协议，将向Bilia门店供货并提供服务；小鹏汽车与荷兰汽车零售商Emil Frey签署了分销协议。
从全球市场来看，欧洲新能源车以31%的增速位列第二，仅次于中国。而在国内的销量逐步稳定之后，早在2020年小鹏汽车就已经开始出口挪威市场，并在2021年取得400台的销量。此次小鹏选择荷兰和瑞典作为进军欧洲市场的第二目标，还直接开设直营门店来保障售后体系，说明小鹏向欧洲市场渗透的脚步正在逐渐加快。或许在不久的将来，我们就能看到自主品牌出口欧洲的“壮观景象”。
行业政策
14、
印度或将推进换电技术
近日，印度政府表示，到2030年，电动汽车将占到私家车的30%。与此同时，印度还将鼓励私营部门开发“电池或能源作为服务的可持续和创新的商业模式”，以提高电动汽车生态系统的整体效率。印度财政部长尼尔马拉·西塔拉曼表示：“考虑到城市地区大规模建立充电站将受空间限制，将制定一系列换电政策及操作性标准。”
充电和换电两者并不是对立的关系，而是同为提升用车体验的补能方式。印度作为世界第二人口大国，新能源占有率却仅有1%。这一点除了国民经济水平较低的客观因素之外，充电网络不够健全、造价很高，也是限制印度发展新能源车的一大原因。因此这次印度大力推广换电而不是充电，本质上还是基础设施不健全的无奈之举。
15、
北京制定建设领先世界的科技园区
近日，北京市人民政府印发《2022年市政府工作报告重点任务清单》。
清单提到，北京市要制定建设世界领先的科技园区行动计划，大力促进高精尖产业能级跃升。电子电气方面，将重点推进集成电路、半导体、射频器件、芯片等一大批重点项目；新能源方面，将会推动小米汽车制造工厂、卫蓝新能源固态电池一期、丰田燃料电池研发中心、特斯拉设计中心等项目开工建设，并支持北京奔驰提高产能、更快投放新能源产品。
合肥有蔚来、广州有小鹏、上海有特斯拉超级工厂，这些都是地方政府和新势力合作的典型案例，但北京目前还没有与之合作的新势力。这次北京科技园区的建立，已经集合了很多的下游制造厂家，一方面能够为小米造车打下良好基础，另一方面也给北汽的智能化转型提供了更多的资源。
上海嘉定正积极深化汽车芯片产业园的规划建设。2022年上海智能传感器产业园计划再引进60家集成电路、智能传感器企业，以更好地与嘉定汽车产业生态相匹配。
为了推进智能传感器产业发展，嘉定在区级层面也发布了32条扶持政策，鼓励企业不断成长壮大。到2025年，嘉定以智能传感器芯片为核心的智能硬件相关产业产值预计将突破千亿元，成为上海、长三角乃至全国的传感器及智能硬件产业高地。
传感器作为汽车身上的重要零部件，其产业链包含设计、制造、封装、测试、应用等多个环节。目前上海智能传感器产业园拥有较多传感器设计以及制造企业，但封装、测试类企业相对缺乏。
产业园本次引进共进微电子项目的目的，也正是补强产业链形成闭环，从而提高生产效率和研发效率，推动传感器技术快速创新。而更远大的目标，则是借助传感器硬件在2030年前后实现L4级别的自动驾驶。
车企销量
17、
沃尔沃新能源车销售占比超30%
沃尔沃汽车近日公布了1月的全球销量，47561辆的数据与同年同期相比下降了20.2%。但值得一提的是，沃尔沃的插电式混合动力车型和纯电动车型销量同比增长11.5%，占沃尔沃全球销量的31.7%。其中，纯电动汽车的销量同比增长一倍以上，占沃尔沃全球销量的6.6%。
目前，沃尔沃旗下车型共分为48V轻混、PHEV插混和EV纯电三大类型，是豪华品牌中实现电气化目标最积极的一个。就在前几天，沃尔沃也宣布将在瑞典与Northvolt合资建立新的电池工厂， 2025年规划产能50GWh，可供大约50万辆汽车使用。从这些布局中也不难看出沃尔沃要在2030年全面转型纯电的信心和决心。
18、
2021年特斯拉国内销量及营收公布
乘联会的数据显示，2021年，特斯拉在中国的销量（含部分出口）为473078辆，占特斯拉总销量的51.7%。其中特斯拉Model Y在国内共售出169853辆，位居新能源SUV销冠；Model 3共售出150890辆，位列第三。
由于上海超级工厂的产能不断扩大，2021年，特斯拉在中国的营收达到886亿元，同比增长107.8%，占据特斯拉整体收入的25.6%。中国已经成为特斯拉的第二大市场。
2019年至今，特斯拉每年都因为提供了大量就业机会、缴纳了大量税收，获得了上海地区提供的现金奖励，分别为2019年的4600万美元、2020年的1.23亿美元和2021年的600万美元。此外，上海在税收优惠上也给予了特斯拉极大的支持，特斯拉的企业所得税税率仅有15%，一般企业则为25%。
在全球市场，特斯拉以93万辆的销量和第二名拉开了不小的差距。但在中国新能源领域，特斯拉却并没有取得绝对优势。从销量来看，比亚迪借助DM-i的优势暂时位列第一，后边还有价位接近的蔚来、小鹏、理想等新势力虎视眈眈。特斯拉目前在中国的状况，用“前有狼、后有虎”来描述并不过分。未来国内的新能源车市场，很有可能会形成一超多强的局面。
19、
吉利公布销量
近日，吉利汽车公布销量，2022年1月的总销量约为14.64万辆，较去年同期减少约6%。其中，纯电动汽车销量为1.54万辆，同比增长641%；插电式混动汽车销量为2407辆，同比增长229%。此外，领克汽车1月份在欧洲的销量为1228台。
在吉利汽车1月份1.54万台纯电动车的销量中，有3503辆属于交付不久的极氪001，占比已经超过20%。按照接下来的计划，极氪汽车将在2023年前后通过定位高端的Z系列、定位主流的C系列和定位出行的M系列三条产品线推出7款车型，涵盖轿车、跨界车、SUV、MPV各个细分市场，从而在2025年之前实现销量65万台。
20、
奇瑞新能源车销量增长
2022年1月，奇瑞新能源乘用车销量为19431辆，同比上涨189.8%。其中，奇瑞QQ冰淇淋1月销量为9984辆；奇瑞小蚂蚁1月销量为9407辆。
奇瑞集团1月份的新能源车销量中，有51.4%是上市还不到两个月的QQ冰激凌，48.3%是奇瑞小蚂蚁，而其余车型的销量只有40辆，占比不足1%。这也就是说，除了微车市场之外，其余产品的销量几乎可以忽略不计。
有消息称，奇瑞上海研发中心正在进行新产品的立项，或许是奇瑞的中高端车型，但目还没有具体信息。鉴于微车市场往往受政策、原材料等多种原因影响较大，奇瑞转型走中高端路线，无疑是更加正确的选择。
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